关于“船体振动学”课程实践教学改革的探讨论文.docVIP

　　关于“船体振动学”课程实践教学改革的探讨论文 论文摘要：在卓越工程师计划的背景下，实践教学环节显得尤为重要。根据“船体振动学”课程的特点，注重工程实践素质的培养，优化教学内容，并从加强师生互动、学生的动手能力、学校与企业相结合等方面对 论文摘要：在卓越工程师计划的背景下，实践教学环节显得尤为重要。根据“船体振动学”课程的特点，注重工程实践素质的培养，优化教学内容，并从加强师生互动、学生的动手能力、学校与企业相结合等方面对教学方法和教学手段进行改革，提出的相应改革措施都有助于调动学生的积极性，增强学生的动手能力，培养学生的创新意识，有利于学生综合素质的提高。 论文关键词：实践教学；船体振动；教学内容；教学方法 教育部联合多个部门启动了“卓越工程师教育培养计划”，目的是培养、造就一批创新能力强，适应经济、社会发展需要的各类工程技术人才，提升我国工程教育的国际竞争力。目前已列入中国高等教育中长期发展规划。按照“卓越工程师培养计划”的基本要求，应着重加强培养大学生工程实践创新能力及加快实践教学环节的改革。 实践是工程教育培养的关键环节，我国现行的工程类专业人才培养模式“科学化”的趋势越来越凸现，重理论、轻实践，重课堂、轻课外，重灌输、轻自学，忽略了工程的系统性及其实践特征，不利于现代工程人才的培养。当前大部分的毕业生不能迅速适应工作环境，无法将书本上的知识与实际工作有机结合，缺乏解决问题的能力。因此，必须加强工科本科生的实践教学环节。 “船体振动学”课程作为一门重要的船舶与海洋工程的专业课。由于课程设置的内容广泛、难度较大，本科生学习过程中觉得较为抽象复杂，并且该门课程在各院校开展的时间不长，教学经验和教学参考资料缺乏。目前在教学方面存在很多弊端，特别是在实践教学方面力度不够大，仍然是重理论、轻实验的教学模式，这就不能全面启发学生的思维，忽视了学生在学习上的积极性，不能激励学生的创新精神。因此，必须对“船体振动学”的实践教学进行改革。 一、“船体振动学”课程的特点 早在十九世纪后期，船体振动问题就开始引起人们的注意。近年来，随着航运事业的发展，主机功率和转速的提高，船舶吨位加大，肥大船型的出现，船体振动问题日益突出。由于造船技术的进步，船体结构减轻，相应地结构刚度也减小，这更易激起较大的船体振动。近二十年来，在我国亦有不少海洋和江河船舶发生过较严重的振动问题。船体振动问题日益引起造船部门的关注和国内外众多学者和专家的兴趣。因此，船体振动学将成为现代船舶专业大学生不可或缺的专业知识，“船体振动学”课程与其他课程相比，具有理论难、工程实践性强等特点。 1.工程实践性强 “船体振动学”课程的目的是让学生掌握船体振动的基本理论，船体振动的原因、船体振动的测试与振动衡准、船体防振与减振措施。“船体振动学”课程的开设建立在学生能较好地掌握“船体结构”、“船体结构强度”、“船舶结构力学”等基础课程的基础上，指导学生进入应用阶段，课程具有很强的工程实践性。 2.课程教学内容多，难度大 该课程首先讲授单自由度系统、多自由度系统和弹性体振动的基本理论及其计算方法，这些属于专业基础范畴。在此基础上，讲解船体结构振动特性和计算、船体振动的原因、船体振动测试与振动衡准、船体防振与减振措施，属于专业课内容。该门课程既有理论深度，又有工程应用实例，内容广泛，涉及的相关知识多。它不仅涉及到材料力学、结构力学、船体结构、船体结构强度等知识，还将针对船舶局部及整体结构拓展学生对于结构动力学方面的学习，对于本科生而言，“船体振动学”课程不容易学好；对于教师来说，“船体振动学”是一门教学难度较大的课程。 3.课程学时少 对于船舶与海洋工程专业的学生，掌握船体振动的基本理论以及如何进行隔振减振是非常必要的。但教学学时较少，一般在32学时左右。目前该课程存在着教学内容多而难，但教学时间少的矛盾，这样导致教师只好选择性的讲述部分内容，这必定影响到学生的学习效果，很难达到培养现代卓越工程师类型人才的目的。 二、优化教学内容，注重工程实践素质的培养 “船体振动学”作为一门重要的专业课程，其改革与建设必须符合卓越工程师计划的专业培养目标，即社会应用型人才。精心选择优化教学内容，合理安排教学课时，疏通及理顺与已学基础、专业课程的关系。 1.课堂教学内容的改革 在有限的32学时内，“船体振动学”课程需讲授的主要内容有：单自由度系统的振动、多自由度系统的振动、具有分布参数系统的振动、船体总振动、船舶局部振动、船舶振动原因、防振和减振方法。前三个部分是振动的基本原理，公式相当多，推导过程比较复杂，具有一定的难度，而且比较抽象。但这几部分之间又是有一定联系的，将单自由度的基本原理进行推广，另外两部分学习起来也就比较容易。因此，可