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并非所有项目都适用PPP模式 2015年05月11日?21世纪经济报道 　　导读 　　PPP比较适合有较长后期经营的项目，如轨道交通项目、污水处理厂、供水厂等。融资不是PPP的主要目的；PPP是长期的合作，八年、十年甚至二十年的合作，PPP的本意是让社会资本来经营，利用社会资本专业的经营管理能力，来提高效率。 　　一个好的PPP项目，不存在融资的问题，因为风险实现有效分担，政府分担一部分，企业分担一部分，如果是收费的话，消费者也分担一部分。把项目实施的整个过程的风险都进行有效分担的话，投资者获得相对稳定的回报，这样的项目，对银行而言不是问题，好的PPP，如果模式设计得好的话，不存在融资的问题。 　　本报记者 周潇枭 北京报道 　　一些地方政府继续实施的BT项目是否合适？哪些项目适合采用PPP模式？融资方面谈不拢怎么办？全国当前PPP签约率为10%-20%，主要原因何在？带着这些问题，21世纪经济报道记者采访了国家发改委投资所投资体制政策研究室主任吴亚平。 　　21世纪经济报道记者采访了解到，不少地方政府推行的PPP并非真正意义的PPP，跟原来的BT模式很像，主要为一种融资方式，政府缺钱，一些项目交由社会资本投资，再通过三五年时间由政府回购，给付社会资本一定回报。 　　另外，地方政府希望以基准利率的代价引入社会资本，但社会资本、金融机构、基金等不少要求利率达到8%左右，使得一些项目谈判陷入困境。 　　BT模式有其积极意义 　　《21世纪》：在此轮PPP热潮中，一些市县级政府仍然是披着PPP的外衣，做的还是BT项目。业界对此有不同声音，有人认为BT项目有其合理性，有人认为应该被PPP取代。你怎么看？ 　　吴亚平：2012年年底国家发文明文禁止说不能做BT项目。但是现实很复杂，很多地方不是政府部门跟投资者签订BT协议，而是通过平台公司与投资者签订BT协议，这种情况很难说。虽然国家三令五申不让做BT，但地方还在做，地方有这个需求，BT还是有它的积极意义。 　　《21世纪》：BT模式适合什么样的项目？ 　　吴亚平：那些纯公益性的项目，如市政道路，或者园区的基础设施等，原来通过BT做得比较多。这些项目本来应该政府投资，但政府没那么多钱，或者一两年内拿不出那么多建设资金，就跟社会资本合作，原来高强度一两年的资金投入变成五六年或七八年，变成相对均匀的投入，能帮忙缓解一下政府资金压力。 　　这些纯公益性的项目，从理论来讲，不适合做PPP。因为羊毛出在羊身上，投资者要获得回报，这些公益性项目本身并没有收益，投资者的回报要么来自政府财政补贴，要么通过政府购买服务获得。 　　公益性项目，如果由政府直接投资，只需花费投资的成本；如果改造成PPP，不仅需要投资的成本，还要加上资本的回报，总的来讲，政府会花更多的钱。BT当然也需要给投资者回报，但因为BT项目周期较短，给的只是一个短期的回报，如三五年；而PPP项目周期长，政府投入的资金会更多。 　　需要长期经营的项目适合PPP 　　《21世纪》：那PPP适合什么领域的项目呢？ 　　吴亚平：PPP比较适合有较长后期经营的项目，如轨道交通项目、污水处理厂、供水厂等。融资不是PPP的主要目的；PPP是长期的合作，八年、十年甚至二十年的合作，PPP的本意是让社会资本来经营，利用社会资本专业的经营管理能力，来提高效率。 　　绝大部分PPP项目是经营性项目，或者准经营性项目。经营性项目主要通过政府政策来支持；准经营项目不能平衡财务的，需要政府给一定补贴，才能平衡项目的财务可行性。如轨道交通，项目主要靠后期运营获得回报。 　　凡是财政补贴额度太大，如果一个在建项目，投资者回报的70%都是通过政府补贴获得，就不要做PPP。70%的补贴都付给了投资者身，投资者都是逐利的；还不如自己做，或者通过自己平台公司做。在不放大债务口子的前提下，没必要把地方政府有限的资金用来补贴投资者。 　　《21世纪》：最近似乎有纯公益性项目，如市政道路建设，被改造成PPP项目，并签约成功的。由社会资本长期运营这个项目，由政府购买相关服务，拉长服务期限，也能减轻财政支出压力，似乎也不错？ 　　吴亚平：像市政道路这块的公益项目，最好的方式实际上是通过发债，相比银行贷款、信托或者BT模式，发债的成本低很多。 　　《21世纪》：但地方债券发行规模非常有限，也难以满足融资需求，那怎么办？ 　　吴亚平：债券规模受限的话，可以通过平台公司来做，平台公司可以去融资。交由社会资本来做，现在政府给的回报至少是8%，但平台公司不是盈利公司，政府只需付出3%左右的管理费即可，比社会资本要划算。 　　这里如果交由平台公司来做，需要提高平台公司的透明度。把平台的举债信息公开化、阳光化，所以地方政府性债务、政府应该偿还的债务等信息，都应该晒出来，让投资者能看清楚。 　　好的PP