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大顶子山航电枢纽工程给哈尔滨带来什么 （ 2007-05-16 09:37:09） 稿件来源：哈尔滨日报 ????大江浩荡，水阔天高。 ????江水连连抬升，直逼设计水位116.0米。随着大顶子山航电枢纽工程蓄水试通航，这样慑人心魄的景致，将在明年10月被定格。 ????复兴“黄金水道”之举，不仅将使大顶子山航电枢纽工程的最大受益者——哈尔滨彻底告别水患，而且必将使其更加深远地受益于傍水而居的地利。 　　复兴一条黄金水道 ????作为我国东北地区第一大内河，也是我国内河水运的主通道之一，松花江，曾有着“黄金水道”的美誉。直至上世纪80年代末，松花江干流上还船来船往，一派繁忙。松花江水运已成为包括哈尔滨在内的沿江市（县）大宗货物运输的水上生命线。有关统计显示，松花江干流的年均运输量在千万吨以上，其中大顶子山枢纽附近的水运量约占三成。 ????盛景，却在随后10多年间渐渐消逝。在上游工农业用水量大幅增长以及自然、人为多重因素影响下，母亲河日渐枯瘦。一直靠天吃饭、依附自然的松花江航运通航期，也在原来寥寥6个月的基础上，又被打了两三个月的折扣，断航期逐年增加。1999年，船舶在松花江上满载通行的日子，加起来不过74天。 ????复兴黄金水道，改善通航条件。几经论证，松花江大顶子山航电枢纽工程成为改善松花江航运条件、渠化松花江总体规划中7座枢纽的第一个枢纽，并于2004年开始动工。按照工程规划，该枢纽建成后，可渠化上游139公里航道，使水位常年保持在116.0米左右。哈尔滨至沙河子段的航道将达到三级航道标准，通航保证率达到95%，使航运期提高到210天左右。自此，千吨船队将彻底告别“枯水苦”，畅行松花江。 ????“‘以航为主’的大顶子山航电枢纽工程，将为哈尔滨航运业带来新的机遇”，该工程的首倡者之一、省航务管理局局长杨连地表示，复兴松花江内河航运，可以打造一条稳定的“水上运输线”——鹤岗、依兰、沙河子煤炭上行至哈市、吉林大安等沿江地带的煤炭专线以及粮食、木材等专线，并且将推动“江海联运”尽快形成规模。 ????润泽一座宜居名城 ????傍水之城，往往灵秀而有活力。 ????越来越干枯的母亲河，取水艰难，沙滩裸露，江水恶臭，已多年难见江水浩荡的盛景。随着大顶子山航电枢纽工程不断蓄水，两三个月以后，松花江哈尔滨段水位将达到115米。明年工程全部竣工后，水位将常年保持在116米左右，比原来提高四五米，江道水面大大增加。 ????“生态效益是大顶子山航电枢纽工程的最大效益，这个工程将极大地改善哈尔滨的水环境，提升城市价值和城市品位。”大顶子山航电枢纽指挥部常务总指挥李志波认为，增大的库区水体将对哈尔滨的气温、湿度、景观等产生重大影响，改善沿江景观。 ????江阔天高，水鸟翔集。2008年，这幅美妙的图画将会被定格在哈尔滨百余公里长的松花江上。随着枢纽大坝不断蓄水，大坝上游水位开始上升，松花江两岸间大面积的行洪滩地将被回水淹没，形成从枢纽大坝向上游至肇源县涝洲一条长达128公里的人工湖。抬高的水位与市区排污工程改造相结合，将使太阳岛终年四面环水，再现碧水白帆的宜人景致。引江水入市区，还可使马家沟、何家沟、信义沟变得常年清澈。不仅如此，江水倒灌呼兰河，还将在河口地带形成一个“小扎龙”：原有的泡泡沟沟变成湿地，这里的芦苇荡将成为飞鸟的聚集地。 ????随着哈尔滨水环境改善，“水要素”、“水题材”将大大提升松花江哈尔滨段沿江地段价值和城市品位。无论依傍江水，还是城内水网沟渠纵横，渠化松花江都必将使哈尔滨这座北方滨水名城变得更加润泽，更适宜人居，更有活力。 ????缝合一条经济断裂带 ????一条松花江割裂南北经济。 ????由于除哈尔滨、佳木斯两个城市的中心区域外，哈—佳区间440公里没有一条横跨松花江大桥，多年来江北岸哈市三县不得不依靠摆渡过大江。每逢冬季封江期，从江北岸南下不得不从哈尔滨市区或佳木斯市区绕行，绕行里程少则几十公里、多则上百公里，出行成本巨大。 ????尽管有着“两岸繁荣”的美好愿景，但一条大江无情地割裂了北岸经济带却是不争的事实——由于不具备地缘优势，江北的巴彦、木兰和通河三县经济受到巨大影响。但随着大顶子山航电枢纽工程坝顶公路、接线公路的建成，这条断裂的经济带终将紧紧地缝合在一起。 ????按照大顶子山航电枢纽的总体设计，今年年底前，枢纽的坝顶公路（桥）及接线公路的主体工程将全部建完。届时，这条横跨江南江北、全长40.48公里、宽12米的二级公路，将与哈同公路、哈肇公路相连，形成新的哈尔滨大外环交通网络。出行车辆从巴彦县经宾西经济开发区，至金家走外环，可不进哈尔滨市区直接南下长春、沈阳，比进入哈市市区路线缩短30多公里。 ????一桥飞架南北，畏途变通途。“哈尔滨中心经济对松花江北岸的辐射能力