发动机复习精要.docx

发动机复习1.曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮以及其他不同作用的零件和附体组成。2.发动机主要性能指标由动力性指标和经济性指标。3.汽油机尾气排放的有害物主要由一氧化碳、碳氧化物和氮氧化合物。4.四缸四冲程发动机做功顺序一般是1-3-4-2和1-2-4-3：六缸四冲程发动机做功顺序一般是1-5-3-6-2-4。5.曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。6.气缸套有干式和湿式两种。7.四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2周，各缸的进、排气门各开启1次，此时凸轮轴旋转1周。8.柴油机燃料供给系的针阀和针阀体，柱塞与柱塞套，出油阀与阀座称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。9.气门式配气机构由气门和气门传动组。10.水冷却系中，冷却强度调节装置有百叶窗、风扇离合器和节温器。11.油环分为叶片和衬簧两种，组合油环一般钢片和衬簧组成。12.柴油机燃料供给系的功能是将定时、定量、定压以适当的规律喷入燃烧室，要求各缸的喷油与柴油机运行的运动状态相适应13.当冷却系中压力过高时，散热器盖中的膨胀阀打开，而当压力过低时，盖中的真空阀打开。选择：汽油发动机的压缩比在（9-11）范围内。以下元器件属于执行器的是（喷油器）。6135Q柴油机的缸径是（135mm）。电控汽油喷射系统的ECU以（发动机转速与空气进气量）作为确定基本喷油量的主控信号。为了改善换气过程，提高发动机性能，实际发动机的气门开启和关闭并不恰好在活塞的上下止点，而是恰当的提前和滞后，以延长进、排气时间，也就是说，气门开启过程曲轴转角都（大于）180度。气门体装在（空气流量计）和（发动机进气总管）之间的进气管上。发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（机油集滤器—机油泵—粗滤器—主油道—油底壳）四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（1：2）汽油机电子控制系统由传感器、（电子控制单元）和执行元件三大部分组成。柴油机出现“飞车”现象可能是（调速器失效）引起的。柴油机压缩行程中压缩的是（纯空气）。按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处（进气）行程下止点位置。以下元器件不属于执行器的是（烟度计）。正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（经常处于关闭状态）。以下哪个不是冷却液添加剂的作用（减小冷却系压力）。使燃油压力与进气歧管压力之差保持恒定的是（燃油压力调节器）。气缸盖螺栓的紧定要求是（按工艺规范拧紧）。汽油机冒蓝烟的主要原因是（烧机油太严重）。柱塞式喷油泵的每一循环供油量取决于（柱塞的有效行程的大小）。发动机在冷启动时需要供给（较浓）混合气。在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（大、小循环同时存在）。在同一转速时，节气门开度越大，则发动机的负荷（越大）。462Q汽油发动机，有（4）个气缸。正常工作的发动机，其冷却系中的节温器的真空阀应该是（热机时开，冷机时关）在冷却系中，（节温器）的作用是控制流经散热器的水量的元件。引起柴油机排气冒白烟的原因可能是（喷油压力过高）。一般进气门头部直径比排气门头部直径（大），进气门锥角币排气门锥角（小）。发动机的正常工作温度应在水温表（80度—90度）。电喷发动机的在怠速时（节气门微开）。三、判断题1.（×）衡量一台发动机的性能主要是看它的功率大小就可以了。2.（√）气门油封损坏，会造成排气冒蓝烟。3.（×）在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙比排气门的气门间隙大。4.（√）由于电控喷射发动机在各种工况下，均能形成较为理想的可然混合气比，故大大降低了排放污染。5.（×）发动机进气器温度越高，汽油雾化越好，发动机功率越大。6.（√）线性输出型节气门位置传感器其主体是一个滑片可变电阻。7.（√）柴油机混合气形成方式有空间雾化混合和油膜蒸发两种。8.（×）电控燃油喷射系统一般都采用连续喷油方式。9.（×）发动机的转速越高，它的负荷也越大。10.（√）汽油机排气中的一氧化碳含量与混合气体浓度有关。11.（√）汽油机燃料供给系的主要功能是为发动机供油。12.（×）发动机冷起动时需要的是稀的混合气体。13.（√）现代汽车采用电控汽油喷射系统的主要的目的是：使发动机最佳的空燃比和点火正时。14.（√）采用同时喷射方式的电控汽油喷射系统不需要进气缸和活塞位置的判别。15.（√）进气歧管绝对压力传感器通过测进气歧管的真空度来直接测得空气进气量。16.（√）翼片式空气流量计的优点是进气阻力小，响应速度快、不需温度补偿。17.（×）空气质量与燃油质量之比，称为过量空气系数。18.（×）柱塞式喷油泵的柱塞就像注射器的针筒一样，只要柱塞一向上运行，分泵就开始供油。19.（×）两速调速器的作用是维持柴油机在任何给定转速下稳定运转。20.（×）最佳喷油提前角是指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最小燃油消耗率的喷