创造多层次_立体化城市公共空间系统_韩国大田市火车站地区复兴计划国际竞赛.pdfVIP

城市建筑 |设计作品 |Urbanism and Architecture |Works of Design 创造多层次、立体化城市公共空间系统 —韩国大田市火车站地区复兴计划国际竞赛 Constructing a Multi-layer and Three-Dimensional Urban Public Area System: International Competition of the Revival of the Daejeon Railway Station Area in South Korea ■ 孙彤宇 ■ Sun Tongyu 项目背景 此区域曾经是大田市城市结构生长的起点。早 心，大田市中心复兴项目为基地提供了一个连接高 项目基地由KTX（韩国快速列车）站及其所在 期的大田市以此为核心从空间和功能两个纬度向四 速铁路和地区轨道交通，以及连接首尔到釜山的 的老城中心区组成，目前这一地区是一片商业、工 周扩展，但是自从政府将周围小镇和市区合并成为 Gyeongbu铁路交通中心。穿越大田市的地铁线连 业和居住街区混杂的区域。居住街区住宅密度较高 大都市后，老城中心区的外围迅速扩张，新的城镇 接到了大田站站前广场，但是长久以来轨道把车站 且建筑物正在不断老化和损毁，极差的居住状况和 不断被开发，而老城中心区却沦落为一片仅拥有先 区域分成东西两个部分，导致相互之间货物交换困 落后的基础设施导致了城市的迅速衰落，这与作为 进交通设施，而缺乏相应基础设施，环境品质低下、 难。新的城市规划需要改变城市被铁路线隔断的局 市中心的火车站形象极不相称。由交通系统带来的 空间杂乱的区域。 面，建立一个新的信息和物质转换中心。 便利性和易达性（如KTX、地铁及东西道路）其实 大田都市复兴计划的目标是复兴城市中心区并 二是标志性、功能性的建筑及公共空间，该区 是提升这一地区价值和促进城市发展的有利条件， 推动地区发展的平衡，强化城市基础设施，满足更 域需要建立一个能够体现老城中心符号的标志性 也是城市复兴的独特挑战和机遇。因而如何以此为 大区域范围的生活需求。这一地区将被开发成为： 建筑，一个能够标记整个城市和整体景观计划的城 契机复兴城市中心区域，成为了一个重要的课题。 一个利用KTX 交通设施来进行信息和物质转换的 市轮廓线。 中心、一个具有混合功能的邻里中心、一个旧城市 三是城市广场，通过一个联接KTX和地铁站及 中心区复兴的生长点。 主要商业区域的广场来解决因铁路而产生的分散地 作者单位：同济大学建筑与城市规划学院（上海 · 200092） 收稿日期：2010-12-24 该项目包括以下功能及空间要素：一是交通中 区之间的空间和功能联系，必须提出可形成主要交 1 韩国大田市火车站地区复兴方案 87 通枢纽的空间设计和考虑现存大田KTX 站的扩展 计划。 四是与城市交通紧密联系的综合功能建筑，通 过引入方便的快速轨道交通为新的城市生活方式提