西安短途见习报告 (2).docVIP

1.前言 2016年4月，在系上的组织下我们跟随刘老师、徐老师、胡老师开启了一场长达十天的旅程，在这十天中，我们驻扎在了西安大雁塔区的小寨附近，近距离接触了解了西安这座历史底蕴十分丰富的文化名城。 在此次旅途中，我们先后到达了西安著名的钟楼鼓楼，参观了西安的规划馆等等，使得我对西安的整个发展历程有了一个大概的了解。对于一个有着几千年历史的城市，短短的十天根本不足以让我充分了解它，我只能依靠自己十天的所见所闻加上以往从书本网络中所知道的关于西安的知识对西安的发展做一个浅薄的分析。 2.现状情况 2.1西安历史 西安，古称“长安”、“京兆”。是举世闻名的世界四大古都之一，是中国历史上建都时间最多、建都朝代最多、影响力最大的都城，是中华民族的摇篮、中华文明的发祥地、中华文化的代表，有着“天然历史博物馆”的美誉。它由周文王营建，建成于公元前12世纪，先后有21个王朝和政权建都于此，是13朝古都，中国历史上的四个最鼎盛的朝代周、秦、汉、唐均建都西安。西安高陵杨官寨遗址发现，将中国城市历史推进到了6000年前的新石器时代晚期，同时确定了西安是世界历史上第一座城市。 2.2地理知识 2.2.1位置 西安市位于渭河流域中部关中盆地，北临渭河和黄土高原，南邻秦岭。东以零河和灞源山地为界，与华县、渭南市、商州市、洛南县相接；西以太白山地及青化黄土台塬为界，与眉县、太白县接壤；南至北秦岭主脊，与佛坪县、宁陕县、柞水县分界；北至渭河，东北跨渭河，与咸阳市区、杨凌区和三原、泾阳、兴平、武功、扶风、富平等县（市）相邻。辖境东西长约204公里，南北宽约116公里。面积9983平方公里，其中市区面积1066平方公里。 2.2.2地貌 西安市境内海拔高度差异悬殊位居全国各城市之冠。巍峨峻峭、群峰竞秀的秦岭山地与坦荡舒展、平畴沃野的渭河平原界线分明，构成西安市的地貌主体。秦岭山脉主脊海拔2000米～2800米，其中西南端太白山峰巅海拔3867米，是大陆中部最高山峰。渭河平原海拔400米～700米，其中东北端渭河河床最低处海拔345米。西安城区便建立在渭河平原的二级阶地上。 2.2.3气候 西安市平原地区属暖温带半湿润大陆性季风气候，冷暖干湿四季分明。冬季寒冷、风小、多雾、少雨雪；春季温暖、干燥、多风、气候多变；夏季炎热多雨，伏旱突出，多雷雨大风；秋季凉爽，气温速降，秋淋明显。年主导风向各地有差异，西安市区为东北风，周至、户县为西风，高陵、临潼为东北风，长安为东南风，蓝田为西北风。气象灾害有干旱、连阴雨、暴雨、洪涝、城市内涝、冰雹、大风、干热风、高温、雷电、沙尘、大雾、霾、寒潮、低温冻害。 2.2.4河流 西安境内河网密集，共有54条河流。其中，渭河、泾河及石川河系过境河流，其余河流均发源于秦岭山地或骊东南丘陵，绝大多数河流由南向北流经渭河平原注入渭河。黄河流域面积占全市总面积的98.46%。 2.3交通 2.3.1公路 西安地处中国陆地版图中心和中国中西部两大经济区域的结合部，是西北通往中原、华北和华东各地市的必经之路。在全国区域经济布局上，西安作为新亚欧大陆桥中国段——陇海兰新铁路沿线经济带上最大的西部中心城市，是国家实施西部大开发战略的桥头堡，具有承东启西、连接南北的重要战略地位，是全国干线公路网中最大的节点城市之一。公路建设形成了一个以西安为中心，有9条国家高速在此交汇，形成了贯通陕西省、辐射周边省市的高等级“米”字型辐射状干线公路系统，有公路2800多公里，有6条国道干线通过。绕城高速、机场新线建成，二环路、三环路全面贯通。市区与所辖区县全部开通高速公路。 2.3.2铁路 西安是陕西省“米”字形铁路交通的重要枢纽。2012年12月底，西安已开通至北京、广州、长沙、深圳、武汉、郑州、石家庄的直达高铁线路。铁道线路有郑西高速铁路、西宝高速铁路、大西客运专线等。火车站有西安站、西安北站等。 2.3.3航空 西安咸阳国际机场是中国重要航空港，为全国十大机场增速最快的机场。 2.3.4地铁 西安城市轨道交通线网呈“棋盘+放射式”网状结构布局，线网中一、二、三号线为骨干线，既满足了城市东西向、南北向主轴线上的客运交通需求，又向外拓展了城市发展空间；四、五、六号线是轨道交通网的辅助线，主要满足城市功能组团之间的交通需求。 2.4经济 西安是丝绸之路经济带的经济、文化、商贸中心，新亚欧大陆桥及黄河流域最大城市。 2014年，西安市生产总值（GDP）5474.77亿元，按可比价格计算，比上年增长9.9%，增幅高于全国2.5个百分点，高于全省0.2个百分点。分产业看，第一产业增加值214.55亿元，增长5.1%；第二产业增加值2205.37亿元，增长11.3%；第三产业增加值3054.85亿元，增长9.0%。 西安主要开发区和新区　西安高新技术产业开发区