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2010 年第 11期 20 10 年 11月
No. 11, 2010 ZHEJIANG SOCIAL SCIENCES Nov., 2010
邬先江 陈海波
海事赔偿责任限制制度源于罗马法中的特有产制度和损害投偿制度从委付
制执 制到船价制, 体现了对船东意志的尊重从船价制到吨位制(金额制), 透过立法确立
公平机制, 进 一步体现事实公平与社会公平, 并以保险作为制度保障因而从单一的法律公平
转变为兼顾法律公平与事实公平兼顾私益公平与社会公平现代海事赔偿责任限制制度更
加丰富了公平原则的具体内涵同时, 在协调各方利益的基础上, 制度也切实体现了促进航运
投资与产业发展的重要宗旨
海事赔偿责任限制 特有产制度 损害投偿制度 公平原则 航运政策
作者邬先江, 大连海事大学法学院博士研究生, 宁波海事法院海商庭庭长; (大连
116026) 陈海波, 宁波大学法学院讲师, 法学博士( 宁波 315211)
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浙江社会科学 20 10年第 11期
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