输电线路工频电磁场对汽车起重机的电磁骚扰分析.pptx

输电线路工频电磁场对汽车起重机的电磁骚扰肖黎佘占清张波1，曾杨2，于晓颖2，陈水明1（1.清华大学电机工程与应用电子技术系电力系统及;发电设备控制和仿真国家重点，其中，x轴为距线路中心的距离，以线路中心作为原点；y轴为距地面高度；z轴为工频磁场磁感应强度。220kV;同塔双回输电线路典型的导线分布情况为（-5.6，由图i可知，工频磁场磁感应强度最大值82.080pT位于距线路中心6.5m处。距地面;1.5m处的工频磁场磁感应强度最大值为4.073好，位于线路中心正下方，与实际测量结果相符。由于输电线路产生的工频磁场具有一定的方向;性，将起重机吊臂与输电线路平行摆放时，耦合作用最强，骚扰最为明显，因此本文均在该情况下进行分析计算。计算过程中，吊臂中心与220kV;输电线路最外侧导线的水平距离为6.5m.信号线缆紧邻油缸安放于安装架上，位于油缸与输电线路中间，如所示。根据吊臂内总线系统接线图及C;AN总线驱动芯片的参数，将吊臂内信号线缆的电气结构简化，建立线缆终端的等效电路模型，如所示。其中，发送端CANH与+5V电源之间的等;效电阻疮=87.5aCANL与地线之间的等效电阻尻=112.5卩；接收端CANH与CANL之间的等效输入电阻hi和足I均为5000a;，匹配电阻死hl=120a，24V蓄电池等效内阻兄=0.2a，CAN总线驱动芯片的等效负载电阻圮=5本文计算中模拟了2种常用线缆