《城市地下工程施工技术与工程实例》第四讲资料.ppt

二、工程简介 盾构机概况 采用两台小松 TM634PMX 土压平衡盾构机先后始发掘进。该盾构机适宜在粘质粉土、粉土、局部为粉砂、淤泥质粘土、粉砂、细砂等土层的掘进施工；盾构机掘进最小曲率半径250m，最大坡度30‰； 　　　 盾构机设备总重量约为266.2T，盾体长度为8.680m，包括后配套总长66.88m，分为盾构机主机和后配套设备两大部分，后配套设备分别安装在6节后续台车上； 　　　 盾构机盾尾间隙30mm，最大掘进速度6cm/min，最大推力37730KN； 　　　 盾构机刀盘直径为6.36m，刀盘的结构为辐条面板型，刀盘开口率为40%。在刀盘上配置安装了66把先行刀及12把周边先行刀，主切削刀配置78把，周边刮刀12把。 4、施工场地布置 　　　 施工场地布置主要包括场地围蔽、消防通道及消防设备布置、施工临时供电系统、场地排水系统及污水防治、供水系统、生产办公、生活区布置等。 6、洞门凿除 洞门采用人工凿除，凿除时按先上后下、先中间两 侧的顺序进行。洞门凿除顺序见图： 6、洞门凿除 盾构机下井的吊装顺序为见图示： 四、盾构始发掘进 初期掘进模式的选择 《城市地下工程施工技术与工程实例》 第四讲 盾构法隧道施工技术与工程实例1 盾构法隧道的基本原理是用一件有形的钢质组件沿隧道设计轴线开挖土体而向前推进。这个钢质组件在初步或最终隧道衬砌建成前，主要起防护开挖出的土体、保证作业人员和机械设备安全的作用，这个钢质组件被简称为盾构。盾构的另一个作用是能够承受来自地层的压力，防止地下水或流沙的入侵。 盾构法隧道基本原理 地下暗挖施工不受地面交通、河道、航运、潮汐、季节、气候等条件的影响，能较经济合理地保证隧道安全施工。 盾构的推进、出土、衬砌拼装等可实行自动化、智能化和施工远程控制信息化，掘进速度较快，施工劳动强度较低。 地面人文自然景观受到良好的保护，周围环境不受盾构施工干扰；在松软地层中开挖埋置深度较大的长距离、大直径隧道，具有经济、技术、安全、军事等方面的优越性。 盾构法隧道优点 盾构机造价较昂贵，隧道的衬砌、运输、拼装、机械安装等工艺较复杂；在饱和含水的松软地层中施工，地表沉陷风险较大。 需要设备制造、气压设备供应、衬砌管片预制、衬砌结构防水及堵漏、施工测量、场地布置、盾构转移等施工技术的配合，系统工程协调复杂。 建造短于750m的隧道经济性差；当隧道曲线半径过小或隧道埋深较浅时，施工难度较大。 盾构法隧道缺点 4 地铁隧道土压平衡盾构施工技术 一、土压平衡盾构施工技术简介 二、工程简介 三、盾构始发准备工作 四、盾构始发掘进 五、质量控制措施 六、安全控制措施 土压平衡式盾构又称削土密闭式或泥土加压式盾构，这种盾构是在局部气压盾构和泥水加压盾构的基础上发展起来的。该种盾构的前端有一个全断面切削刀盘，在盾构中心或下部由长筒形螺旋运输机的进土口，其出口在密封舱外。其施工方法是保持开挖面的稳定，在切削刀盘后面的密封腔内充满开挖下来的土砂，并保持一定土压力。 一、土压平衡盾构施工技术简介 土压平衡式盾构自1974年在日本首次使用以来，以其独特的优势已广泛应用于世界各地的隧道工程中。目前，土压平衡式盾构在全国地铁、市政、能源等工程建设中得到了广泛的应用。实践证明，土压平衡式盾构因其能较好地控制地表沉降、保护环境、适应在市区和建筑密集处施工等优点，在我国正走向普及。 1、设备简介 土压平衡式盾构掘进机几乎适应于全部的软弱土层，并能有效地保持开挖面的稳定和减少地面的沉降，施工的安全性及可操作性高，其总体性能在上海、广州、南京及深圳等地铁隧道建设中得到大量工程实践的证明。 土压平衡式盾构主要由以下几部分组成：盾构壳体、刀盘及驱动系统、螺旋输送机、管片拼装机、推进系统、皮带输送机、人行闸、液压系统、电气控制系统、集中润滑系统、加泥系统、水冷却系统、盾尾密封系统、衬背注浆系统、车架、双梁吊运机构和单梁吊运机构。 一、土压平衡盾构施工技术简介 一、土压平衡盾构施工技术简介 土压平衡盾构机主机构造图 2、特点 施工中基本不使用土体加固等辅助施工措施，节省技术措施经费，并对环境无污染。 根据土压变化调整出土和盾构推进速度，易达到工作面的稳定，减少了地表变形。 对掘进土量和排土量能形成自动控制管理，机械自动化程度高、施工速度快。 一、土压平衡盾构施工技术简介 3、适用范围 土压平衡盾构掘进机一般不需要辅助技术措施，本身具有改善土体的性能，通过对各种土体的改良，能适应多种环境和地层的要求。可在砂砾、砂、粉砂、粘土等压密程度低、软硬相间的地层以及砾层、砂层等地层中使用。 土压平衡式盾构可分为两类： 一类是在粘性土地层中将开挖下来的土体直接填充在切削腔内，用螺