OVM预应力碳纤维板锚具及其静载试验研究.pdfVIP

PRESTRESS TECHNOLOGY 《 》2015年第4期总第111期 OVM预应力碳纤维板锚具及其静载试验研究 庞忠华 陆绍辉 （柳州欧维姆结构检测技术有限公司 柳州 545005） 摘 要OV:M预应力碳纤维板加固技术是一种新型的桥梁加固方式，锚具作为其中的关键部件，其锚固性能 直接影响到体系的安全性。经大量试验的验证，证明其锚固效率系数极高，满足碳纤维板的张拉技术要求。 关键词:预应力 碳纤维板 静载试验 碳纤维板锚具 锚固效率系数 加固技术 DOI: 10.13211/j .cnki.pstech.2015.04.006 1 引言 抗疲劳性、减震性、耐腐蚀性好的特点在旧桥加 过去的30年，我国开展了全球最大规模的桥 固领域越来越受重视。 梁建设。在“大交通量、超重载车”的新形势 为此，欧维姆公司研发了预应力碳纤维板 下，国内干线公路桥梁大多处于长期超负荷状态 加固技术，该技术对于需要加固的构件，采用 运行，致使部分技术状况较差的桥梁不堪重负， 碳纤维板进行预应力张拉，有效地修复梁的变 发生老化、破损、开裂等现象，安全隐患严重， 形和闭合裂缝。另外，将涂覆有环氧胶的碳纤 所以对现有桥梁进行技术改造使之满足运营需求 维板粘贴、张拉锚固在构件上，可有效提高其 已成为当务之急。 承载能力。 从桥梁加固设计的实际需要出发，积极倡导 2 OVM预应力碳纤维板加固体系 预应力主动加固技术的推广运用，其经济和社会 OVM预应力碳纤维板锚固体系由固定端装 效益非常显著，且有工期短、施工条件便利、维 置、张拉端装置、碳纤维板锚具组装件、张拉 持原桥貌等优势。而碳纤维材料由于其强度高、 杆、张拉工装等组成，如图1所示： 锚具 固定装置 压紧条 碳纤维板 锚具 张拉装置 张拉设备 每3米配1件 （配专用环氧胶） 图1 OVM预应力碳纤维板锚固体系示意图 锚具为碳纤维板锚固体系中最关键的部件，其 式锚固技术所固有的随着时间推移胶粘剂失效而 锚固性能的好坏直接影响到张拉施工的应用效果。 锚固性下降的问题，大幅提高了安全性，同时可 3 OVM预应力碳纤维板锚具 提高碳纤维板的材料利用率，张拉应力最高可达 OVM碳纤维板锚具组装件采用了独特的机械 碳纤维板拉伸强度的0.7倍。其结构如图2，相关 式锚固技术，不依赖胶粘剂，解决了传统的胶粘 参数如表1、表2。 锚具 碳纤维板 锚具 图2 采用夹片式锚固的OVM碳纤维板锚具示意图 31 PRESTRESS TECHNOLOGY 《 》2015年第4期总第111期 表1 OVM锚具参数 预应力碳纤维板锚具尚无国家标准，故参考 锚具规格 长 宽 高 锚固效率系数 GBT/14370-《预应力筋用锚具、夹具和连2007 125 100 45 ＞0.95 OVM.CFP1.502 - 接器》制定以下试验方