边坡治理工组织方案.doc

工程概况 基本概况 东钱湖旅游度假区公路边坡治理工程（施工）建设地点位于宁波市鄞州区盛宁线K17+700右侧、东钱湖王安石公园、鄞县大道梅湖段K32+650右侧、韩天线K8+750右侧、福泉公路一期右侧、福泉山公路二期A段右侧、B段右侧、C段右侧、D段右侧、福泉山公路三期左侧。 招标范围和工程内容依据施工图和工程量清单主要为：坡面治理、清除危岩险石、做拦护网及挡墙内测绿化等工程。 建设单位：宁波东钱湖旅游度假区交通管理所 工程规模：工程造价305万元,总治理面积约7590平方米 承包方式：包工包料 工程名称：东钱湖旅游度假区公路边坡治理工程（施工） 工程地点：宁波市 质量要求：一次性验收合格 工期要求： 120日历天 编制依据： 1、东钱湖地质灾害防治工程（施工）施工招标文件 2、东钱湖地质灾害防治工程（施工）施工图设计 3、《建筑边坡工程技术规范》 （GB503302-2002） 4、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 5、《岩土锚固》 （中国建筑工业出版社2003.1） 6、《宁波市地质灾害治理工程项目竣工验收规定》（试行）（2006） 第二节 现场自然条件 一、边坡工程地质条件 本工程场地场区内裸露的基岩主体为侏罗纪地层，岩性为流纹质晶屑熔结凝灰岩、玻屑晶屑熔结凝灰岩和少量花岗岩。 1、鄞县大道梅湖段K32+650 ①含碎石亚砂层组(el-dl Q):主要为第四系残破积含碎石亚砂土，局部为含粘性土碎石，褐黄色，可塑状，分布在自然斜坡的表部、基岩面之上，厚度一般在0.3~0.6m。 ②弱风化~未风化流纹质凝灰岩层组：裸露与边坡上、中、下部和底部，岩石呈浅紫红色，块状构造，岩石结构及组份较清晰，岩石发育少量裂隙，具有较高的抗压强度，属较硬岩石类。 2、韩天线下水段K8+750 ①含碎石亚砂层组(el-dl Q):为第四系残破积含碎石亚砂土，碎石含量8%左右，大小0.2~0.8cm，局部为含粘性土碎石，浅黄色，分布在自然斜坡的表部，厚度一般在0.2~0.5m。 ②弱风化~未风化流纹质凝灰岩层组：裸露与边坡上、中、下部，岩石呈浅灰色，块状构造，裂隙发育，岩石呈破碎，具有较高的抗压强度，属坚硬岩石类。 3、福泉山一期公路K3+400 ①含碎石亚砂层组(el-dl Q):主要为第四系残破积含碎石亚砂土，局部夹含碎石亚砂土，土黄色，分布在自然斜坡的表部、基岩面之上，厚度一般在0.3~0.5m。 ②全风化~强风化花岗岩层组：呈土黄色，结构松散，砂感强，透水性较好，厚度一般在0.3~0.5m。 ③弱风化~未风化花岗岩层组:裸露与边坡中、下部和底部，岩石呈浅肉红色，块状结构，岩石结构及组份较清晰，裂隙总体不发育，岩石具有较高的抗压抗剪特点，属坚硬岩石类。 4、福泉山二期公路段K9+400 ①含碎石亚砂层组(el-dl Q):第四系残破积含碎石亚砂土，局部为含粘性土碎石，分布在自然斜坡的表部强风化层之上，厚度一般在0.2~0.4m。 ②全风化~强风化流纹质晶屑熔结凝灰岩层组：呈土黄色，结构松散，风化层具有强烈的砂感，透水性较好，厚度一般在1.0~3.0m。 ③弱风化~未风化流纹质晶屑熔结凝灰岩层组:裸露与边坡中、下部和底部，岩石呈浅灰色、深灰色，块状结构，岩石结构及组份较清晰，裂隙发育一般，岩石具有较高的抗压抗剪特点，属坚硬岩石类。 5、福泉山二期公路K9+900 ①含碎石亚砂层组(el-dl Q):第四系残破积含碎石亚砂土，局部为含粘性土碎石，分布在自然斜坡的表部强风化层之上，厚度一般在0.3~0.5m。 ②全风化~强风化流纹质晶屑熔结凝灰岩层组：呈土黄色，结构松散，风化层具有强烈的砂感，透水性较好，厚度一般在4.0~5.0m。 6、福泉山二期公路K10+200 ①含碎石亚砂层组(el-dl Q):第四系残破积含碎石亚砂土，局部为含粘性土碎石，分布在自然斜坡的表部强风化层之上，厚度一般在0.2~0.6m。 ②全风化流纹质晶屑熔结凝灰岩层组：呈土黄色，结构松散，风化层具有强烈的砂感，透水性较好，厚度一般在1.0~2.0m。 ③强风化流纹质晶屑熔结凝灰岩层组:裸露与边坡中、下部和底部，岩石风化强烈，岩石呈浅黄色，在风化层中夹杂着较多的大岩块，岩石具有较低的抗压强度。 7、福泉山二期公路K10+500 ①含碎石亚砂层组(el-dl Q):第四系残破积含碎石亚砂土，局部为含粘性土碎石，分布在自然斜坡的表部强风化层之上，厚度一般在0.3~0.4m。 ②弱风化~未风化流纹质晶屑熔结凝灰岩层组:裸露与边坡上、中、下部和底部，岩石呈浅灰色，块状结构，岩石结构及组份较清晰，岩石裂隙发育，岩石具有较高的抗压强度，属坚硬岩石类。 8、福泉山三期公路K4+40