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主井装卸载及提升信号综合控制系统 技 术 文 件 常熟市新虞电器有限责任公司 我公司是原煤炭部定点生产提升信号通信设备: KXT7A矿用提升信号及操车监控装置、KJD10主井自动装卸载控制与提升信号装置的厂家,自九十年代以来,我公司独立研发出以PLC为核心的自动化控制设备产品。目前国内多家绞车电控生产厂家（如：天水电控传动研究所、天津电控设备厂、天津津友联有限责任公司（原天津民意）、洛阳中信重机自动化工程有限责任公司、徐州煤安公司、泰安煤机厂、中国矿大都有着紧密的合作关系），与国际跨国公司：ABB、西门子公司均有合作经验，我公司以诚信为原则，以质量为保证，来满足不同用户的要求。 为了满足矿方要求，系统整套采用KJD10主井装卸载控制与提升信号装置，特制订如下方案： 1、主井装卸载及提升信号综合控制系统设备符合下列规定和要求： 1.1、《煤矿安全规程》（2009版） 1.2、《电液设备第二部分：装有电子器件的电控设备》(GB3797—1989)的要求及相应的IEC标准执行 1.3、《电液设备的抗干扰特性基本测量方法》（GB4859-84） 1.4、《电工控制设备造型设计导则》(GB/T10217-1988) 1.5、《电工设备结构总技术条件》(GB/T15193-1994) 1.6、进口电液设备遵守国际电工委员会IEC标准 1.7、《爆炸性环境用防爆电液设备通用要求》(GB3836.1-1983) 1.8、《矿用一般型电液设备》(GB/12173-1990) 1.9、《煤矿井下用电器设备通用技术条件》、(MT/T661-1997) 1.10、《电力装置的继电保护和自动装置的设计规范》（GB50062-92） 1.11、《矿山电力设计规范》（GB50070-94） 1.12、《工业过程测量和控制装置的电磁兼容性》(GB/T13926-1992) 1.13、《低压配电设计规范》(GB50054-95) 1.14、《煤矿安全规程》(2009年版) 1.15、《煤炭工业矿井设计规范》(GB50215-2005) 1.16、《煤矿井下供配电设计规范》(GB50417-2007) 2、主井装卸载及提升信号综合控制系统配置说明： 装载称重系统与提升信号系统合为一体，设计安装在同一个操作台上，称重仪表安装在装载站的控制柜上，但两套系统的核心PLC互为独立，井筒提升信号系统与装卸载控制系统,在硬件和软件上整体独立,与绞车电控只存在闭锁和控制上的I/O接口,其I/O接口有: 1.装载站的信号闭锁信号。 2.有正、反向开车,正、反向慢车信号。 3.停车信号有:紧急告警的停车信号,正常停车信号。 4.有信号系统电源与绞车电控的闭锁。 5.有自动、手动、检修的闭锁信号。 井筒信号及装卸载控制系统的通信方式： 通信方式：采用PLC远程I/O方式,与上位机(工控机)采硬接线， PLC与上位机（工控机）的通讯：在绞车房对监控的模拟信号如装载站的给煤机、定量斗闸门的开闭、定重信号分别由装载站PLC与绞车房工控机用硬接线。 在检修和调试状态下,上位工控机通过串行口与装载PLC、卸载PLC实现通信,并可达到修改和下载系统软件。 信号系统采用主副备用信号方式，主信号采用光缆通讯，保证了信号系统的高可靠及高抗干扰性能。备用信号采用应急打点方式。井筒电缆采用MKVV32 24X1.5。通过通信电缆可把信号及装卸载系统的整个工作状态在绞车房显示。 防爆形式： 1、绞车房信号柜采用矿用一般型,输出信号为矿用本质安全型。 2、卸载站信号控制柜、装载站信号控制柜采用隔爆兼本安型。 二、系统概述 KJD10主井装卸载与提升信号综合控制系统说明： 系统结构表 三、系统功能 (一)信号系统 完善的闭锁功能 1、井底与井口闭锁功能：即井底不发信号，井口发不出信号，并且井口只能转发相同的信号。 2、井口与车房闭锁功能：即井口不发信号，车房收不到信号。 3、信号指令之间闭锁功能：即某一信号指令发出后，其它信号指令不能发出（信号2、3、4、5），只有清除之后才允许。 4、信号与开车回路的闭锁功能：即信号不发到车房，绞车不能启动。 5、急停信号与绞车安全回路的闭锁功能：即按下信号急停按钮，断开绞车安全回路。 6、装载站信号与装载闭锁功能：即只有装载完成，信号才能发出。 7、卸载站信号与卸载闭锁功能：即只有卸载完成，才能转发装载站发来的信号。 直观的显示功能 1、井底、井口采用LED显示、绞车房可使用计算机界面或LED显示。 2、信号数字显示和汉字显示功能：数字“2、3、4、5”对应车房界面汉字显示为“快上、快