16秋西南交《站场设计基础》在线作业1 辅导资料.docVIP

西南交《站场设计基础》在线作业1 一、单选题（共 15 道试题，共 45 分。） 1. 同一渡线或梯线上的道岔应编为（　　　） . 连续的双号或单号 . 双号 . 单号 . 任意 正确答案： 2. 车辆在溜放过程中受到的阻力为( )。 . 基本阻力和风阻力 . 基本阻力和曲线阻力 . 基本阻力、风阻力和曲线阻力 . 基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力 正确答案： 3. 铁路枢纽根据布置图的不同，可分为( )形式。 . 12 . 10 . 8 . 6 正确答案： 4. ( )是技术站。 . 中间站 . 客运站 . 货运站 . 编组站与区段站 正确答案： 5. 单向三级三场机务段位置一般应选在( )。 . 到达场反驼峰方向一侧 . 调车场反驼峰方向一侧 . 出发场反驼峰方向一侧 . 到达场顺驼峰方向一侧 正确答案： 6. 当车站装设轨道电路时，警冲标与钢轨绝缘的距离一般为( )m。 . 1 . 3 . 3.5 . 6.5 正确答案： 7. 复式梯线车场适合( )。 . 调车场 . 到达场 . 出发场 . 货场 正确答案： 8. 路网性编组站日均有调中转必须达到（　　　　）辆 . 6000 . 4000 . 3500 . 2500 正确答案： 9. 下列各项中不属于区段站主要设备是（　　） . 客运设备 . 货运设备 . 通信设备 . 机务设备 正确答案： 10. 电气化铁路站场空间布置要求，接触网最大高度不应超过( )m。 . 6 . 6.2 . 6.5 . 7 正确答案： 11. 新建横列式区段站设有机走线时在( )处应设置机待线。 . 上、下行到发场之间 . 到发场于调车场之间 . 机务段端 . 不连接机务段的一端咽喉 正确答案： 12. 双线横列式区段站客货交叉产生的原因是( )。 . 两到发场在正线一侧 . 两到发场在正线两侧 . 两到发场在调车场一侧 . 两到发场在调车场两侧 正确答案： 13. 中间站货物线与到发线间的间距，在线间无装卸作业时，一般不小于( )；线间有装卸作业时一般不小于( )米。 . 5,12 . 6.5,13.5 . 5.5,15 . 6.5,15 正确答案： 14. 各种类型道岔中，用的最多的是( )。 . 对称道岔 . 单开道岔 . 三开道岔 . 交分道岔 正确答案： 15. 重车流指经过驼峰的空车和轻载车占解体车辆总数的( )。 . 10%以下 . 10%以上 . 15%以下 . 15%以上 正确答案： 西南交《站场设计基础》在线作业1 二、多选题（共 10 道试题，共 30 分。） 1. 点连式驼峰溜放部分纵断面可分为( )。 . 加速区 . 高速区 . 减速区 . 打靶区 正确答案： 2. 限界分为( )。 . 桥梁限界 . 机车车辆限界 . 曲线限界 . 建筑接近限界 正确答案： 3. 编组站供旅客列车和不需进入编组站作业的其他列车的通过正线，一般可按( )布置。 . 外包式 . 一侧式 . 平行式 . 中穿式 正确答案： 4. 道岔与曲线间插入直线段的作用是( )。 . 满足线间距离的要求 . 满足线路长度的要求 . 满足曲线半径的大小 . 满足道岔前后曲线轨距加宽的要求。 正确答案： 5. 进站旅客流线按旅客性质不同分为( )。 . 普通旅客流线 . 中转旅客流线 . 市郊旅客流线 . 特殊旅客流线及贵宾流线 正确答案： 6. 车站线路有效长的限制因素有( )。 . 警冲标 . 出站信号机 . 车档 . 车辆减速器 正确答案： 7. 客运站按线路的配置分为( )。 . 通过式 . 尽端式 . 混合式 . 高架式 正确答案： 8. 编组站根据其在路网中的位置、作用和所承担的作业量，可分为( )。 . 路网性编组站 . 区域性编组站 . 辅助编组站 . 地方性编组站 正确答案： 9. 折角车流分为( )。 . 折角直达车流 . 折角直通车流 . 折角改编车流 . 折角甩挂车流 正确答案： 10. ( )是为提高铁路区段通过能力，保证行车安全，并为沿线城乡及工农业生产服务而设的车站。 . 区段站 . 中间站 . 会让站 . 越行站 正确答案： 西南交《站场设计基础》在线作业1 三、判断题（共 10 道试题，共 25 分。） 1. 线路终端连接的曲线半径不能大于连接道岔的导曲线半径。 . 错误 . 正确 正确答案： 2. 单向三级三场编组站反驼峰方向改编列车接发进路交叉疏解一般采用立体疏解。 . 错误 . 正确 正确答案： 3. 在曲线上布置道岔，设计、铺设和养护都困难 . 错误 . 正确 正确答案： 4. 线间距和间距间办理作业的性质无关 . 错误 . 正确 正确答案： 5. 单开道岔分左开和右开两种形式 . 错误 .