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内燃机车液力传动;主要内容;第三章 液力偶合器;第四章 液力传动装置;讲座; ;;最大速度、最低持续速度;内燃机车液力传动;由此看来，柴油机力矩曲线与机车要求的牵引曲线差别较大， 不满足牵引要求。 2、持续速度范围问题： 柴油机的弹性系数（最大最小转速之比），只有2~3，而机车的最大速度与最低持续速度之比为4~6以上，速度范围完全不同。 3 、起动与换向 柴油机必须在怠速以上的转速范围内才能稳定工作，传动装置能使柴油机无载起动，变换机车运行方向。 ;1 便于柴油机起动； 2 持续速度范围要大； 3 要能使柴油机在额定工况下持续工作； 4 传动效率尽可能地高； 5 有使机车换向的机构，并保证前进、后退性能相同； 6 可靠性高、维修性好、适应各种工作条件； 7 结构简单、尺寸紧凑、重量轻、造价低； 8 尽可能系列化、模块化。;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;;;;;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;分层 压缩 压缩 ;;;;;;;;;;内燃机车液力传动;;;;;液力力矩：前面计算公式 轴力矩：考虑轴上的摩擦力矩、圆盘摩擦力矩后的力矩;液力力矩：前面计算公式 轴力矩：考虑轴上的摩擦力矩、圆盘摩擦力矩后的力矩;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;各种外特性的条件：某变矩器，;;;几何相似、D不同 同系列：具有一个无因次特性;最高效率、高效率范围、起动变矩比、透穿度、泵轮力矩系数、最高效率工况;泵轮加于柴油机的负载力矩：;内燃机车液力传动;匹配：把柴油机与变矩器按一定的指导原则，用一定的方法联在一起，使输出具有理想的动力性能、经济性能或满足一些特殊要求，使两者获得最佳共同工作。 匹配可以范指这一设计计算中的过程。;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;匹配举例：1 音响功放输出。2 玩具电机-螺旋桨;匹配方法：根据柴油机的性能、变矩器的无因次特性，制定出一个或几个匹配方案，然后绘制输入特性和输出特性，分析其动力性能和经济性能，修改匹配方案。 ①改变增速比iZz 通过改变柴油机输出轴与变矩器泵轮轴之间的增速比来实现合理匹配是最方便的。例如在内燃动车组液力传动箱中，采用不同的增速比来改变泵轮转速，使传递功率随要求而变，适应不同编组对单元功率的要求。;②采用类比法设计变矩器 这种方法是根据功率和转速的要求，把模型变矩器放大或缩小，使其满足匹配要求。 。;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;输出特性：把共同工作点的数据换算成变矩器涡轮轴输出转速合力矩，;内燃机车液力传动;各种各样的结构类型 适应不同的机械;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;变矩器的类型——单相;变矩器的类型——综合式;综合式变矩器的导轮单向离合器;变矩器的类型——综合式变矩器的导轮;变矩器的类型;变矩器的类型;变矩器的类型;变矩器的试验;变矩器的试验;工作液体：矿物油;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;偶合器的结构与性能;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动;内燃机车液力传动