第七篇 货物运输保险.pptVIP

三、取得保险单据 保险单 insurance policy 也称大保单， 背面载明保险人与被保险人之间的权利义务 保险凭证 insurance certificate 也称小保单，是一种简化的保险单据 背面不载明保险人与被保险人之间的权利义务 联合凭证 combined certificate 将发票和保险单相结合 比保险凭证更为简化 预约保单 open policy 又称预约保险合同 是被保险人（一般为进口人）与保险人之间订立的总合同 适用于我国自国外进口的货物。凡属预约保单规定范围内的进口货物，一经起运，我国保险公司即自动按预约保单所订立的条件承保。 说明： 1 保险单据的转让无需取得保险人的同意，也无需通知保险人。即使在保险标的发生损失后，保险单据仍可有效转让。 2 保险单据的出单日期不得迟于运输单据所列货物装船或发运或承运人接受监管的日期。因此，办理投保手续的日期也不得迟于货物装运日期。 四、保险索赔 进出口货物发生属于保险责任范围内的损失后，被保险人应履行的索赔手续： 损失通知 向承运人等有关方面提出索赔 采取合理的施救、整理措施 备妥索赔单证 五、代位追偿 Subrogation 在保险业务中，为了防止被保险人双重获益，保险人在履行全损赔偿或部分损失赔偿后，在其赔付金额内，要求被保险人转让其对造成损失的第三者责任方要求全损赔偿或相应部分赔偿的权利。这种权利称为代为追偿权，或称为代位权。 在实际业务中，保险人需首先向被保险人进行赔付，才能取得代位追偿权。 第六节 合同中的保险条款 明确以什么保险条款进行投保； 明确投保险别； 明确投保加成率； 明确由哪一方投保。 案例分析： 某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为： a、1000箱货物被火烧毁 b、600箱货物由于灌水灭火而受损 c、主机和部分甲板被烧坏 d、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员工资 试分析以上损失分别属于什么性质的损失？应怎么处理。 1.合同洽商主线 2.合同内容主线 3.国际惯例主线 * 仅指恶劣气候、雷电、海啸、地震或火山爆发等人力不可抗拒的自然力量造成的灾害。? * 仅指运输工具搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其它物体碰撞以及失踪、失火、爆炸等。 * * * 救助费用的产生必须符合下列条件： 救助人必须是海难中财产关系的第三方 救助行为必须是自愿的 救助行为必须有实际效果 “无效果，无报酬” No Cure , No Pay 第二节 我国海洋货物运输保险险别 中国人民保险公司制定了各种涉外保险业务条款，总称为“中国保险条款”（China Insurance Clauses—CIC） 货物运输保险是其中的重要组成部分 主要包括责任范围、除外责任、责任起讫、被保险人义务及索赔期限 基本险 附加险 平安险 水渍险 一切险 一般附加险 特殊附加险 平安险责任范围（一） （free from particular average , F. P. A.） 1.由于自然灾害所造成的整批货物的全部损失。 2.由于运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞，与 流冰或其它物体碰撞以及失火爆炸等意外事 故所造成的货物全部或部分损失。 3.上述（2.）情况下，货物在此前后又在海上 遭受自然灾害所造成的部分损失。 4.在装卸或转运时，一件或数件整件货物落海所造 成的全部损失和部分损失。 平安险责任范围（二） 5.被保险人采取抢救、防止或减少承保责任内 货损的措施而支付合理费用。 6.运输工具遭受海难后，在中途港或避难港停 靠，由于卸货、装货、存仓以及运送货物所 造成的特别费用。 7.发生共同海损所引起牺牲、分摊和救助费用； 8.根据运输契约中订有“船舶互撞责任”条款， 规定应由货方偿还船方的损失。 案 例 有批玻璃制品出口，由甲乙两轮分别载运，货主投保了平安险，甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因此而发生部分损失，而乙轮却在航途中遇到暴风雨天气而使玻璃制品相互撞而发生部分损失，事后，货主向保险人提出索赔，分析一下保险人应如何处理 。 平安险责任范围 自然灾害所造成的单独海损不负赔偿责任； 意外事故所造成的单独海损负赔偿责任； 运输过程中遇意外事故、之前或之后又遇自然 灾害所造成的单独海损。 水渍险