勘察技要求.docVIP

3勘察技术方案 3.1勘察范围、目的 、等级和技术要求 3.1.1勘察范围 A-3标新增停车楼基础工程施工范围内设计桩基础共有264棵，根据施工勘察要求，桩基础采取一桩一孔（布置于挖孔桩中心）进行施工勘察。 为配合设计进度，施工勘察在实施过程中应及时上报地层的各种特殊地质情况（包括极破碎带，软弱层，溶洞，强溶蚀通道等），需具体查明其空间展布情况时应进行追溯以确定其发展情况及范围，并提出相应的处理建议。 3.1.2 勘察目的 勘察目的是根据昆明新机场A-3标新增停车楼工程附近的详细勘察资料及参数的基础上，对场地存在的岩土工程问题、不良地质作用等进行勘察，勘察工作按设计方案的要求进行。对场区岩土条件进行分析、评价，对不良地质作用的防治、处理方案作出详细的论证和建议。 （1）查明A-3标新增停车楼每一桩下持力层范围内的岩石性状，查明持力层的埋深情况，指导基础施工； （2）查明场地不良地质现象特别是地下溶洞的分布和发育规律，阐述其对场地的影响，对拟建场地工程地质条件进行综合评价； （3）结合当地工程实际经验，提出对不良地质现象特别是溶洞的处理方案； （4）预见性地对处理挖桩过程中可能遇到的不良地质问题提供依据，指导基础施工，为整个基础施工的过程控制提供技术支持。 3.1.3 工作量 A-3标新增停车楼基础工程设计桩基础共有264颗，根据设计要求，此次施工勘察桩基础采取一桩一孔，钻孔布置于单桩中心，共计264个勘察孔，预计钻探进尺约为6600m。 此外，本次勘察施工还存在部分不可预见的工作量，主要产生原因为施工过程中的特殊地质情况（包括极破碎带、软弱层、溶洞、强溶蚀通道等）需具体查明其空间展布情况时，我方依照设计提供的相关技术方案进行补勘孔、追踪孔的施工。预计该部分工程量为总工程量的3%。 3.1.4 勘察技术要求 本次勘察工作为昆明新机场A-3标新增停车楼施工阶段的岩土工程勘察工作，应根据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)和相关技术规范对施工勘察工作的要求,采用适宜的勘察手段布置勘察工作量，提供满足施工勘察阶段要求的勘察成果： 1) 根据北京市建筑设计研究院提供的勘察技术要求和相关规范规程进行勘察孔位的定位和勘察深度的控制； 2) 查明A-3标新增停车楼桩基础范围内的溶洞位置、洞体大小、埋置深度、覆盖层厚度、洞内填充情况和充填物质性质，评价溶洞的稳定性，提出溶洞处理措施的建议和意见； 3) 查明岩溶漏斗的发育情况，确定漏斗的具体位置，漏斗大小、漏斗深度、漏斗内岩性特征和物质组成及透水性质、漏斗下一定深度范围内稳定地层的岩性特征和力学参数，提出漏斗的处理方法。 3.2勘察方法和勘察工作布置 3.2.1勘察方法 根据本工程初勘、详勘成果，结合A-3标新增停车楼地基基础设计资料，本次勘察主要采用钻探、辅以原位测试、岩土试验、钻孔电视成像等勘察手段，运用机动灵活、场地适应性强的XU—150型钻机进行钻探。勘探点测放采用Topcon GTS—311全站仪进行场地校核和勘探点的坐标、高程测量。 根据实际施工情况采用钻孔电视成像技术重点判别和确定岩石破碎程度，岩溶发育特征、规模，以及各持力层和溶洞的埋藏深度；对危及工程安全的洞体，采用加密钻孔等措施确定其具体规模。 1、勘察方案设计思路 本次勘察方案设计的思路如下: 勘探方法采用以钻探为主，辅以物探、原位测试、钻孔电视成像等勘探手段。 钻探孔的布置 按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001），根据北京市建筑设计研究院的要求人工挖孔桩基础按一桩一孔布置。根据有关技术要求及本场地初勘、详勘地质资料，同时考虑满足国家和行业规范中相应条款的要求，拟采用现场工程地质测绘、钻探、物探及室内试验相结合的工作方法。使用钻探资料确定岩溶的发育类型、特征及程度，当发现有危及工程安全的洞体时，采用加密钻孔等措施进一步确定。 2、勘察技术手段选择 根据场区的工程地质特点及场地条件，野外勘察工作采用以钻探为主，现场原位测试与室内土工试验相结合的手段进行，方法如下： （1）、钻探 选用机动灵活、场地适应性强的XY—150型钻机。硬质合金钻头，回转钻进，全断面取芯。采用钢管跟管护壁，确保钻探、取样、原位测试工作的质量。 （2）、勘探点测放 采用Topcon GTS-311全站仪进行场地效核和勘探点的座标、高程测量。 3.2.2勘察工作布置 1、工程地质钻探 （一）勘探点的平面布置 本次勘察根据勘探孔性质分为两类：a、人工挖孔桩基础采用一桩一孔布置勘探孔、孔位布置于桩中心；b、对揭露溶洞的勘探孔对其进行溶洞追溯（用于查明溶洞的空间形态及大体规模），追溯孔采用十字形布置于勘探孔周围。 （1）按A-3标新增停车楼桩基础设计图纸布置钻孔 本次勘察主要目的是查明天然地基基础、桩基础地下岩溶发育及岩层完整情况，按相