毕城钻孔灌注桩首件总结.doc

S234沂台线临沂淄博界至向城段路面翻修工程 第二合同段（K121+036.38~ K121+302.42）柱子北桥钻孔灌注桩 首 件 认 可 方 案 山东省公路建设（集团)有限公司 S234沂台线临沂淄博界至向城段路面翻修工程 二合同项目经理部 总结报告 1、工程概况 柱子北桥桩基数量一览表 序号 墩台编号 直径 数量 设计桩长 合计 备注 1 0＃台 1.2m 4根 16m 64m 2 1＃-3#墩 1.3m 6根 20m 120m 8 4＃-5#墩 1.4m 4根 20m 80m 9 6＃-12#墩 1.3m 14根 20m 280m 10 13#台 1.2m 4根 16m 64m 直径1.2m钻孔灌注桩小计 128m 直径1.4m钻孔灌注桩小计 80m 直径1.3m钻孔灌注桩小计 400m 合 计 608m 2、首件工程的选择 我部为了顺利的进行本工程桩基的施工，在实践的基础上完善施工组织、质量管理等各方面的内容。选择柱子北桥9-2#桩（直径1.3m、设计桩长20m，设计砼等级为水下C25砼）作为钻孔灌注桩的首件工程。利用这根桩基的施工工艺和施工流程的组织实施，总结经验，找出不足，改进方法。为以后桩基的顺利施工找准突破口。 3．钻孔灌注桩首件工程技术参数 9-2#桩设计桩径为1.3m，设计长度为20m，。设计砼用量24.94m3，钢筋用量2.4T。灌注用砼标号采用水下C25。 4、地质条件及地下水情况 场地内的岩土体按其成因时代的不同，划分为6个工程地质层。各层具体描如下 1层（粉质粘土），特征：灰黄~灰色、含铁锈斑块，欠均匀。勘测揭示厚度0-1.5m； 2层（中粗砂），特征：褐黄色,中密,饱和,成分以石英长石为主,局部含较多卵石,较多含10%左右的粘性土,分选性较好,磨圆度一般,级配一般。勘测揭示厚度1.5m~6.5m； 3层（粉质粘土），特征：灰黄~灰色、含铁锈斑块，欠均匀。勘测揭示厚度6.5m~9m； 4层（中粗砂），特征：褐黄色,中密,饱和,成分以石英长石为主,局部含较多卵石,较多含10%左右的粘性土,分选性较好,磨圆度一般,级配一般。勘测揭示厚度9m~11m； 5层（强风化安山岩），特征：灰绿色,细晶结构,块状构造,岩石风化强烈,可见矿物成分为石英、云母、橄榄石.岩芯呈碎块状混砂状,岩芯采取率为40%～50%,RQD值为0,岩芯锤击易碎,属较软岩。勘测揭示厚度11m~21.6m； 6层（中风化安山岩），特征：风化面灰色，新鲜面灰褐色，斑状结构，块状构造。斑晶主要为斜长石，宽板状。大小多为1-5mm，含量5%，基质主要为斜长石微晶，呈隐晶质结构。含量约占80%。勘测揭示厚度21.6m~25m； （3）、地下水情况： 地下水类型主要为孔隙潜水、微承压水； 孔隙潜水赋存于1、2层以浅土体孔隙中，水量一般，连通性较差，含水性不一。 微承压水主要赋存于3-2层中；勘察报告显示稳定地下水水位埋深为0.73~5.2m（水位7.00~7.02m）,水位年变幅约1.0m左右。 5.施工目标 1 质量目标 根据国家现行的行业规范，结合临沂市国省道工程建设管理制度，综合考虑施工现场的实际情况，确保工程一次验收交付合格率100%；合同履约率100%；顾客满意率95％以上。 2 安全目标 重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；年度轻伤控制在2%以下。 3 环保目标 严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。 5、钻孔灌注桩首件工程施工过程 A．准备工作 1）成孔采用冲击钻孔法进行成孔，泥浆护壁，清孔方式采用换浆法清孔，钢筋笼现场制作，采用钻机卷扬辅助安放，孔口焊接，水下混凝土灌注成桩。 2）柱子北桥9-2#桩属于陆地桩（枯水位），采用挖掘机整平场地，人工开挖埋设护筒，最后用枕木铺设平台，确保钻机工作稳定。 3）测量放样 （a）桩位坐标由施工设计图纸提供，并应经测量工程师复核无误后才进行实地放样。 （b）测量放样采用极坐标法，用全站仪测定桩位，并在测定的桩位四周各打一控制桩用十字线的方法来控制桩位中心。 4）护筒埋设 护筒采用6mm厚的钢板加工而成，高度0.9m，内径为160cm。护筒埋设后护筒顶面高出地面30cm，同时校核其位置，使护筒中心与桩位中心保持一致，偏差不得大于2cm，竖直线倾斜不大于1%。然后用粘土将筒周围分层回填夯实至孔口。 5）泥浆循环和电缆线布置： （a）泥浆循环：在埋好的钢护筒一侧开挖0.4×0.4m的泥浆沟，在孔口附近设置6m×12m×2.5m的循环池，钻孔废渣直接排放至北侧的泥浆池