茂名东铺轨基地工程总结分析.docx

茂名东铺轨基地工程总结一、工程概况新建茂名至湛江铁路位于广东省西部，连接茂名、湛江两地级市。线路自茂名东站西端引出，沿既有广茂线左侧并行向西，跨小东江、白沙河，折向西南，于吴川市浅水镇石壁上跨茂湛高速公路，过三丫江后，于苏村设吴川站，跨省道S285、鉴江，抵吴川市塘缀镇并设塘缀站；出站后跨塘缀河、省道S286，进入湛江市坡头区，在官渡工业园区东侧上跨茂湛高速公路官渡出口，线路从工业园区和茂湛高速公路之间穿过，一路西行跨石门港，进入遂溪县黄略镇并设黄略站。分上下行接入黎湛线塘口站，同时预留黄略至湛江西站正线条件。线路长度102.985 km，茂湛正线73.529km，其他改建线，联络线29.456 km。沿途经茂名市（茂南区）、湛江市（吴川市、坡头区、遂溪县等县市区），新设吴川站、塘缀站、黄略站，接入黎湛铁路塘口站。预留黄略站至湛江西站之间的连接条件。我标段施工范围为：新建茂名至湛江铁路茂名东（不含）至黄略（含），DK0+500～DK76+950。广茂改建线GMDK0+500～GMDK4+981.33。黄略至塘口（不含）下行联络线LXDK76+950～LXDK80+457.47；黄略至塘口（不含）上行联络线LSDK76+950～LSDK81+882.38。以上线路包含铺轨（正线148.5km）、架梁（1190孔）等线上工程的施工。新设吴川站、塘缀站站线铺轨6.4km、道岔铺设30组。茂名东铺轨基地位于茂名东站南侧光华路立交桥以东、9道至机保段客1线之间的三角区域。茂名东铺轨基地主要工程量：临时征地52.52亩，线路迁改（通讯光缆24芯2km，10kv铁路贯通线2km），地下电缆改移2.3km（铁通光缆），鱼塘迁改16287㎡，建筑物拆除3066㎡，挖方（包括鱼塘外挖土、鱼塘淤泥及淤泥下挖土）70684m3，鱼塘抽水61891m3，利用方填方25536m3，借土填方73735m3，片石抛填22574m3，基地道路和场地硬化砼6652m3，基地道路和场地硬化碎石垫层7982m3，轨道铺设及拆除2.28km，移动龙门吊走行线铺设及拆除1.12km，移动龙门吊走行线基础砼941m3，固定龙门吊基础砼625m3，长轨存轨台座砼255m3，50kg 1/9道岔铺设及拆除4组，立固定龙门吊32台，移动龙门吊6台。二、基地功能区和股道设置（一）功能区1、长轨存放区：长轨存放区宽10m，每根钢轨底宽按0.2m计算,底层可存放50根，往上每层递减两根，层间布置钢板垫物，尺寸为100mm×10mm，长度不短于1.5m。按7层存储，合计77km。为避免钢轨因长时间存放产生弯曲变形，长轨存放区要场地平整，碾压密实，存放时间一般不超过6个月。2、轨枕存放及锚固区：轨枕存放区面积：320×9=2880㎡, 枕宽按0.4考虑，每层存储2400根，最高存储10层，可存储轨枕24000根。轨枕锚固区面积：320×3=960㎡，枕宽按0.4考虑，每层存储800根，最高存储10层，存储8000根。3、扣配件等存放区：全线的扣配件和锚固材料等小型设备物资均存放于基地仓库，面积： 60×15=900㎡。4、办公生活区：办公生活区按200人标准设置，面积70×40=2800㎡。主要人员：基地综合队100人，机运队40人，焊轨队60人。（二）股道设置在N12岔后增设2组1/9临时道岔（临1、临2道岔），基地通过此2组道岔接入茂名东站，因临1道岔位于段管线，不需纳入站内联锁，采用人工扳道。根据基地使用功能铺轨基地设置如下： 1道是长钢轨装卸线：32台20米跨度固定式龙门吊跨该股道，用于装卸500米长轨，长度675米。2、5道是轨枕装卸线：3台20米跨度移动式龙门吊跨此2股道，主要用于装卸、倒运轨枕，2道长度695米，5道长度395米，龙门吊走行线长度320米。4道是牵出线： 主要用于基地调车用，长度586米。3道为存车线，主要用于存放车辆，长度440米。三、基地用电方案铺轨基地主要用电线路设3条，分别为：1号线路供电给1道32台3T固定式龙门吊，生活办公区，功率为240kw；2号线路供电给2道10T龙门吊4台，功率为70.4 kw；3号线路供电给3道10T龙门吊2台，功率为35.2kw；基地用电焊机一台，功率33 kw；生活用电高峰期约100kw。基地设备用电表名称型号单位数量功率合计移动龙门吊10T台617.6KW105.6KW固定龙门吊3T台327.5KW240KW电焊机BX1-500A台133KW33KW生活用电100KW合计478.6KW四、铺轨基地主要施工方法4.1人工铺轨、铺道岔主要施工方法在铺轨前做好各项施工准备工作，重点是路基检查以及道砟、轨枕、钢轨、配件、道岔的备料。道砟采用自卸汽车运输，装载机及人工摊铺平整。道岔及钢轨、轨枕采用汽车运输，吊车卸车。道岔及轨道