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复杂受限空间大型钢栈桥多机吊装技术应用 　　【摘 要】随着煤矿的不断扩建，为了便于煤的铁路运输，降低成本，在很多煤矿的改扩建中出现了钢栈桥，而这些改扩建中的钢栈桥施工大部分都在铁路附近，影响到铁路的运输，作业场地狭小，甚至?]有作业场地，钢栈桥吊装作业受限，文中采用的复杂受限空间大型钢栈桥多机吊装技术解决了上述问题，为以后类似工程的施工提供了经验 【关键词】复杂；大型；钢栈桥；吊装 1 工程概况 新增矸石仓至老矸石仓带式输送机栈桥工程，是七星选煤厂减少矸石储备，方便矸石火车装运的重点工程，栈桥水平长度37.58米，斜长40米，栈桥高3.5米，宽3.8米，倾角为14度，最高点标高27.04米，最低点13米。自重31吨。桁架主要由角钢拼装焊接完成，上下弦横梁采用槽钢和工字钢制作，上下弦水平支撑采用角钢。横跨矸石道、1、2、3、4、5、6道铁路，两端为新老矸石仓，老矸石仓高23.5m，新建矸石仓高28.5m 2 研究现状 2.1 工程工期紧：由于平煤七星选煤厂铁路站场是平煤各矿运输的枢纽，为保证生产，建设单位定的吊装时间仅为11小时 2.2 吊装施工场地受限：栈桥横跨7道铁路，铁路两侧为新老矸石仓，采用两机抬吊，吊车辐射半径不足，大型钢桁架无法吊装至设计位置，而汽车吊又不能支设在铁道上，吊装工作困难。只采用两汽车吊无法完成吊装作业 2.3 吊装任务复杂：两端的汽车吊分别在新、老矸石仓背后，视线受限；受建筑物影响，吊车支设位置唯一，辐射半径受限；钢桁架重量大，起吊点位置受限 2.4 吊装作业影响铁路行车安全，吊装时间受限 3 方案的选择 结合现场经有关单位共同决定本工程吊装方案 1）500吨吊车站在老矸石仓南面，将钢桁架吊至铁路矸石道上； 2）70吨火车救援吊站在中间铁道上，吊起钢栈桥，并调整栈桥方向至设计起吊点位置； 3）260吨吊车站在新矸石仓西北面，与500吨吊车共同将钢桁架抬吊至设计位置 4 施工方案 4.1 吊装机械选型 由于场地复杂，老建筑物占地，经现场测量计算，桁架采用一台260吨及一台500吨吊车抬吊。根据现场位置北边260吨吊车起吊半径为26米，臂长50.56米，查260吨吊车性能表吊重24吨；南边500吨吊车起吊半径为22米，臂长54.6米，查500吨吊车性能表吊重41吨。待吊桁架重31吨 24+41=65?31*1.21=37.51满足要求。500吨吊车吊41吨37.5吨 260吨吊车吊24吨37.5/2=18.75吨 吊装人员准备 3名吊车司机；3名吊车指挥；1名吊装总指挥；8名起重挂钩工；4名安全警戒员 4.2 吊装 260吨吊车由七矿煤场进入新建矸石仓北面。500吨吊车由七星选煤厂西门进入老建矸石仓南侧。火车救援吊由铁路管理部门安排进入现场 4.2.1 钢栈桥在七洗院内老矸石仓南侧拼装，吊装当天由500吨吊车吊至矸石道（东西向） 吊起吊前，在栈桥两端绑扎溜绳，人工配合溜绳固定栈桥，防止栈桥摆动 栈桥吊装至矸石前，在矸石道上先铺设两层枕木，吊装作业时封闭矸石道同时需要封闭1道铁路1小时，以防吊装晃动侵入1道铁路。栈桥吊至矸石道后，等待火车救援吊进场。火车救援吊吊装前在栈桥即将落地位置的轨道两侧铺设两层枕木 4.2.2 救援吊进场，调整栈桥方向至南北向。救援吊站在2号道，用原500吨吊车绳索及锁具，吊住中间，救援吊起吊时要先试吊，吊期高度为100～200mm时停吊，检查索具和吊车的稳定性，确任安全时再继续吊装。两台汽车吊车起吊时，救援吊不能松钩，在确保安全后，方可松钩 4.2.3 栈桥调整方向后，栈桥平放在铁路上，两侧吊车调整臂杆，下吊钩，钩住两端锁具。栈桥上两台吊车的吊点位置应对称设置，以保证两台吊车承担栈桥的重量一致，防止一方受力过大 两台吊车应缓缓起吊，吊装高度过两侧牛腿位置后，吊车配合溜绳调整桁架位置。两台吊车慢慢下落，当桁架就位距牛腿还有200mm时，停止吊车降落，站在两端支座操作平台上的施工人员将桁架转正，然后再指挥吊车将桁架缓缓下落就位。可选用手拉葫芦，撬杠等工具调整钢梁轴线位置 5 吊装对铁路的影响 5.1 栈桥吊运至矸石道 栈桥吊至矸石道.影响矸石道装车，矸石道工作时间10：00-11：00，封锁时间10：00-16：50。吊装时同时封锁1道铁路1小时10：00-11：00。停放在矸石道上的栈桥不得侵入1道铁路 救援吊进场 5.2 栈桥吊至矸石道后，救援吊由2道铁路进场，火车救援吊进入2道铁路，影响2道铁路，需点内封锁。吊装当天工作时间10：00-11：00，封锁时间10：00-16：50 5.3 救援吊稳车及栈桥调整方向