带绕丝燃料组件在铅铋介质下的阻力特性实验研究.pdfVIP

第 36卷 第 6期 核 动 力 工 程 V_01．36．No．6 2615年 12月 NuclearPowerEngineering Dec． 20l5 文章编号：0258-0926(2015)06·0027-05；doi：10．13832Ojnpe．2015．06．0027 带绕丝燃料组件在铅铋介质下 的阻力特性实验研究 吕科锋 1,2，陈刘利2，，岳晨冲 1,2 高 胜2，黄群英 ，2 1 中国科学技术大学，合肥，230026； 2．中国科学院中子输运理论与辐射安全重点实验室，合肥，230031 摘要 ：基于KYLIN．II热工强迫循环实验回路，对 CLEAR-I单盒燃料组件 1：1模型组件在铅铋介质中的 流动阻力特性进行实验研究。研究表明：组件整体压降实验值与设计值吻合较好，相对偏差在 6％以内。对 绕丝棒束段的摩擦阻力系数与Novendstern、Rehme公式进行对比，Novendstern模型更适用于本实验棒束结 构的压降计算；基于雷诺相似准则与前期水介质下的阻力系数对 比，发现相同雷诺数下水介质下的阻力系数 明显偏大，其原因为相同雷诺数下绕丝在水介质中引起的二次横流强度大于铅铋介质下的情况。 关键词：加速器驱动次临界系统 ；燃料组件；压降；回路 中图分类号：TL33 文章标志码：A ExperimentalInvestigationonResis nceCharacteristicsof W ire—W rappedFuelAssemblyinLead-·BismuthEutectic LyuKefeng一，ChenLiuli，YueChenchong一，GaoSheng2 ， HuangQunying， 1．UniversityofScienceandTechnologyofChina，Hefei，230026，China； 2．KeyLaboratoryofNeutronicsnadRadiationSafety,InstituteofNuclearEnergySafeytTechnology,Hefei，230031，China Abstract：Aimingto supportthedesign andconstruction ofCLEAR—I．aserieshydraulic experimentswereperformedinKYLIN．IIofreedcirculationthermal-hydraulicloop．InthisPapeL theflow resistanceexperimentsOffullscalefuelassemblywereperformed．Itcouldbeconcluded thatthepressuredropofthefuelassemblyshowedagoodagreementcompraedtotheexperimental resultswithreactordesignvalue．Themaximum relativedeviationswereonlyaround6％．The frictionfactorofthewire．wrappedrodbundlewasalsomeasuredandcomparedtohteempirical relationshipandforiilerexperimentalresultsperofrmedinwaterloop．Theresultsshowedthatthe Novendstem modelwasmoresuitableforthisrodbundlehtna Rehmemodel，andtherelative deviationiSaround14