二战中的德国铁路与战略运输 (2).docVIP

二战中的德国铁路与战略运输 自1825年英国人搞出世界上第一条铁路以后，德国人就敏锐的发现了铁路背后的战略价值，1835年德国的第一条条路就也建成通车了。经过几十年的发展，普鲁士和巴伐利亚等各邦都建起了大量的铁路线。老毛奇担任普鲁士总参谋长后，马上提出了一句名言：“不要再修建要塞了，给我更多的铁路！” 1866年普奥战争爆发，普军依靠铁路向前线输送了20万军队和55000匹战马，对战局提到了很大的作用，虽然整体上还有瑕疵，但是毕竟瑕不掩瑜。从此后，普军参谋部开始认真进行铁路战争运行的各种预案和演练。 1870年，7月19日，法国对普鲁士宣战，德军立即动员，一切都井井有条，每一节列车都被填满，每一个车站都有充足的食物，所以列车都正点到达。到7月26日，一周的时间，超过50万军队和装备被送至前线的各指定位置，巴伐利亚铁路也同样有效的运作着，普军信心满满，称自己的列车为巴黎特快。战争的结果众所周知了，法国战败，皇帝被俘，德意志第二帝国成立。 强 大的德意志帝国一直面临着两线作战的困扰，毛奇的继任者施里芬从铁轨上看到了希望，他制定了施里芬计划，总体上来说就是通过铁路机动，快速打垮法国，再通 过铁路机动把部队调往东线，打垮俄国。事实上，德国的战争机器也按照这个机会开始了大规模的建设和演练。到1914年，13条双线铁路贯穿东西，西线边境 还有4条南北向双线铁路，东线有2条双线铁路和1条单线铁路