货车轮对辐板抛丸除锈机技术分析.pdfVIP

网址： 货车轮对辐板抛丸除锈机技术分析 摘 要：阐明了货车轮对辐板抛丸除锈机的工作原理，介绍了其机械结构和自动控制系统。 随着铁路重载、高速的不断发展，在提高运能和运输效率的同时，对运输安全也提出了 新的、更高的要求。近年来出现了数起因货车车轮进裂造成的事故，究其原因，一个很重要 的方面就是因车轮辐板孔处发生裂纹并逐渐延伸，最终导致车轮进裂。由于轮对成型锻造氧 化皮和运用过程中生成的铁锈及油漆覆盖轮片母体，手工难以清除，工作人员难以进行有效 的外观检查；同时，轮对成型锻造辐板孑L处氧化皮开裂等形成诸多假裂纹，极易使工作人 员误判。因此，对车轮辐板(特别是对辐板孔)的裂纹检查一直是货车检修的弱项，也是亟待 解决的一个课题。针对这一情况，经过大量的调研和对比试验，制出了货车轮对辐板抛丸除 锈机。该机采用在线通过式自动作业的工作方式，具有结构简单紧凑、效率高、操作简单、 维护方便等特点。运用抛丸工艺对轮对辐板进行清理除锈，不仅有利于工作人员通过外观检 查发现裂纹，消除事故隐患，还能够优化其表面工艺状态，增加表面对塑性变形和断裂的抵 抗能力，提高抗疲劳性能，消除应力集中，延长轮对使用寿命，降低修车成本。 l、抛丸除锈机的组成和原理： 货车轮对辐板抛丸除锈机由机械系统、控制系统和软件系统组成。 1．1、机械系统： 货车轮对辐板抛丸除锈机的机械结构如图1所示。本机主要由抛丸清理室(包括4 台抛 丸器总成、气动升降门)、弹丸回收与流量控制系统(包括斗式提升机、BE分离器、上下螺 旋输送器、供丸闸门)、轮对轴承防护装置、轮对举升自转装置、推轮机构及除尘系统组成。 钢轨贯穿抛丸清理室下部，轮对推入室体内自动定位后，即可关闭室门进行抛丸清理。该设 备工作功率23kw ，每条轮对工作时间2min。从各单位工艺布局来看，本机通常安放于转 向架清洗机和烘干机之后的线路上，按清洗机清洗单台转向架用时6min计算，该机处理2 条轮对仅需要4 min，完全能满足流水线作业要求。 网址： 1．1．1、抛丸清理室： 抛丸清理室室体由左右侧壁、前后大门、隔板、槽底、顶壁、室体内高铬耐磨铸铁护板等 组成，除尘器引风口设置在顶壁上。 抛丸清理室壳进行抛丸清理的密室。室体内被抛丸器直接抛射的区域衬有厚度为12 mm 的高铬耐磨铸铁护板，其他区域采用厚度为6 mm 的65Mn护板及耐磨橡胶板防护。高铬耐 磨铸铁护板和65Mn护板比16Mn护板具有更高的耐磨性能，使用寿命更长。室体下部由钢板 围成4O。斜边漏斗状结构，沿钢轨平面铺有耐磨橡胶漏板(用于防止弹丸直接射向槽底，延 长其使用寿命)，弹丸通过漏板和槽底斜边流向下面的下螺旋输送器。 升降门体以汽缸为执行元件。门体四边采用迷宫式密封，下方设有收丸槽。本机工作时， 从室体散射入门体与室体间隙内的弹丸均流向收丸槽．并从收丸槽底与室体之间的豁口再次 流回室体。抛丸清理室的顶壁上装有4台SD4—4型悬臂离心式抛丸器总成，保证对轮对辐 板内外两面进行全面的抛丸清理。抛丸器总成由抛丸器和电机组成，为适应设备紧凑布置的 要求，本机采用抛丸器与电机直联的形式。 1．1．2、弹丸循环与流量控制系统： 弹丸循环与流量控制系统由上下螺旋输送器、斗式提升机、丸砂分离器、供丸闸门等 组成。 抛丸清理室槽底安放1台由摆线针轮减速机驱动的下螺旋输送器，负责将弹丸沿槽底 部回收并输送到斗式提升机的进料口。 抛丸清理室一侧安放有斗式提升机，负责将丸料提升至提升机顶部，靠离心重力方式 落料，将丸料输入丸砂分离器。 本机采用先进的BE式丸砂分离器，分离器由分离区、丸料仓等组成。在丸砂分离器的 网址： 漏斗处设有加料口，用来向设备补充新弹丸。丸砂混合物由提升机进入分选区中，并沿分选 区的长均匀布料，呈流幕状落入分离器中，通过调节分离器的垂直与水平位置以调节挡板之 间的缝口，改善布料层的高度及轨迹，配合调整分离区的调节挡板，可以获得良好的分离效 果，分离效率可高达99 。上螺旋输送器布置在4台抛丸器上方，一侧端口与丸砂分离器漏 斗连接，另一侧设置溢流软管与抛丸清理室室体相通，使多余的弹丸回收到室体内。上螺 旋输送器与斗式提升机由1台摆线