船舶柴油机ACIV最新.ppt

轮机自动化—主机遥控系统AC-IV 七、执行机构的试验功能 * * FUEL----油门调节按钮，用它直接控制电机来调节油门，可以检查电机及其驱动电路是否正常工作，可以在集控室进行手动控制。 所以，按下按钮FUEL，运行模式方框中试验和运行状态手动控制(MANUAL CONTROL)指示灯都要亮。油门量的大小也是由增(+)和减(一)按钮来手动调定。 注意:在操作这个按钮之前，都要将修改锁开关用钥匙扳向开(OPEN)的位置，同时，要按下执行器面板的左下方试验区伺服机构运行按钮SERVO ON. 轮机自动化—主机遥控系统AC-IV 七、执行机构的试验功能 * * AUTO—自动校验按钮，按下按钮AUTO，将启动一个执行机构的“自动校准”程序(包括零点和量程)，对执行机构进行自动校验。此时，运行模式( MODE)方框中试验和校验指示灯都要亮。 注意:在操作这个按钮之前，都要将修改锁开关用钥匙扳向开(OPEN)的位置，同时，要按下执行器面板的左下方试验区伺服机构运行按钮SERVO ON. 轮机自动化—主机遥控系统AC-IV 七、执行机构的试验功能 * * 执行机构定位系统 执行机构的定位功能是由DGU8800e中的ACTUATOR部分完成的，它送给数字伺服单元的信号实质上是一个马达转速的设定值，伺服单元中的伺服放大器SBS根据实际转速和设定转速的偏差控制马达转速，进而控制其输出轴的转速，直至输出轴转速为零。这种控制方案有利于马达的平稳运转，当执行器位置偏差较大时，马达能以较快的转速运转，随着偏差的减小，转速也在降低，直至偏差为0。 轮机自动化—主机遥控系统AC-IV 七、执行机构的试验功能 * * 执行机构定位系统 (1)DSU001数字伺服单元 DSU001数字伺服单元控制箱由两路电源供电， 一路是由三相220 V AC输人、135 V AC输出的变压器(TRAF0001)供给的三相伺服电机动力电源，变压器输出功率是3. 6 kVA ; 另一路由220 V单相电源提供的控制电源。控制箱内包含一个ABS电源、SBS伺服放大器和一个为DGU8800e供电的24V DC电源。 轮机自动化—主机遥控系统AC-IV 91. DGS8800e数字调速系统电动执行机构的数字伺服装置中含有( )。 A.伺服驱动器 B.数字执行器 C.电子执行器 D.模拟伺服器 * * A 轮机自动化—主机遥控系统AC-IV 七、执行机构的试验功能 * * 执行机构定位系统 ( 2 ) ELACT001执行马达 ELACT001由无刷伺服马达、减速装置和角度传感器组成，伺服马达受DSU001数字伺服单元中的伺服放大器控制，经减速后带动执行器输出轴转动，输出轴通过夹紧锥面连接带动油门拉杆动作。对齿条位置阴l]喷油量)的测量是通过安装在输出轴另一端的角度传感器实现的，输出轴不同的转角即代表不同的喷油量。 轮机自动化—主机遥控系统AC-IV 七、执行机构的试验功能 * * 执行机构定位系统 ( 2 ) ELACT001执行马达 ELACT001是ELACT产品系列中的一个，另外两个型号分别是ELACT002和ELACT003它们的区别主要在于输出功率上的差别;型号越大，功率越大。 ELACT执行马达具有体积小·功率大和可靠性高的优点。装置不含电刷且没有电子器件，使用球形长寿润滑轴承，转速范围宽，转矩波动小 . 轮机自动化—主机遥控系统AC-IV 七、执行机构的试验功能 * * 执行机构定位系统 伺服马达具有内建的自动防故障装置、一旦出现系统故障或系统失电，马达能够停留在原来的位置，确保主机保持原有转速不变，刹车电路如图。正常情况下，刹车控制触点断开，24 V直流电源始终对220 F的大型刹车电容充电。出现系统故障或系统失电时，刹车控制触点闭合，电容向电磁刹车线圈供电，强力刹车，使执行机构将保持燃油齿条在当前位置上。 . 轮机自动化—主机遥控系统AC-IV 32.AutoChief IV 型主机遥控系统，如用驾控在海上航行时调速系统出现故障，而主机仍能维持在原先的油门开度运转，此故障包括( ) ①提供给调速系统的交流主电源中一相断电　 ②提供到主机调速２４V直流电断路 ③停车电磁阀意外通电 ④主电网断电 ⑤用于电子执行机构的伺服放大器故障 ⑥电动执行器反馈故障 ①③④⑤ B.①②⑤⑥ C. ②③④⑥ D.②④⑤⑥ * * . B 轮机自动化—主机遥控系统AC-IV 七、执行机构的试验功能 * * 执行机构定位系统 (3)旋转变压器 伺服电机的转角位置和速度反馈机构(Resolver)，一