紫阳路(摩云路-G209国道)道路设计说明.docVIP

三门峡产业集聚区紫阳路（摩云路～G209国道）道路工程 设计说明 一、设计依据 1、三门峡产业集聚区道路工程（二标段）工程设计合同； 2、三门峡产业集聚区道路工程（二标段）设计补充协议； 3、《三门峡产业集聚区控制性详细规划》； 4、三门峡产业集聚区紫阳路新测1:1000地形图； 5、河南省郑州地质工程勘察院提供的《紫阳路场地岩土工程勘察报告》； 6、《三门峡工业园摩云路道路工程施工图设计》及设计变更； 7、《三门峡工业园周公路道路工程施工图设计》； 8、《三门峡工业园圆通路新建工程施工图设计》； 9、《三门峡工业园区紫阳南路（摩云路-禹王路）新建工程施工图设计》； 10、《三门峡产业集聚区紫阳路经一路（经十路-纬八路）建设工程施工图设计》； 11、其它相关设计资料。 二、设计标准及主要采用规范 （一）设计标准 1、道路标准：I级城市主干路 2、道路规划红线宽度：55m 3、交通饱和设计年限：20年 4、路面结构设计使用年限：15年 5、设计车速：50km/h 6、最大纵坡：3.0%，最小纵坡：0.224% 7、路面设计荷载标准轴载BZZ-100 8、地震抗震设防等级按七度设计，设计基本地震动峰值加速度为0.15g 9、路槽底面土基设计回弹模量：不小于35MPa （二）设计规范 《市政公用工程设计文件编制深度规定》 《城市道路设计规范》及1998年局部修订条文（CJJ37-90） 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）（JTG D30-2004）（JTG F40-2004）（JTG F10-2006）（JTJ034-2000）（GB 50025-2004）CJJ 1-2008） 《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）GB50014-2006） 《城市道路照明设计标准》（CJJ 45-2006） 《城市道路绿化规划设计规范》（CJJ75-97） 《道路工程制图标准》（GB 50162-92） 现行的国家及行业其它相关规范、标准和法规。 三、工程概况 紫阳路（摩云路~G209国道）位于三门峡产业集聚区南片区，由我院设计的紫阳路（原规划G310国道-摩云路）南延伸至G209国道而成，为南北走向的Ⅰ级城市主干路4399.525米，其中摩云路、周公路、园通路、华阳路施工图已设计，为正在实施或即将实施道路，纬六路（紫阳南路）为已实施道路，电厂路和G209国道为现状路。本项目设计内容包括道路工程、雨水工程、污水工程、给水工程、照明工程、交通工程和绿化工程等，本工程为道路工程。 道路沿线经过李家寨村、大王乡、偏沟村、南曲村、三门峡华阳电厂及其生活区，沿线主要为村庄、农田、果园，其中道路沿线需穿越三门峡产业集聚区华阳电厂铁路专用线，道路沿线现状位置有一7米宽左右铁路箱涵，该处道路路线与现状铁路箱涵平行，拟将现有铁路箱涵作为紫阳路东侧的非机动车道和人行道，不需破除现有箱涵，可充分利用现状箱涵，机动车道箱涵及西侧非机动车道和人行道箱涵在现状箱涵西侧实施，具体形式为四孔箱涵，该处断面形式为47m=8m（现状涵洞：人行道和非机动车）+2.5m（隔离带：以实际测量壁厚为准）+12.75m（机动车道）+1.0m（隔离带）+12.75m（机动车道）+2m（隔离带）+8m（人行道和非机动车）。本次下穿铁路箱涵未包含在道路设计范围之内，下穿铁路箱涵设计单位需以该断面形式与紫阳路进行衔接。 四、沿线工程地质概况 （一）场地地形、地貌 拟修建紫阳路（摩云路～G209国道）位于三门峡产业集聚区中部。地貌单元主要隶属黄河右岸冲积二级阶地。高程在335.706～404.559m之间。 （二）地层及地基土分层描述 依据本次岩土工程勘探获取的资料，在勘探揭露深度内地层为第四系全新统（Q4ml）种植土、（Q4a1）低液限黏土。根据勘察资料，结合区域地质资料，拟建场地从上至下由新到老共划为3个工程地质层。 第①层（Q4ml）：种填土；以黄褐色为主；松散；稍湿；以粉土回填为主，包含有植物根系和腐殖质；该层土受人工扰动，不均匀。层厚0.50～0.60m。该层分布于地表。 第②层（Q4a1）：低液限黏土；黄褐色；稍密；稍湿～湿；偶见蜗牛壳和钙质条纹，土质较均匀。揭露层底深度3.00～5.00m，揭露层厚2.40～4.50m（该层局部未揭穿）。 第③层（Q4a1）：低液限黏土；黄褐色；稍密；稍湿；偶见蜗牛壳和钙质条纹，土质均匀，土质较均匀。揭露层底深度5.00～8.50m，揭露层厚1.10～4.20m（该层未揭穿）。 （三）水文地质条件 本次勘察期间未发现地下水，依据我院已掌握区域水文地质资料，本场地地下水稳定水位高程约305.0m（水位埋深约30.0～60.0m），地下水类型属松散岩类孔隙承压水类型