涡轮改装参考手册精要.doc

改装涡轮增压器过程参考 增压器爱好者整理 2016．2 汽油发动机增压技术的研究过程 截止到2015年底。国内配置涡轮增压器的车型已占1/3左右，因此增压器的魅力也不断的吸引着广大车友，整理者出于让广大车友在改装涡轮增压器过程中少走弯路的目的整理此文。然而，任何改装都要与具体发动机对应，那么本文就以东安465Q发动机为研究对象，对增压器和发动机进行了匹配计算，提出发动机进行涡轮增压的技术改造方案，确定了与发动机相匹配的增压器的设计参数范围，并进行了增压器选型，以及对改造的增压发动机进行了台架试验。其中为解决发动机增压后导致的爆震严重，热负荷高等不良现象，对发动机的点火系统，润滑冷却系统，进排气系统等进行了改进。试验研究结果表明，匹配GTl2增压器后，发动机达到了预定的功率，扭矩和油耗等目标，且在运转的范围内没有出现过高的排气温度及爆发压力，增加的热负荷及机械负荷均在允许的范围内。与原非增压发动机相比，增压后发动机的扭矩增加了5004左右，油耗在常用的高转速范围降低了约15．8％，动力性和经济性得到了明显提高。与国内同类机型相比．增压后的发动机性能接近排量1．3升的四气门发动机，使该发动机具有强劲的市场竞争力。本文的理论研究与试验工作为该型发动机的实际应用奠定了坚实的基础。 我公司1980年从铃木公司引进F8A发动机，经测绘设计，形成现今的DA462发动机，于当年点火成功，1983