第7章 小地区的控制测量08土建.ppt

第7章 小地区的控制测量 7.1 概述 7.2 导线测量 （重点、难点） 7.3 控制点的加密 7.4 高程控制测量 （重点） 7.5 全球定位系统的定位技术简介 三、四等三角网和导线网 城市控制网测量的技术要求 7-2导线测量 二.导线测量的外业 1.踏勘选点及建立标志 (3).实地选点(4).建立标志 临时性标志图 (5).绘制点位图 导线点的点位图 2.导线边长测量 2.附合导线图 1.闭合导线 3.支导线图 三.导线测量的内业计算 3.支导线计算 ?支导线的计算步骤 设导线中只有一个角值是错的，则从两端的已知点出发计算待定点坐标（用角度的实际观测值），在抵达该点之前不受这个错误角值的影响。过该点之后才出错。所以，当分别从两端的已知点出发计算两套待定点坐标时，如果大部分点的两套坐标不相等，而只有一点的两套坐标相等，则该点的角度观测值多半有错。 前方交会计算公式 侧方交会定点 例： 在已知点A点,待定点P安置经纬仪 观测水平角α,γ,检查角θ。 先算出β=180°－(α＋γ) 按前方交会法公式计算P点坐标。 7.4 高程控制测量 用于国家高程控制网的加密，地区的首级高程控制，工程施工测量和变形测量的基本控制。从一二等国家高程控制点引测。 三四等水准测量的要求： （1）使用双面尺 （2）视线长度和读数误差要求： 水准测量的主要技术要求 当两点距离大于300m时，应考虑地球曲率和大气折光对高差的影响。 三角高程测量，一般应进行往返观测（双向观测），它可消除地球曲率和大气折光的影响。 7.5 全球定位系统的定位技术简介 （一）GPS及其背景 它的全称是卫星授时测距导航系统/全球定位系统（NAVSTAR/GPS；Navigation System timing And Ranging/Global Positioning System） GPS是美国军方研制的第二代卫星导航系统 (1)全球通用，24小时可以定位，测速和授时 (2)确保美国军事安全，服务于全球战略 (3)导航精度可达10—20m (4)1994年3月28日建成，取代其它导航系统 （二）GPS的特点全球性，全天候，高精度，保密性 （三）GPS 的系统组成 GPS卫星 24颗卫星(21+3) 6个轨道平面 55o轨道倾角 20200km轨道高度(地面高度) 11小时58分(恒星时)轨道周期 5个多小时出现在地平线以上(每颗星) 在全球各处能观测到高度角15°的卫星 4 颗以上 GSP地面控制站 一个主控站：科罗拉多?斯必灵司（ Colorado springs ） 三个注入站：阿松森(Ascencion)—大西洋 迭哥?伽西亚(Diego Garcia)—印度洋 卡瓦加兰(kwajalein)—太平洋 五个监测站 = 1个主控站+3个注入站+夏威夷(Hawaii) 导航型GPS机 （四）GPS的功能 导航 海空导航、车辆引行、导弹制导等 测速 其精度可达0.1m/s 测时与授时 其精度可达340ns（1纳秒=10-9秒） 定位  依定位时的状态 动态定位 静态定位 依定位模式 绝对定位（单点定位） 相对定位 差分定位 (三)、GPS定位方法 （1）伪距单点定位(point positioning)——确定观测点在WGS-84系中的坐标，即绝对位置。 （2）相对定位(relative positioning)——确定观测点相对另一已知点的相对坐标增量即相对位置。 (1)伪距单点定位原理 伪距单点定位结果的获取 （2）GPS载波相位测量 1）.采用载波相位观测值 伪 距 差 分 定 位 技 术 伪 距 差 分 测 量 精 度 可 达 0.5m - 5 m 此 种 测 量 形 式 一 般 称 为 DGPS 载 波 相 位 差 分 定 位 技 术 如 果 使 用 载 波 差 分 或 同 时 使 用 载 波 差分 则 定位 精 度 可 达 5 - 10 mm + 1ppm 组成星际站际两次差分观测值 （四）、GPS定位的误差来源 GPS测量前注意事项 (一) GPS用于大地测量GPS静态定位的主要应用领域 （二）GPS技术在其它工程测量中的应用 建立精密工程控制网 用于道路施工放样 建立工程或滑坡变形自动化监测系统 建立超长隧道的施工控制网 海洋测量与水下地形测量 （三）GPS技术的其他应用领域 车辆自导航 车船管理调度：在出租车行业、长途运输业、租车服务业等将能够对车辆进行跟踪、调度管理。在拥挤的停车场、火车调度场能够准确地确定车辆的位置，有效地调动车辆。 邮递服务：