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地质专业工作者必备基础知识 地质工作中应该熟悉和了解的相关规范 国标及建设部标准： 1、《岩土工程勘察规范》GB50021-2001二○○九年五月十九日中华人民共和国住房和城乡建设部公告第 314 号第1.0.3、4.1.18(1、2、3、4)、4.1.20(1、2、3)、4.8.5、5.7.2、7.2.2条（款）为强制性条文，必须严格执行TB/T2897-1998）《铁路碎石道碴试验方法》（TB/T2328.1～.18-92） （1）．路基部分 一般路基地段结合涵洞、通道位置，机动钻孔间距平均为200m～500m；一般孔深不超过10～12米，技术孔不超过15米,如提前钻到基岩风化层，则钻至全风化层2～3米终孔。 深挖方、高填方、陡坡路基地段每个工点在路基横断面布置1～2个钻（勘）探点， 100～500m一条横断面，每个工点至少2条断面，孔深一般钻至路基面下2～3米终孔，软土地段以钻穿最深一层软土到硬实土层2～3米终孔。需设置挡墙、河岸防护、改河改沟地段，每处30～50m布置1个勘探点，每处不少于2个勘探点，以达到揭示挡墙持力层位置及穿过河床冲刷深度线3m为目的 岩溶地区要增加地面物探工作。 （2）．桥梁部分 桥位钻孔原则按照《公路工程地质勘察规程》（JTJ064-98）5.3.4条有关布孔原则执行，一般小桥孔，中桥2～3孔，大桥3～5孔，特大桥5～7孔，对于特长高架桥按200米左右距离布孔控制。终孔深度：技术性钻孔要求钻入岩层中或微风化带内8～10m。一般性钻孔要求钻入岩层中或微风化带内6～8m；水中大跨主墩每墩至少1孔，深度比技术孔适当加深。 岩溶地区要增加桥址区地面物探工作。 （3）．隧道部分 隧道是在区域地质调绘基础上布置钻探，本区段内的所有隧道在区测调查中均未发现有断裂、褶皱构造及不良特殊地质现象存在，因此钻探就以查明隧道进出口位置地质情况为主，即在左、右洞进出口各布置1～2个钻孔，孔深一般钻至路基面下2～3米终孔，对隧道浅埋洞身段还增加1～2个钻探孔。对复杂隧道每座隧道不少于3个钻孔，特长隧道洞身也应有钻孔控制（规范要求500m布置1个钻孔）；对隧道洞身段进行浅层地震波或其他物探方法，同时做放射性、瓦斯及其他有害气体的测试工作。岩溶和煤田采空区要增加专项区测、岩溶水、采空区等工作。 水下隧道钻孔纵向间距100～300m布置1孔，孔深达隧道设计底板深度下10～20m终孔。 （4）、互通匝道区 原则上每条匝道桥布置2-3孔，能共用的钻孔相邻匝道就相互利用，匝道路基、隧道参照前面路基、隧道的布孔原则。 （5）、筑路材料部分 在充分收集既有料场的勘探、试验资料基础上，沿垂直岩层走向或地貌界线布置勘探断面孔，每条断面不少于3勘探孔（点），断面间距200～400m，深度以大于开采深度为准。 详勘阶段： （1）．路基部分 一般路基地段结合简易勘探，机动钻孔间距在初勘基础上适当加密，且路线左右均应有勘探点控制；一般孔控制5～10米，如提前钻到基岩风化层，则钻至全风化层1～3米终孔。 深挖方、高填方、陡坡路基地段工点每处100～300m布设一条横断面，深挖段可适当加密断面，每工点不少于2条断面，每条断面按2～3个勘探点，每条或每处不少于1个钻孔，孔深一般钻至路基面下2～3米终孔，软土地段以钻穿最深一层软土到硬实土层2～3米终孔。需设置挡墙、河岸防护、改河改沟地段，在初勘资料基础上，在有构筑物处适当增加钻孔。 （2）．桥梁部分 桥位钻孔原则按照《公路工程地质勘察规程》（JTJ064-98）6.3.3条及图6.3.3有关布孔原则执行，原则上桥台台前台后共布置1～2孔，每墩横向左右幅各布置1孔，便于横向断面控制，或者每墩布置1孔，水中大跨主墩群桩隔1-2桩布置1个，钻孔均应布置在桩位上，可岩溶地区必须逐桩布置钻孔。终孔深度：每孔均要求钻入岩层中或微风化带内5～8m。水中大跨主墩孔还应适当加深。 （3）．隧道部分 在初勘基础上，左、右洞进出口各增加布置1～2个钻孔，孔深一般钻至路基面下2～3米终孔，对隧道洞身深埋段根据地层岩性、地质构造、水文地质条件及有害气体分布地层等适当增加深孔钻探。 水下隧道钻孔纵向间距50～100m布置1孔，孔深在河床下30～40m终孔，个别地质复杂地段在河床下50m终孔。 互通匝道区，原则按上述桥、路基、隧道布孔原则布置钻孔。 2、钻探工作量预计 将本项目所有的各类钻探工作量、取样试验项目及工作量、原位测试项目及工作量、物探测试项目及工作量等以表格的形式列出来，以供本单位相关职能部分、分管领导审批、同时供业主、咨询审查单位审查，看工作量布置是否合理、能否查清沿线地质情况等。 （三）、勘察组织、人员及设备 组织机构 （1）人员组成 因XX项目技术标准高，地质勘察工作至关重要。我公司对地质勘察工作高度重视，副