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沥青混凝土路面病害成因及防治 　　摘要：本文针对沥青混泥土路面各种病害成因进行了分析，并根据其成因提出有针对性的防治措施。 　　Abstract: This paper analyzed the causes of various diseases of asphalt concrete pavement and presented targeted control measures in accordance with its causes. 　　关键词: 沥青路面；病害成因；防治措施 　　Key words: asphalt pavement；disease causes；control measures 　　中图分类号：U416 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）05-0083-01 　　 　　0引言 　　目前，沥青混凝土路面最常见的早期病害主要有裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等。 　　1裂缝病害成因及防治措施 　　1.1 裂缝病害成因①纵向裂缝产生原因一种是因填土不规范、填筑厚度及压实控制不严，使路基产生不均匀沉陷或冻胀作用而造成；另一种是沥青混合料摊铺时间过长，或接缝处理不当，接缝处压实未达到要求，在行车作用下形成纵向裂缝。②横向裂缝的产生是由于温度的作用而产生的疲劳裂缝。它往往始于温度变化率最大的表面并很快向下延伸，并随时间增长造成沥青老化，沥青面层抗裂能力逐年降低，温度裂缝也随之增加。 　　1.2 防治措施①严格控制路基拓宽地段、路桥（涵）衔接处填土厚度及填料的均匀性，并保证达到规范要求的压实度。沥青路面进行半幅摊铺时，采用合理措施处理纵向冷接缝。②确保沥青混凝土均匀、压实度高、空隙率小，可以明显减少温度变化引起的温度裂缝。③提高基层施工质量，可有效防治因基层施工质量不高引起的沥青面层反射裂缝。 　　2水破坏病害成因及防治措施 　　2.1 成因①水破坏的产生往往是由于施工中沥青混凝土配合比控制不严、沥青混合料拌和不匀、碾压效果不良等导致的沥青路面空隙率过大所造成的。②由于水渗入表面层滞留在表面层的下部和下层交界面上，在长期行车荷载作用下，沥青膜开始从面层的底部剥落并逐渐向上扩展，随着下部大量碎石沥青的剥落，导致沥青混凝土失去强度而产生网裂和形变。③在行车荷载作用下，特别在降雨过程中和雨后行车道上的局部网裂会逐渐松散，松散的石料被车轮甩出形成坑洞。坑洞总是先在沥青混凝土空隙率较大处产生，随时间推移，将会造成路面大面积破损。 　　2.2 防治措施①选择合适的混凝土类型。沥青面层各层应尽量使用空隙率≯5%的密实型沥青混凝土。尽量保证沥青混凝土既具有良好的不透水性，又具有良好的抗滑性能。SMA路面的广泛应用是最好的例证。②严格控制细集料含泥量，使用针入度较小的优质沥青及抗剥离剂，以增强沥青与碎石的粘附性。③提高沥青混凝土施工质量。施工前选用必须规格、均匀、合理的原材料，严密配合比设计。施工中注意拌和的均匀性，严格控制沥青混合料拌和温度、出场温度及碾压温度，防止粗细集料离析。尽量使用高效配套的碾压设备、增加碾压遍数等提高压实度以减小空隙率。 　　3松散病害成因及其防治措施 　　3.1 成因①由于集料含泥量超标使集料颗粒与沥青至今丧失粘结力，是造成松散病害的主要原因。集料颗粒若被足够的粉尘包裹，便使沥青膜粘结在粉尘上而不是在颗粒上，表面的摩擦力磨掉沥青膜，使集料颗粒产生脱落。②沥青混凝土中细集料含量过少将使表面产生离析，离析面上粗集料与粗集料相接触，只有少数接触点沥青膜与集料粘结。随时间增长，沥青老化，沥青膜剥落使沥青与集料的粘结力减弱，在行车荷载作用下会破坏离析面上的集料颗粒而产生松散。③沥青混凝土面层要有高密实度才能保证沥青混凝土混合料的粘聚力，如果混合料密实度不够，集料就容易从混合料中脱落而形成局部松散。 　　3.2 防治措施①选用合格的原材料，严格控制细集料含泥量及矿粉掺量，以增强沥青混合料的粘结力。②严格控制施工温度及压实效果。沥青混合料施工温度过高会导致沥青老化，降低与矿料的粘附性；温度过低会导致混合料压实困难，造成混合料内部空隙率过大。③严格控制沥青混合料均匀性，防治混合料离析。 　　4泛油病害成因及其防治措施 　　泛油是指沥青从沥青混凝土的内部和下部的向上移动，使表面有过多沥青的现象。在绝大多数情况下，泛油仅产生在行车道上，而且是间断式的片状分布。 　　4.1 泛油病害成因沥青用量过大是产生沥青面层泛油的最主要原因。而沥青用量过大的主要原因有：①沥青混合料配合比设计的击实功不够。我国设计沥青混合料配合比时通常采用马歇尔试验方法。当初在开发和确定马歇尔试验方法时，选定室内试验的压实功是要使室内产生的密实度等于路面在行车荷载作用下最终达到的密度。如果室内