307的十大缺撼307的十大常见故障.docVIP

307的十大缺撼 1、外形协调性不好：307屁股其实满好看，最难看的地方是后侧面看过去，弧线过渡的不好，由于前低后高，好听点是蓄势待发的狮子，不好听那就是协调美不够。而协调美也体现在绝美时尚的前脸和中庸缺乏流线的尾部的强烈反差。2、后坐比较直，虽不容易导致长途腰酸背痛，但是短途不舒服：建议朝后移2cm，再来点倾斜度，不要太大，占用点行李箱，只要汽车结构许可，这样更好，后排空间会因此感觉大不少，而那个暴大的行李箱少点空间也没什么。3、后车门关门声音比前门差远了：国产的还是有点问题，实在不行就多加一条密封条吧。关门声音、手动档真是大众的优势。同时后门的密封容易导致进水，生锈，啸声。还好目前东标已经免费加密封条了，只是效果还不够好；4、A柱粗壮安全，但是还是挡视线比较多，后视镜对于高大的307尾部来说也视野不够好。A柱视线被挡，都有，但是307的A柱特别粗，挡得也特别多，所以还是转弯，还是要多摇一下脑袋。5、毛病其实不多，但是装配导致的毛病真不少。虽然很多是误解，但是27装配比上海大众差那是无疑的，光工人责任心就不够。很多问题可以避免的。307材料比较好，国产化低，大毛病只少不多。6、安全设备不遗余力，但是没有将ESP作为标配或者选配，始终是个很大的遗憾；7、车型种类太多，供货有问题。很少有人没被改颜色和车型的，我两个都被改了。现在27也意识到了，将11种颜色改为8种，部分内饰取消，个别车型停产，也就是这个目的。不过还是多，还是有上百种不同车，focus就只有18种不同选择，好弄得多。8、电子油门调教导致起步比较慢。除了换火花塞，其他的就只有靠判断了，毕竟再慢，也不过1秒，而人反映时间相差好多呢。同时可以通过开车习惯来调整，307的ECU和变速箱都具有很强的学习和适应功能。9、手动档不如大众的，自动档没点技术还是有顿挫、抖动。大众的手动是很好，车商都赶不上，习惯也被惯出来了，对于307的手动行程长大家都不习惯了。手动档在30公里时速时抖动是有解决办法的，关键看你们4S有没有专家，多数4S还是可以一劳永逸的解决的。自动档4个前进档还是少点，习惯了，愿意给油，技术好一点没事，但是有时我走神，对脚下油门没感觉，就感觉的到，307对油门的感觉依赖性比较大，还是比无极变速或者6前进档之类的感觉差！建议：一定要给油，多花了多少油钱，我天天大脚，1.6AT连9都不到。如果瞬间油耗从来不上18，那还是你自己的问题。换档1档要在1800以上换，2档以后要在2800-3000以后换。尽量维持狮子在2000转-4000转运行。给油一定要稳，比给多给少还重要！再朝上就要技术和慢慢体验了。10、有的配置太高，没选配的装置，多停产几个车型，多增加些选配的。4S服务水准不一，真正懂307的专家太少，宣传水准很低，配件还是比较贵。有些配置如高压大灯清洗用处少，行李架接口就没人用过，儿童座椅接口是好，可是基本没人愿意买原装进口的儿童座椅，功能闲置，老早就可以取消了，换点其他的不好吗？没有的换，直接降价不就是了？国人喜欢真皮和天窗，又不是不知道，有人喜欢ESP，也不是不明白，你选装啊，大不了XT取消，P减去大灯清洗之类的，这样XS也可以开通电脑之类的，形成XS相当于别人中配，部分还领先，更可以选装部分配置。P是绝对高配，价格还可以下来点，有人喜欢esp，让他出个3000-5000，给他配。 307的十大常见故障 前言：随着307交付车主已经一年半多了，很多车主已经突破6万公里，大量第一批车主突破2万公里（笨笨的车也1年半多，28000公里了），毛病应该基本都爆发出来了。根据这1年多的泡坛和故障反映、调查、搜集整理，写个总结：备注：以下提到的毛病除了第一、第二个算307稍微独特一些且具有较高发病几率的问题，其他的很多车都有，未必不比307严重，所以本贴只供车主和代购者参考，这些毛病的出现给307车主带来了不爽和麻烦，但并不影响307的优秀品质。所以本贴只是表达对于307自身的一些不如意的不满，而不是同其他车比较得出的1、2.0自动档低速熄火：病区：2.0自动档，新款较少这个故障是唯一具有安全性影响的，位列第一位，根据本坛调查发病几率：50%，很多2.0的自动档车都出现过一次或两三次的熄火。解决方法：升级最新控制软件，基本能解决。根据判断，应该和油品质量有关，同时2.0的怠速过低，一般只有600多，低于其他车的怠速转速。东标新软件的实质应该就是调高了一点怠速。1.6的发动机怠速稍高，700多，同时对于油品更加适应，所以没有行进中熄火情况出现过。2、1.6排气管异响：病区：1.6这个问题始终没有得到根本解决，位列第二位，根据本坛调查发病几率：超过60%，由于对车没有什么影响，屈居次