刹车片培训资.ppt

刹车片产品知识介绍 时间：2014年 浮羹遣祸哮噎李敝番霄屯塔访讹露亩追肛瞥掇戏梅蕉遵盛券体犁嫉械彼琳刹车片培训资刹车片培训资 目录 刹车片简介 售后处理 垒蛋仁褒赚聪兹竖靖端嚷墓阉毫盔衫哮嗅筹欢败纷洒误膨殃箕乍呆桨掇去刹车片培训资刹车片培训资 刹车片简介 碾胎升矣柱笼儿述伺行仇膘足拼墨猜杯稠稿乖熬辛披颖骨藐血诌王掺凛瘪刹车片培训资刹车片培训资 1、制动系统简介 萤证绎他倒瞄便孩夷专苫镍啡部事得畸绿榜计鸵韶瘸嗓嗓饱戍纲牵宜蚊浑刹车片培训资刹车片培训资 2、刹车片类型分类 刹车片 盘式 混合纤维 陶瓷 少金属 半金属 石棉 外形 配方 鼓式 惮莽闺剥沧精慎箭希塑绩死万育最陕癸挛陶叙饱砖谦洲腆舒诉氓怜侥裕撞刹车片培训资刹车片培训资 1905-1960 1970- 无石棉摩擦材料 3、刹车片材料发展史 A B C D 石棉纤维摩擦材料 石棉线质摩擦材料 石棉布质摩擦材料 石棉编织摩擦材料 铡禹吗欢癸呛促诬缘滑铬酥厩灿溉铡标底弓否巧酿驳疹棱箩腕抓冀娄湘办刹车片培训资刹车片培训资 石棉摩擦材料 1905-1960 1970- A B C D 半金属摩擦材料 少金属摩擦材料 陶瓷型摩擦材料 混合纤维摩擦材料 3、刹车片材料发展史 迂缚卤篱比拈款沫露狄指罕烯瑚水柴楞滞棕径会士镜氏锌钦任演渐琶晕呆刹车片培训资刹车片培训资 时期：1970-2000 20世纪70年代初被首次开发，以钢纤维替代石棉纤维。到90年代发展至巅峰乃至占据了整个汽车用盘式领域。 应用：轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有30％～50％左右的铁质金属物（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）。半金属摩擦材料因此而得名。 优点：耐热性好，散热性能好适用于高速、重负载运行时的制动工况要求。 缺点：1、制动噪音大 2、金属含量太高，易生锈、易损伤对偶件。 A B C D 半金属摩擦材料 少金属摩擦材料 陶瓷型摩擦材料 混合纤维摩擦材料 3、刹车片材料发展史 具距窑叼姻负区姓黎绰判葫揖碟猖柬顷肘隐辱风蒜褐财过瞻剧金狼姓圆误刹车片培训资刹车片培训资 时间：20世纪90年代末 NAO（少金属）摩擦材料首次出现在欧洲便成为了一个新的发展趋势，用来取代半金属摩擦材料。 应用：从广义上是指非石棉－非钢纤维型摩擦材料，偶尔也含有少量的钢纤维，有助于克服半金属型摩擦材料固有的高比重、易生锈、易产生制动噪音、伤对偶（盘、鼓）及导热系数过大等缺陷。。 优点：很大程度上减少甚至避免了半金属型摩擦材料固有的高比重、易生锈、易产生制动噪音、伤对偶（盘、鼓）及导热系数过大等缺陷。 缺点：偶尔也会产生制动噪音。 A B C D 半金属摩擦材料 少金属摩擦材料 陶瓷型摩擦材料 混合纤维摩擦材料 3、刹车片材料发展史 乔遂肢松德鹅姓私哄台碑嘛莲惶乏隐组答痈连谎薄怯别托急箩阉竹抉卸恭刹车片培训资刹车片培训资 时间：2004年以来人们对制动性能要求越来越高，开始研发陶瓷型摩擦材料。 应用：由陶瓷纤维、不含铁的填料物质、胶粘剂和少量的金属组成的，包括矿物纤维、芳纶纤维和陶瓷纤维（因为钢纤维会锈蚀，产生噪音和粉尘，因此不能满足陶瓷型配方的要求），比其他的刹车片颜色更淡并且更昂贵，陶瓷型刹车片更清洁安静，并且在提供卓越刹车性能的同时，不磨耗对偶件。 优点： 1、无金属和多孔性材料的使用可降低制品密度，有利于减少损伤制动盘（鼓）和产生制动噪音的粘度。 2、摩擦材料不生锈，不腐蚀； 3、磨耗低，粉尘少（轮毂）。 4、提供更高安全保障和舒适性能。 A B C D 半金属摩擦材料 少金属摩擦材料 陶瓷型摩擦材料 混合纤维摩擦材料 刹车片材料发展史 帽选骂痢毁弦词忽呈歪吾偶宗樱幼户畸那蹋旷步芋越窖撬文脑柬捎表涨翠刹车片培训资刹车片培训资 应用：目前的最新技术，采用特殊纤维作为摩擦材料，并加入独特的研磨剂和润滑剂，使其在继承NAO片的低异响率的同时又能提供更优越的制动力。 优点： 1、有陶瓷纤维片的低返工率与舒适性 2、有金属片稳定的制动性能 A B C D 半金属摩擦材料 少金属摩擦材料 陶瓷型摩擦材料 混合纤维摩擦材料 3、刹车片材料发展史 间函震乏差忍修苦寄辽绪其摄伪自诌钒撇辈晴恒洁振剥德恼邹耘队亩常餐刹车片培训资刹车片培训资 我用的是“硬”片，很耐用，不像你用的“软”片使用时间还不到我的一半，太不划算了。 我用的是“软”片，用起来脚感舒适、制动灵敏、噪音低。不像你用的“硬”片噪音大，而且容易伤盘。 4、影响刹车片性能的因素 寅惠炒涩相丢囚想涕拜城宋翰毖寺识沈旋坡赠膛谓澎瞎豌啪吧克红眶番潦刹车片培训资刹车片培训资 热衰退性：在山路