汽车电路实习后感想.docVIP

汽车电路实习后感想 随着我国汽车工业发展和国民收入持续增加,私家车普及率越来越高,汽车维修业发展空间进一步扩大。以下是小编收集的汽车电路实习后感想，仅供大家阅读参考! 　　汽车电路实习后感想 生产实习是大学实习的重要组成部分， 学校很是重视， 每年都批下大批资金安排学生到 各个工厂参观实习， 增长学生的见识， 巩固课本知识， 让我们了解工厂的一些基本运作过程， 为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。 知识是人类进步的阶梯，而学习知识不仅仅靠从书本上获取，而重要的是在于体验。理 论知识往往过于标准化， 仅仅靠掌握理论，一点实际操作经验都没有的话，事实上是没有实 际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决具体情况多半是教条的。无数事 实证明：只有将理论知识与实践很好的结合起来，才能将知识运用到最高境界，为了学有所 长， 学有所用 (四)对电能表的认识 电能表，通常被电工用来测量电路消耗电能的仪表，俗称电度表、火表。 有功电能表： 电能可以转换成各种能量。如：通过电炉转换成热能，通过电机转换成机械 能，通过电灯转换成光能等。在这些转换中所消耗的电能为有功电能。而记录这 种电能的电表为有功电能表。 无功电能表： 电工原理告诉我们，有些电器装置在作能量转换时先得建立一种转换的环 境，如：电动机，变压器等要先建立一个磁场才能作能量转换，还有些电器装置 是要先建立一个电场才能作能量转换。建立磁场和电场所需的电能都是无功电 能。而记录这种电能的电表为无功电能表。无功电能在电器装置本身中是不消耗 能量的，但会在电器线路中产生无功电流，该电流在线路中将产生一定的损耗。 无功电能表是专门记录这一损耗的，一般只有较大的电单位才安装这种电表。 感应式电能表： 采用电磁感应的原理把电压、 电流、 相位转变为磁力矩， 推动铝制圆盘转动， 圆盘的轴(蜗杆)带动齿轮驱动计度器的鼓轮转动，转动的过程即是时间量累积 的过程。因此感应式电能表的好处就是直观、动态连续、停电不丢数据。 电子式电能表 运用模拟或数字电路得到电压和电流向量的乘积， 然后通过模拟或数字电路 实现电能计量功能。由于应用了数字技术，分时计费电能表、预付费电能表、多 用户电能表、 多功能电能表纷纷登场， 进一步满足了科学用电、 合理用电的需求。 目前从总体来看，感应式电能表与电子式电能表相比，感应式电能表生产的 数量为多。但电子式电能表的产量有明显上升的趋势。 2.按测量电能的准确度等 级划分，一般有 1 级和 2 级表：1 级表示电能表的误差不超过±1%;2 级表示电 能表的误差不超过±2% 3.按附加功能划分，有多费率电能表、预付费电能表、多 用户电能表、多功能电能表、载波电能表等：多费率电能表或称分时电能表、复 费率表，俗称峰谷表，是近年来为适应峰谷分时电价的需要而提供的一种计量手 段。它可按预定的峰、谷、平时段的划分，分别计量高峰、低谷、平段的用电量， 从而对不同时段的用电量采用不同的电价，发挥电价的调节作用，鼓励用电客户 调整用电负荷，移峰填谷，合理使用电力资源，充分挖掘发、供、用电设备的潜 力。属电子式或机电式电能表;预付费电能表俗称卡表。用 IC 卡预购电，将 IC 卡插入表中可控制按费用电，防止拖欠电费。属电子式或机电式电能表;多用户 电能表一只表可供多个用户使用，对每个用户独立计费，因此可达到节省资源， 并便于管理的目的，还利于远程自动集中抄表。属电子式电能表;多功能电能表 集多项功能于一身。属电子式电能表;载波电能表利用电力载波技术，用于远程 自动集中抄表。属电子式电能表。 五.实习体会 这段时间我在立信网络有限责任公司实习，实习目的是通过理论联系实际， 巩固所学的知识，提高处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行做好充分的 准备，并为自己能顺利与社会环境接轨做好准备。下面是本人对这次毕业实习的 总结： 首先，在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题 自己能通过相关途径自行解决能力。 因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候 要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术， 来解决工来中遇到的每一个问题。 这样的学习能力， 一方面来自向师傅们的学习， 向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下 自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。 其次、良好的人际关系是我们顺利工作的保障。 在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一 定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这 方面得益于在学校学生会的长期的锻炼，使我有一个比较和-谐的人际关系，为顺 利工作创造了