东莞本土快递业夹缝求生.docVIP

【深度】东莞本土快递业夹缝求生 2011年08月31日 04:31　来源：东莞时间网-东莞时报 　 　全国快递行业已一只脚踏入资本市场，但东莞快递业却还在“草莽江湖”时代，需要抱着“梦在天堂，路在脚下”的心态继续坚守下去。右手快，左手慢，电商与快递行业发展不匹配，或会加速牵引快递行业杀进资本领域。 两年前，星辰急便总裁陈平在对台下众多快递企业高管演讲时寄语：“梦在天堂，路在脚下”。在龙邦快递廖经理眼中，这位重量级快递业内前辈，在语重心长告诫快递企业，梦想还很远，所以要脚踏实地练好基本功。 但是，今天的何武贤认为，中国快递行业已有一只脚迈入资本市场。“如果当年陈平所说的梦是上市的话，今天这句话要改成‘梦在不远处，路还在脚下’了。” 据顺丰快递数据显示，其2010年全年销售额已经接近120亿元，“顺丰进入资本市场，成为全球快递巨头企业指日可待。” 另据数据统计，2010年全国网络购物交易规模接近5000亿元，比2009年增长了89.4%。而2010年，全国社会物流总额125.4万亿元，同比增长15%。社会物流总费用与GDP的比率为17.8%（美国为10%左右），同比下降0.3个百分点，标明物流运行效率有所提高。 东莞物流行业协会官方网站数据显示，我国快递业2009年的接件量是18.6亿件，2010年达到24亿件（美国数字为70亿件）。据预测，今年我国快递业包裹量将达到35亿件。快递业目前每年以23%的速度增长，已经3倍于GDP的增长速度，但仍然赶不上电商每年50%的增速。 送快递的“自行车速度”，没有追上电商的“光纤速度”；那么，快递行业将在很长一段时间内，因为电商每年的疯狂增速，继续保持强劲发展势头。 　同时，政策开始充当推手。2011年6月，中国邮政局发布促进快递企业兼并重组意见，促使在5年内，培养出一批年收入超百亿、具有较强国际竞争力的大型快递企业。　　据透露，从去年至目前，在东莞快递行业内，发生过三次并购案，并购后的快递企业效果如何，目前还未得以体现。 　让有“梦想”的快递企业感觉背脊发凉的是，电商企业开始自建物流渠道。预计未来电商自建物流公司逐步成熟，将可能与第三方物流快递公司“分庭抗礼”。 目前，根据珠三角电商分布情况分析，东莞电子商务远远落后深圳与广州，也难以形成电商巨头，所以，“东莞本土快递企业难以围绕电商而壮大”。港中能达副总何武贤与龙邦的廖经理都认为，虽然全国快递行业已有一只脚踏入资本市场，但东莞快递行业却还在“草莽江湖”时代，需要抱着“梦在天堂，路在脚下”的心态，继续坚守下去 “游击队”对抗“正规军” 东莞本土快递企业大多处在“游击队”阶段，只能在“正规军”（EMS和顺丰）和“军阀”（‘四通一达’与宅急送）的夹缝中生存。 快递行业依然是东莞经济领域的“黑暗大陆”，虽然去年年末，东莞发布了《东莞市现代物流业发展规划（2010-2020）》，要求在“十二五”期间，东莞物流业产值将年均递增16%以上，至2015年，全市物流业增加值达178亿元；但是，东莞没有一家本土快递企业做好准备，从而让外界同行轻看：“东莞没有带头大哥。” 在民营快递企业中，无论是巨头顺丰，“四通一达”还是港中能达，抑或是龙邦快递，他们心中均有东莞快递的格局，而这个格局与大中华快递业格局极其类似。 东莞快递企业格局可用一份军备资料来形容。 “正规军”依然是EMS和顺丰快递。据虎门邮政相关负责人介绍，EMS有天然的政策支持，网点优势暂无人能及，且在国内企业中有巨大的国际件优势。而顺丰是第一个进入虎门，建造中转站的民营快递公司，在虎门以及东莞，有着多年积累下来的资源优势，其服务质量高、管理严格被业界认同。 “军阀”则是 “四通一达”与宅急送，依然是东莞外界巨头企业。 剩下的就是“游击队”，有做代收货款业务与区域性配送公司的加盟网点，还有靠几万元到几十万元起家的“夫妻店”。 纵观东莞本土快递企业，大多数正处在“游击队”阶段，可问鼎“军阀”的企业极少。港中能达副总经理何武贤认为，“四通一达”当年以“草莽英雄”加盟模式扩张，取得成功，如今，东莞本土快递企业再想复制“四通一达”的成功，已不可能，因为最佳发展时机已过。 另外，“军阀”类快递企业去年在网络上爆出“暴力分拣”、“遗失货物”再至“万元高薪快递员”，一连串的事件暴露出加盟模式的管理短板。 “所以，东莞本土快递企业欲问鼎‘军阀’级别企业，必须另寻路径，才能有所作为。”虎门龙邦快递公司营运部廖经理介绍，东莞本土快递企业均对电商（电子商务）业务有很大的依赖，或依附于“正规军”，或依附于“军阀”，寻求狭小的利润空间。 东莞理工学院城市学院有一组东莞物流研究数据：东莞有注册物流企业近2000家，加上没有注册的“黑户”，在东莞从事物流的个体有1万多家，其中包括注册的近200家快递企业。 去年，东莞GDP达424