翠苑三区拆迁安置房地块配套道路建设项目.docVIP

翠苑三区拆迁安置房地块 配套道路建设项目 环境影响报告书 （） 目 录 1 建设项目概况 1 1.1项目由来 1 1.2工程概况 1 1.3总投资及环保投资 7 2 建设项目周围环境现状 8 2.1建设项目所在地的环境现状 8 3 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 10 3.1工程分析 10 3.2保护目标 12 3.3主要环境影响及其预测评价结果 14 3.4环境保护措施 16 3.5环境经济损益分析 18 4 公众参与 20 4.1公示 20 4.2公众问卷调查 20 4.3公众参与结果分析 21 5 环境影响评价结论 22 5.1环境可行性分析结论 22 5.2环评总结论 24 6 联系方式 25 建设项目概况 1.翠苑三区拆迁安置房即将竣工，目前附近交通设施尚未完善，居民出入主要依靠东侧的庆隆路，该条道路作为主要城市支路，其交通压力已不堪重负，如不增加支路建设则无法满足日益增加的交通流量。基础设施配套若未能满足周边企业和群众的需求，势必影响整个翠苑街道目前良好的经济发展态势。 经济发展的可持续需要有完善的基础配套设施来支持，因此，翠苑三区拆迁安置房开发商杭州普惠置业有限公司决定投资500万元建设翠苑三区拆迁安置房地块配套道路，该工程位于西湖区翠苑三区，道路的起点为庆隆路，终点为翠苑三区拆迁安置房，道路等级为城市支路，设计宽度 9-12米，长约186米。本工程所设计道路分为两段，分别为一号路（东西走向，宽12m，长约138米）以及二号路（南北走向，宽9m，长约48米）。根据现场踏勘，项目用地范围内现状为宋江苑南侧原有水泥路以及宋江苑10幢、40幢，北侧为在建翠苑三区拆迁安置房以及宋江苑，南侧为翠苑三区。道路用地红线范围内主要涉及农居2户（即宋江苑10幢、40幢），拆迁人口约7人。 项目建设将直接服务于翠苑三区拆迁安置房为代表的周边居民楼，是翠苑三区拆迁安置房内居民进出小区的主要交通道路，其对改善周边交通环境，缓解城市交通流量具有立竿见影的效果。 本次开发建设的道路建设主要内容和规模如下表1.1-1所示，本项目建设内容中无公交停靠站及桥梁。 表1.1-1项目建设主要内容和规模 道路名称 长度(m) 宽度(m) 占地* (平方米) 投资* (万元) 道路 性质 位置 翠苑三区拆迁安置房地块配套道路 186 9-12 2119 500 城市 支路 道路的起点为庆隆路，终点为翠苑三区拆迁安置房 备注：占地面积以实测为准；投资不含征地费用。 工程概况 线路方案 本项目道路位于杭州市西湖区翠苑三区，建设项目地理位置图详见图1.10-1。 本工程所设计道路分为两段，分别为一号路（东西走向，宽12m，长约138米）以及二号路（南北走向，宽9m，长约48米），建设内容主要包括道路工程、道路附属工程（含道路照明、交通安全设施、绿化等）和给水、雨水、污水、电力、通信等管线工程。道路起迄情况见表1.2-1。 表1.2-1 道路起迄情况 道路名称 位置 相交道路 翠苑三区拆迁安置房地块配套道路 东起庆隆路，西至翠苑三区拆迁安置房 庆隆路 翠苑三区与宋江苑之间的小路 1.2.2建设规模 表 各道路建设规模 道路名称 长度(m) 宽度(m) 占地(平方米) 投资(万元) 道路性质 翠苑三区拆迁安置房地块配套道路 186 9-12 2119 500 城市支路 道路设计标准 1）道路性质：城市支路。 2）设计车速：0km/h。 3）。 4）设计荷载：BZZ100型标准轴载； 路面类型：沥青混凝土路面； 设计年限：15年。 道路横断面型式一：米（） 道路横断面型式二：2米（人行道）+8米（）+2米（人行道）＝12米。 图.2-1道路横断面型式一 图1.2-2道路横断面型式 1.2.4道路路基设计 1.2.5土石方工程 1）土石方平衡 表-3 工程土石方工程量一览表（单位：m3） 挖方 填方 弃渣 3199 2189 拆迁建筑物 950 钻渣 60 2）取、弃土场设置 该道路工程不设专用取土场和弃土场。 道路路面结构设计 道路纵断设计可根据规划标高、现状道路标高并结合周围地块标高，以保证行车顺畅并满足路面排水要求的原则进行。 路面拟采用沥青混凝土结构，具有降低灰尘污染、减轻路面反射光线和便于养护维修等特点。参考附近工程的地质情况，具体采用以下路面结构： ：4cm AC-13C型 细粒式沥青砼 8cm AC-25C型 粗粒式沥青砼 25cm 5%水泥稳定碎石基层 0cm 塘渣垫层 总厚度7cm 人行道： 6cm 铺装 2cm M10砂浆卧底 15cm 总厚度3cm 1.2.7排水设计 1）排水体制：采用雨、污分流制排水。 2）雨水：雨水管道布置在道路下方雨水管道布置