国内法国际化发展之新趋势论文.docVIP

　　国内法国际化发展之新趋势论文 .freelitthoff指出该等商事习惯法或商人法（Lex Mercatoria）之特性，实为统一之国际贸易法。 十五世纪后之欧洲，罗马帝国政教合一之局式微，神权政法制度的落没，使民族国家相继兴起。其对近代法律影响较深的的法兰克人所建立的法兰克帝国，德意志人的帝国，与安格鲁萨逊人所建立的大英帝国，均在不同程度上继受罗马法之基本原则，再补充其地方性之习惯（法），分别发展出法国之法典化体系之法律(又称大陆法体系)以及英国依判例所归纳出之原则，构成普通法（mon laonisation）与统一化（Unification）。 国际多边公约涉及国际刑法与国内刑法之部分得划分为下列三大类型: 第一类型之公约属于国际政治性之公约，以联合国宪章为其基础；该宪章所引申之基本原则，全球一百八十个会员国及非会员国均应一体遵守。因之，任何国家国内刑法不得与其抵触，否则无效，故一九九七年生效之新俄罗斯刑法典第一条第二项即规定「本法典依据俄罗斯联邦宪法及公认的国际法原则和准则」，而为一例 。 第二类型为双边与多边之引渡条约。各国刑法规定本国人犯罪不引渡，外国人或无国籍人得依国际条约引渡至外国 ，但本国人不引渡之原则亦因国际刑罚之多边条约之规定而构成例外。 第三类型属人权公约，其中以一九四八年「人权宣言」，一九六六年「联合国公民及政治权利公约」；「经济、社会、文化权利公约」，及一九五０年「欧洲保障人权与基本自由权公约」等均构成各国刑罚之标的。 一九九五年十月二十三日，西班牙公布之新刑法典第一篇刑事保障及刑事法律之适用第一条即开宗明义适用六六年联合国公民及政治权利公约第十五条「任何人的任何行为或不行为，在其发生时依照国家法或国际法均不构成刑事犯罪者，不得据以认定犯有刑事罪」之规定。 欧洲人权公约第15条亦有相同之规定以确立刑法罪刑法定原则之国际化。人权法部分原则条款均属刑法总则部分所需遵守之原则，刑法分则部分则涵盖「妨害自由罪」 、「酷刑罪」 ，「妨碍荣誉罪与名誉罪」 ，「妨碍劳工权罪」 及「违反宪法罪」（违反和平集会权、违反平等权、违反思想自由、宗教信仰与尊重残障罪） 公务员违反宪法保障权罪（违反人民个人自由罪） 。 第三类型属人权公约； 第四类型属国际人道法（或国际战争法）公约； 第五类型属国际环保法公约； 第六类型属国际刑法犯罪公约； 国际刑法犯罪公约主要适用于国内刑法之违犯公安罪，恐怖活动罪，灭种罪等。所以国际刑法所规定之罪名亦属国内刑法之罪名，反之，国内刑法，亦具有国际化之刑罚规则。因之，美国国际刑法Bassiouni教授指出，「国际刑法乃为具有国际性之国内刑法与具有刑法性之国际法结合之产物」 。 （三）其它国内行政法 国际法涉入主要国内行政法律亦属非常广泛，例如国际赔偿法，国籍法，儿童福利法，少年福利法，集会游行法，社会秩序维护法，所得税法，洗钱防止法，民航法，公平交易法，环保法，政府采购法等等，几乎含盖国内大部分行政之法 。 就1996年10月30日大陆地区公布之民航法而论，从学术与实务角度分析之，实乃国内民航法国际化最具代表性之一部，因为该法之实质条款分别引入国际航空多边公约及国际航空习惯法之规则，构成其基本架构。其它国家之国内民航法亦具类似之立法性质。 国际民航运输涉及政策性，技术性，商业性与法律性之各种层面。战后联合国国际民航组织（ICAO）负责制定有关全球性之国际航空公约，其中涉及航空器，机场，飞安之基本标准与规范，同时，该组织历年亦通过有关航空运送人责任公约，以设定民事损害赔偿之标准，在ICAO组织架构外，其定订的国际航空公约与国际「民航运输协会」所形成之国际航空习惯法，几乎支配全球之国内民用航空法。 国内民航法之法源主要渊自一九二九年华沙公约体系下之国际公约。1996年大陆公布之民航法之结构性法源亦采下列国际航空多边公约，其中包括： 1. 1944年芝加哥「国际民航公约」及其附件。 2. 1948年日内瓦「关于国际承认对于航空器的公约」 3. 1988年「国际融资租赁公约」 4. 1963年「关于在航空器内犯罪和某些其它行为的公约（东京公约）」 5. 1952年「关于外国航空器对地面（水面）上第三者造成损害的公约（罗马公约）」 6. 1929年华沙公约 7. 1955年海牙议定书 8. 1961年「统一非缔约承运人所为国际航空运输某些规则上补充华沙公约的公约（瓜达拉哈拉公约）」 9. 瓜地马拉议定书 10. 1975年蒙特利尔第2号附加议定书 11. 1975年蒙特利尔第4号议定书 大陆民航法不仅直接引用国际航空公约原条文，并于 184条中明定「中华人民共和国缔结或参加的国际条约同本法有不同规定的，适用国际条约的规定」；第二项进一步规定，