车辆工程复习题2【严隽耄,傅茂海主编,李芾主审】.ppt

第八章 客车车体 主要内容： 客车的分类 25型客车与22型客车的性能对比 一、我国客车的发展历史 第一代铁路客车，1953年开始生产的21型客车，速度100km/h，1961年停产。 第二代铁路客车，1962年开始生产的22型客车，速度120km/h，1992年停产。 第三代铁路客车，主要从1987开始生产的25型客车，速度高于140km/h，是目前的主型客车 二、25型客车分类 25型客车从1966年开始研制，有六种25型客车 25型 25A 25G 25B 25K 25T 三、22型、25型客车性能对比 1、主要技术经济指标比较 2、25型客车比22型客车的优点 四、25T型客车 2004年4月18日我国铁路成功实施了第五次大提速。参加本次提速的主型客车为25T型系列客车。25T型客车是根据2003年12月27日的《铁道部2004年第一次新型160km/h速度级客车议标标书》进行设计制造的。主要车型包括：YW25T型硬卧车、RW25T型软卧车、CA25T型餐车及RW19T型高包车。 25T型客车最大编组19辆，每编组的首尾车辆端部装用15号小间隙车钩与牵引机车连挂，中间各车装用密接式车钩相互连挂。大大减少了车辆间的纵向冲击。 采用整体承载无中梁筒形结构。枕内车底两侧设裙板以减少运行时的空气阻力提高动力学性能。风挡上方设车端阻尼装置，增加车辆之间