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建筑业实物工程量指标解释 1.土石方（分铁路、公路、市政、房建、水利水电、港口与航道、机场、城轨交通、其他等工程类型） 铁路基土石方：指铁路干线、支线、专用线等的区间和站场土石方，不包括路基附属工程土石方。区间和站场土石方，包括人工和机械完成的开挖路堑、填筑路堤（含换填渗水土壤）的土石方，但不包括桥头锥体裁大石方和及桥台后缺口土石方。其统计按设计断面方计算数量。 公路路基土石方：指公路干线、支线、专用线等的区间和站场土石方，不包括路基附属工程土石方。其计算方法可比照铁路路基土石方。其统计按设计断面方计算数量。 市政、房建、水利水电、港口与航道、机场、城轨等土石方：其计算方法仍按设计断面方计算。 2.隧道 铁路隧道：隧道是指新建和扩建的隧道，不包括原有隧道的改建，也不包括地道。隧道的计算单位是竣工座和折合米。铁路工程隧道包括明洞和棚洞，明洞或棚洞与隧道连在一起的，按一座隧道计算座数和长度，独立的明洞和棚洞单独统计座数和长度。 隧道长度按设计规定为进出口洞门端墙墙面之间的距离。计算时，以端墙墙面与内轨面的交线同线路中线的交点计算；双线隧道，规定以下行线为准；位于车站上的隧道，当隧道中有正线时，以正线为准（有两股正线时，以下行线为准）；洞口设有通风帘幕的，隧道长度统一以帘幕洞门为准计算。 换算长度：指因隧道通过线路数目和工程量的不同，需将多线隧道的建筑长度换算成为单线隧道的长度。计算公式为： 换算长度=隧道设计长度×通过的线路数目。 建筑施工统计要计算设计长度和换算长度两个指标。设计长度即按实际竣工的设计长度计算；换算长度即将双线隧道或多线隧道折算成单线隧道长度计算。折合米的计算是按工序进度占总隧道长度的比重计算。 公路隧道：公路隧道应按竣工座和长度进行统计，折合米的计算方法亦按工序进度占总隧道长度的比重计算。 水利、市政排污等隧道：同样按竣工座和长度进行统计，其折合米和计算方法仍比照公路隧道。 3.地铁成洞：是指地铁成洞在报告期内按分部工程进度占地铁成洞全长的比重折算的综合进度。 4.桥梁 铁路桥梁：是指铁路工程为跨江、河、沟等而修建的桥梁，铁路桥梁按竣工座折合米统计。施工统计按桥全长计算，分别统计设计长度和换算长度的进度指标，换算长度将双线桥或多线桥换算成单线桥计算，完成进度指标按按折合米计算，折合米的计算按分部工程的价值（或主体圬工或预算工天）占桥梁全部价值（或主体圬工或总工天）的比重折算的长度。若仅施工桥梁的上部或下部部分工程，则桥梁长度应乘以部分工程占全部桥梁工程的比例系数。 设计长度是指：桥梁所占位置的实际长度，指两端桥台尾翼之间的长度；拱桥长度系指两端拱上端墙之间的长度，包括伸缩缝的长度；铁路、公路两用桥应按铁路通过的桥梁长度计算，不包括公路桥梁或引向公路的引桥长度；不考虑同一桥梁所承受的线路数目多少，但包括新建桥梁和既有线改造增加和延长的长度。 桥梁设计长度折合米：按建安价值计算的折合米=报告期完成建安价值/桥梁全部建安价值×桥梁全长（米）。 换算长度（折合米）是指将多线桥的建筑长度换算成单线桥的长度，包括新建桥梁和既有线改造而增加和延长的长度，以及恢复的长度。计算公式：桥梁换算长度（折合米）=桥梁设计长度（折合米）×承受的线路数目。 特大、大、中、小桥的分类： 特大桥：桥长在500米以上； 大 桥：桥长100米以上至500米； 中 桥：桥长20米以上至100米； 小 桥：桥长20米及以下。 公路桥梁：公路桥梁按桥的全长统计，有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙(侧翼或八字墙)尾端间的距离；无桥台的桥梁为桥面系行车道长度。完成进度指标可比照铁路桥的折算方法统计折合米。 由于高速公路及等级公路有匝道或引道构成的桥梁工程，其桥梁折合米应将其长度计入。 由于高速公路的桥梁工程，分上下行独立的桥梁，其桥梁换算长度折合米应比照铁路双线办法计算。 其他类型桥梁比照公路桥梁统计。 5.架梁：是桥梁工程的组成部分，包括就地预制、预架和工厂生产的钢筋砼梁。凡钢筋砼梁的支座就位、固定安装完毕的，即反映架梁片数。未就位则不计。应按“谁就位谁统计”的原则，以免重复。 铁路架梁按孔计算，公路架梁按片计算。 6.涵渠 铁路涵渠：铁路涵渠是指为宣泄地面水流而设置的横穿路堤的小型排水构造物，常见类型包括圆管、拱涵、盖板箱涵、矩形涵、倒洪吸管、渡槽等，但不包括公路和平交道的涵洞。铁路涵渠按竣工座和横延米统计，施工进度按折合横延米统计，其折合方法与桥梁相似。 公路涵渠：公路涵渠亦按竣工座和横延米统计，施工进度按折合横延米统计，其折合方法与铁路涵渠相似。 水利、市政排污等涵渠：水利、市政排污等涵渠是指水利的引、排水或市政排圬等工程修建的涵渠，按座和米进行统计，施工进度按折合米统计，折合方法按建安价值或主体圬工进行折算。 7.铺轨 正线铺轨：是指连接车站并贯穿