T梁预制安装专项施工方案精要.docVIP

海西高速公路网屏南至古田联络线 路基土建工程A3合同段 T梁预制、安装专项施工方案 中铁十七局集团第六工程有限公司 屏古高速公路A3项目经理部 二〇一六年六月 目 录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、工期安排 3 四、主要施工人员、机械设备配备 5 五、施工方案及工艺 7 六、质量保证措施 37 七、安全保证措施 42 八、环境保护措施 44 T梁预制、安装专项施工方案 一、编制依据 1、海西高速公路网屏南至古田联络线A3合同段两阶段施工设计图纸 2、国家及有关部委颁布的法规及标准 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 4、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004（土建工程） 6、《公路工程施工工艺标准》（桥涵） 7、《福建省高速公路施工标准化管理指南》 8、屏古A3标实施性总体施工组织设计 9、本单位多年高速公路施工经验、技术成果与施工工法 二、工程概况 1、桥梁概况 海西高速公路网屏南至古田联络线路基土建工程施工A3合同段起点位于韦端隧道出口，桩号K24+765。路线经下村、兰溪、甲坡村，合同段终点位于吉巷乡西侧山坡上，桩号K32+700。合同段路线全长7.935公里。施工总平面布置详见附。梁场主通道为新建号便道，长约0.Km，宽约5m，全路段采用20cm厚C20混凝土进行硬化梁场主通道为新建号便道，长约0.Km，宽约5m，全路段采用20cm厚C20混凝土进行硬化 2#预制梁场施工进度计划2016年7月16日至2017年6月21日。 四、主要施工人员、机械设备配备 1、主要机械设备一览表 序号 设备名称 单位 数量 性能 1 数控钢筋弯曲机钢筋切断机 3 钢筋切割机 4 钢筋镦粗直螺纹滚丝机 5 电焊机 台 16 良好 6 混凝土运输车 台 6 良好 7 振动棒 台 20 良好 8 附着式振动器 台 50 良好 9 发电机组 套 2 良好 10 60t龙门吊 台 4 良好 11 5t龙门吊 台 4 良好 12 架 桥 机 台 4 良好 13 运梁平车 台 4 良好 14 智能张拉设备 套 2 良好 15 智能压浆设备 套 2 良好 16 试验设备 套 2 良好 17 测量仪器 套 2 良好 2、劳动力及现场管理人员 ⑴管理人员组织机构如表所示 职 务 姓 名 工作内容 施工负责人 廖金翔 全面负责施工现场协调、组织管理 技术负责人 樊济新 施工技术指导、方案 质检工程师 芦兴磊 施工现场质量管理、工序控制 材料负责人 文艳平 现场材料管理 安全负责人 蔡仕强 安全教育、现场安全管理 测量负责人 郭文清 测量放样 试验负责人 高兆雄 支座、孔道压浆强度等检测 ⑵劳动力组织机构如表所示 序号 工种 人员 备注 1 钢筋工 36 负责钢筋加工与安装 2 模板工 30 负责钢模安装与加固等 3 混凝土工 24 负责浇筑、振捣混凝土等 4 机械司机 20 操作各类机械设备等 5 架桥机司机 4 负责架桥机控制 6 架桥机指挥人员 4 负责架桥机指挥 7 运梁车工 4 负责运梁 8 架桥工 12 负责梁体安装及固定 9 修理工 4 维修机械兼电工 合计 138 五、施工方案及工艺 （一）T梁预制 T梁施工工艺流程 底模→底板和腹板钢筋→安装波纹管→安装侧模、端头模板→顶板钢筋绑扎→预埋件→砼浇筑→拆模养生→张拉、压浆→移梁存放 底模 底模板采用6mm钢板，宽度根据梁板底宽确定，底模边线平直。 腹板钢筋加工及安装 钢筋构件在钢筋厂下料、通过数控弯曲机制作成型，用平板车运至现场。按预制T梁的类型在钢筋定位胎架上进行腹板钢筋绑扎及各种预埋件的预埋，然后通过龙门吊吊装至制梁台座。 绑扎时注意竖向钢筋和横向钢筋要顺直，并且绑扎牢固。钢筋绑扎必须按照定位胎架上的设计间距，随时校正钢筋及预埋钢筋的位置。钢筋须布置位置准确，绑扎牢固，型号尺寸、间距符合规范和设计要求。并按照施工图纸及规范要求，在钢筋骨架底部、外侧绑扎混凝土垫块，垫块纵横向间距不大于1m，梁底垫块间距不大于0.5m，垫块呈梅花状交错布置。以保证钢筋的净保护层，杜绝出现露筋现象。 马蹄筋、腹板、横隔板钢筋骨架绑扎完吊至台座后，将端模板的预留钢筋孔对准纵向钢筋穿设，安装端模板到位。预应力钢束的锚垫板和螺旋筋提前准确安装在端模板内侧。端模板与台座顶面及侧模板之间用双面胶贴缝，外侧与侧模栓结固定，保证端模板在浇筑中不移位，不漏浆。端模定位必须准确，确保正弯矩钢绞线束轴线及负弯矩预留管道位置正确，锚垫板应与锚固端面垂直。 安装波纹管 根据要求，T梁预应力管道接头处锯齐后穿入联接套管内，再