第四章钢筋混凝土受弯构件斜截面承载力计算.docVIP

第四章 钢筋混凝土受弯构件斜截面承载力计算 §4-1 概述 从材料力学分析得知，受弯构件在荷载作用下，除由弯矩作用产生法向应力外，同时还伴随着剪力作用产生剪应力。由法向应力和剪应力的结合，又产生斜向主拉应力和主压应力。 图4.1-1 无腹筋钢筋混凝土梁斜裂缝出现前的应力状态 图4.1-1所示为无腹筋钢筋混凝土梁斜裂缝出现前的应力状态。当荷载较小时，梁尚未出现裂缝，全截面参加工作。荷载作用产生的法向应力、剪应力以及由法向应力和剪应力组合而产生的主拉应力和主压应力可按材料力学公式计算。对于混凝土材料，其抗拉强度很低，当荷载继续增加，主拉应力达到混凝土抗拉强度极限值时，就会出现垂于主拉应力方向的斜向裂缝。这种由斜向裂缝的出现而导致梁的破坏称为斜截面破坏。 为了防止梁的斜截面破坏，通常在梁内设置箍筋和弯起钢筋（斜筋），以增强斜截面的抗拉能力。弯起钢筋大多利用弯矩减少后多余的纵向主筋弯起。箍筋和弯起钢筋又统称为腹筋或剪力钢筋。它们与纵向主筋、架立筋及其他构造钢筋焊接（或绑扎）在一起，形成刚劲的钢筋骨架。在钢筋混凝土板中，一般正截面承载力起控制作用，斜截面承载力相对较高，通常不需设置箍筋和弯起钢筋。 受弯构件斜截面承载力计算，包括斜截面抗剪承载力和斜截面抗弯承载力两部分内容。但是，在一般情况下，对斜截面抗弯承载力只需通过满足构造要求来保证，而不必进行验算。 §4-2 斜截面剪切破坏状态分析 钢筋混凝土梁的斜截面承载力是个十分复杂的研究课题，与很多因素有关。多数的试验研究认为，影响斜截面抗剪承载力的主要因素是剪跨比、混凝土强度等级、箍筋、弯起钢筋及纵向钢筋的配筋率，其中最重要的是剪跨比的影响。 所谓剪跨比，是指梁承受集中荷载时，集中力作用点到支点的距离a（一般称为剪跨）与梁的有效高度之比，即。若将剪跨a用该截面的弯距与剪力之比表示，剪跨比即可表示为。对其他荷载形式亦可通过表示，并定义为广义剪跨比。剪跨比的数值实际上反映了该截面所承受的弯矩和剪力的数值比例关系（即法向应力和剪应力的数值比例关系）。试验研究表明，剪跨比越大即弯矩的影响越大，则梁的抗剪承载力越低；反之，剪跨比越小即剪力的影响越大，则梁的抗剪承载力越高。 图4.2-1所示为钢筋混凝土梁的斜截面剪切破坏形态。 图4.2-1 斜截面剪切破坏形态 根据大量的试验观测，钢筋混凝土梁的斜截面剪切破坏，大致可归纳为下列三种主要破坏形态。 （1）斜拉破坏 当剪跨比较大（m3），且梁内配置的腹筋数量过少时，将发生斜拉破坏（图4.2-1.a）。此时，斜裂缝一旦出现，即很快形成临界斜裂缝，并迅速伸展到受压边缘，将构件斜拉为两部分而破坏。破坏前斜裂缝宽度很小，甚至不出现裂缝，破坏是在无预兆情况下突然发生的，属于脆性破坏。这种破坏的危险性较大，在设计中应避免由它控制梁的承载能力。 （2）剪压破坏 当剪跨比适中（1m3），且梁内配置的腹筋数量适当时，常发生剪压破坏（图4.2-1.b）。这时，随着荷载的增加，首先出现一些垂直裂缝和微细的斜裂缝。当荷载增加到一定程度时，出现临界斜裂缝。临界斜裂缝出现后，梁还能继续承受荷载，随着荷载的增加，临界斜裂缝向上伸展，直到与临界斜裂缝相交的箍筋和弯起钢筋的应力达到屈服强度，同时斜裂缝末端受压区的混凝土在剪应力和法向应力的共同作用下达到强度极限值而破坏。这种破坏因钢筋屈服，使斜裂缝继续发展，具有较明显的破坏征兆，是设计中普遍要求的情况。 （3）斜压破坏 当剪跨比较小（m1），或剪跨比适当，但截面尺寸过少，腹筋配置过多时，都会由于主压应力过大，发生斜压破坏（图4.2-1.c）。这时，随着荷载的增加，梁腹板出现若干条平行的斜裂缝，将腹板分割成许多倾斜的受压短柱。最后，因短柱被压碎而破坏。破坏时与斜裂缝相交的箍筋和弯起钢筋的应力尚未达到屈服强度，梁的抗剪承载力主要取决于斜压短柱的抗压承载力。 除了上述三种主要破坏形态外，斜截面还可能出现其他破坏形态，例如局部挤压破坏或纵向钢筋的锚固破坏等。 对于上述几种不同的破坏形态，设计时可采用不同的方法加以控制，以保证构件在正常工作情况下，具有足够的抗剪安全度。 一般用限制截面最小尺寸的办法，防止梁发生斜压破坏；用满足箍筋最大间距限制等构造要求和限制箍筋最小配筋率的办法，防止梁发生斜拉破坏。剪压破坏是设计中常遇到的破坏形态，而且抗剪承载力的变化幅度较大。因此，《桥规JTG D62》给出的斜截面抗剪承载力计算公式，都是依据这种破坏形态的受力特征为基础建立的。 §4-3 斜截面抗剪承载力计算 （一）斜截面抗剪承载力计算的基本公式 钢筋混凝土梁斜截面抗剪承载能力计算，以剪压破坏形态的受力特征为基础。此时，斜截面所承受的剪力组合设计值，由斜裂缝顶端未开裂的混凝土、以及与斜裂缝相交的箍筋和弯起钢筋三者共同承担（图4.3-1）。 图4.