物流业态运营研判报告140606.docVIP

 —目录— 〖热点论述〗 4 互联网在如何重塑物流？ 4 〖环境政策〗 8 流通业将成为中国经济发展重要推动力 8 政策助力冷链物流标准化和规范化 10 我国跨境物流根本问题在政策 11 未来我国物流行业发展前景分析 11 铁路建设提速中西部大发展 12 电商企业纷纷自建物流园 囤地还是变革 13 〖业态进化〗 15 电商时代的物流地产变局 15 中国地下管道物流将问世 17 物流仓储 生鲜电商的另一个痛点 18 全球包邮指日可待？ 20 国内快递难满足需求 电商筹建新一代物流网络 23 〖大宗动向〗 23 航运首次覆盖报告 23 马士基看空航运市场 24 〖区域布局〗 26 电商+物流 内江打造“四川电子商务第二城” 26 重庆江津在二环沿线打造物流枢纽和专业市场产业集群 29 4.6亿元打造绥芬河铁路国际物流基地 30 [河南]启动推进交通物流发展五年计划 31 长江货运码头及港口物流园项目落户池州 32 〖运储关联〗 32 运输物流业风险隐患多 32 车型高端化趋势 物流集约驱动重卡发展 33 全球自助式仓储试水深圳 36 便捷经济的海外仓储服务助跨境电商物流发展 37 〖竞争理念〗 37 自贸区航空租赁业逐步“放飞” 37 中国邮政占跨境电商出口寄递市场50%份额 39 顺丰“搅局”：布局O2O 或进军互联网保险业 39 敦豪拓展国际业务 联邦快运遭遇强敌 41 13家大物流企业携手菜鸟网络打造物流大数据平台 41 快递业借势下乡挖新蓝海 42 〖经营成本〗 44 物流公司是否适合做微信公众平台 44 网购生鲜“蛋糕”虽大难下口 44 国际航协预计2014年航空业依然利薄 45 〖产业要闻〗 47 〖〗 【要点提示】【深层分析】 过去10年电子商务的发展，将传统的中国物流推进快车道，今天京东、阿里等企业陆续在海外上市，物流成为其估值的重头戏。这也是为何刘强东自始至终都强调京东物流的核心价值，这也是为何马云会在阿里上市头一年（2013年）高调启动菜鸟物流平台的关键内因，物流对于大型平台电商企业有着不言而喻的战略价值。 从另外一个角度来看，真正服务于电商的物流企业，反而缺乏对行业价值的认识。诸多物流企业的经营者的思路大部分处于被动服务角色，从运营中获取微薄的利润，这样的企业是典型的低头做事的思维，缺乏抬头看天商业视觉。先来看看2014年的行业变化吧： 1、快递量的变化：当物流企业看全国包裹数量从2012年57亿到，2013年的92亿变迁，2014年可能超过120个亿的趋势时，只看到量的变化，没有注意物流前端商业的变化。 2、物流需求的变迁：曾经诸多企业在服务于合同物流（B2B）的业务时，电商B2C物流需求来了；当物流企业全面争夺B2C物流需求时，O2O和C2B来了。面对京东、阿里、苏宁O2O的布局，面对海尔、小米C2B的趋势，顺丰、日日顺等企业早就开始布局这个市场了。传统的物流企业，你知道下一个服务的价值点了吗？特别是那些继续玩合同物流的企业。 3、物流载体的变化：有关数据显示，2013年高速路货车的流量相对于上年降低了2-5%，半挂车销量降低了27%；而三通一达、顺丰等的流量增幅到50%-100%，顺丰的飞机达到34架（自有全货机达15架），德邦等零担企业的业务量递增40%左右。这一切基础数据可以看出整个物流业态的变迁。 4、物流上游商业的变迁：2014年的商业已经从工业化思维升级到互联网思维。从供应链的角度看，2014年各大产业的供应链模式都面临新的变迁。传统的工业化思维是批量生产产品，从不同的渠道渗透末端消费者，渠道供应链是卖库存模式；而2014年的互联网商业已经从O2O的体验到C2B的定制化服务，传统的手机模式到C2B小米模式，传统的家电模式到海尔的互联网转型的DIY模式，传统的底特律汽车模式到硅谷的特斯拉生产汽车模式，这一切互联网化的产业，都将是C端驱动为核心，以信息替代库存，颠覆了传统的商业模式，当然随之而来的是物流服务模式的变革。 新型的互联网商业，带动的是个性化的定制消费+O2O的体验，这将催生小批量、多批次、高频率的物流服务需求，B2B的物流服务一定会落寞，随之而来的是快递、零担的需求递增，要打造这样的物流服务体系，一定是平台化物流企业的春天。 所以，物流上游商业因互联网思维而加速发展，物流企业若还不快速转型和创新，市场的淘汰是无情的。 二、互联网思维给物流行业带来的商机 那么物流互联网化究竟会有哪些商机呢？ 1、物流平台互联网化 我曾经盘点过中国物流的十大平台，包括零担物流平台、公路港平台、快递平台、最后一公里平台、物流园区平台、物流运力资源平台、物流人脉商业平台...从不同的角度解析未来平台化发展的商业价值，其实这些平台永远不是孤立的，叠加在一起就构成了中国物流的商业生态。 中国物流的平台化企业2