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维普资讯
机 械 度 2O04，26(2)：193～198
齿轮 内啮合传动的重合度及载荷修正系数的计算 (11)
— — 载荷修正系数数据表
CALCULATION ABOUT THE CONTACT RATIO AND THE LOAD
CORRECTIONFACTOROFTHEINTERNAL GEARTRANS1VffSSION (Ⅱ)
— — DATA TABLE OFTHE LOAD oORRECnoN FACTOR
姚文席
(北京机械工业学院机械工程系，北京 100085)
YAO WeiXi
(DepartmentofMechanicalEngineering，Beifing InstituteofMachinery，Being 100085，China)
摘要 在获得齿轮内啮合传动的齿侧间隙计算公式以后，结合齿对刚度的计算公式，推导出齿轮内啮合传动的加载
重合度及载荷修正系数。通过对具有不同模数、齿数、齿数差、变位系数及载荷的齿轮内啮合传动模型的计算，发现载荷
及齿数 (传动比)的变化对载荷修正系数的影响较大，齿数差及变位系数的变化对载荷修正系数的影响较小，齿轮的精度
对载荷修正系数的影响最大。载荷修正系数在0．30至 1．o0之间变化。
关建词 渐开线齿轮 内啮合传动 重合度 载荷修正系数
中图分类号 TH132．413 TH123
Abstract Aftergettingtheformulaaboutthenormalbacklashmadhtestiffnessofhtetooht pairsofthegear，htecontactratioand
hteloadcorrectionfactorcouldbeobtained．Throughhtecomputationofhteintemalmesht_ransnlls‘sionpossessinghtedifferentmodule，
tooht number，tooht numberdifference，addendmnmodificationcoefficientsandhtelaod，itisfoundhtathtechangeofhteloadandhte
toohtnumber(transmissionratio)givealargerinferencetohteloadcorrectionfactor，thechangeofhtetoohtnumberdifferenceandhte
addendmnmodificationcoefficientgivealessinferencetohtelaodcorrectionfactor，hteinferenceofhtegearprecisionislargest．The
laodcorrectionfactorchangesfrom 0．30to1．0．
Keywords Involutegear；Internalgeartransmission；Contactratio；Load correctionfactor
Cb ， author： 0 眈 ， ， m ：yao @s舾 ．corn ， ：+86-10Fax：+86-10
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