程租合同.ppt的.ppt

;;;;;;4标准合同 程租合同通常采用标准格式合同，国际上经过英国航运总会及波罗的海国际航运公会审定推荐的标准程租合同多达五十余种。 目前最常用的有： ①《统一杂货租船合同》，租船合同代号“金康”，此格式由波罗的海国际航运公会制定，并经三次修订。它可适用于各种航线和各种货物的航次租船，目前在世界采用最广，此格式比较明显维护出租人的利益。;;⊙受载期：指船舶预计到达装货港口或地点的日期。 《海商法》第97条——出租人在约定的受载期限内未能提供船舶的，承租人有权解除合同，但出租人将船舶延误情况通知承租人的，承租人应当自收到通知时起48小时内，将是否解除合同的决定通知出租人。 （三）货物说明条款 通常包括货物种类和货物数量两个方面的内容。;（四）装卸时间条款 指航次租船合同约定的承租人可以使用的装卸货物的期限。在装卸时间内，出租人应使船舶适于装卸，并等待装卸，在装卸时间内，承租人在运费之外不支付任何费用。 1装卸时间起算必须满足三个条件： ①船舶到达指定港口或泊位。 ②递交装卸准备就绪通知书。 ③船舶在各方面已做好装卸准备。 2装卸时间的计算 经当事人约定并在合同中规定的供装卸货的期限，即规定具体日数或船舶装卸定额等。 ;（五）滞期费与速遣费条款 1滞期费 指承租人未能在合同规定的装卸期限内完成装卸工作而向出租人支付一定数额的款项。 2速遣费 指承租人在合同规定的装卸期限届满之前完成装卸工作，而由出租人向承租人支付一定数额的款项。;(六)留置权条款 “为了获得全部运费，空舱费和滞期费，同意合同所指船舶的出租人保留留置船上所载货物的权利”。 虽然合同订立留置权条款，但出租人未必都能有效实行，因为对货物行使留置权在某些国家看来并非完全合法，即使合法将货物留在船上也会产生许多额外费用。;(七) 提单条款 货物在装货港由出租人接管或装船后，承租人或发货人通常要求出租人，船长或出租人的代理人签发提单用以结汇。这种提单被称为根据租船合同签发的提单。 我国《海商法》95条规定“对按照航次租船合同运输的货物签发的提单，提单持有人不是承租人的，承运人与该提单持有人之间的权利，义务关系适用提单的约定，但提单中载明适用航次租船合同条款的，适用该航次租船合同的条款” ;案例： 五矿公司以CF价格从纽约销售公司进口货物，合同附加条款规定，卸货港每连续24小时晴天工作日应卸货1500公吨（节假日除外），滞期费每日4500美元，滞期时间连续计算。 纽约销售公司租用了玛丽公司的“凯法”轮，租船合同约定，滞期费按每日4600美元计算，船东因运费，亏舱费和滞期费对货物享有留置权。“凯法”轮签发了指示提单，提单并入条款规定，所有其他条件和除外事项依据租约，为确保船东收取全部滞期费，船东有权留置货物。 ;;案例分析： 五矿公司虽不是租船合同的当事一方，但他持有提单，而提单中载有并入条款，故租船合同中的滞期费条款对提单持有人五矿公司具有约束力，船东有权为请求滞期费而留置货物。;(八)绕航条款 指船舶须按惯例从装货港直接驶向卸货港。绕航行为必须是“合理的”或符合“绕航条款”规定。 在“金康格式”下规定： “船舶可自由地为任何目的并以任何顺序挂靠任何港口，在所有情况下均可无引航航行，拖带和援助其他船舶，以及可以为救助人命和财产而进行绕航”。;;;△我国《海商法》关于航次租船合同的立法模式 对航次租船合同专门在该法中的第4章第7节第92条至第101条作出了的特别规定。 第4章 “海上货物运输合同”；第7章 “船舶租用合同” “船舶租用合同的性质” 海上货物运输合同 VS船舶租用合同;; “实际承运人制度” 在航次租船合同中的适用？ 实际承运人：接受承运人委托，从事货物运输或部分运输的人。 法律没有明确规定，由此造成审判实践中产生不同的判决结果——2011年最高院“桐城”再审;案情： 2006 年10月至11月，玛吕莎公司北京办事处根据玛吕莎公司和玛吕莎钢铁公司的授权，通过电子邮件方式与上海明日签订航次租船合同，约定由上海明日提供“桐城”轮的部分舱位以装载玛吕莎公司和玛吕莎钢铁公司托运的货物，自中国天津或连云港运至多米尼加或巴拿马。根据该航次租船合同，上海明日签发了13 套提单。根据“桐城”轮船舶所有权证书的记载，连云港明日系“桐城”轮的光船承租人。上海明日从连云港明日处期租该轮进行运输。2006 年1 月27 日，福迪斯公司等保险公司作为共同保险人出具保险单，承保自2006 年2 月1 日起玛吕莎公司及其关联公司在全球范围内的运输货物风险，险种为一切险，关联公司中包括玛吕莎钢铁公司，并分别出具了保险凭证。 ;保险公司;审判： 一审情况： 上海明日作为航次租船