离合器助力分泵检测器-培训使用说明.pptVIP

BFDA|* * 离合器助力分泵检测器-培训使用说明 第一、离合器助力分泵检测器的作用及形式 1 2 3 4 第二、离合器助力分泵检测器的组成与安装 第三、离合器控制系统的故障诊断和助力分泵的检测 第四、离合器助力分泵推杆推力标准 4 目录 一、离合器助力分泵检测器的作用 1、主要作用： 首先了解汽车离合器常见的故障如下几种： 1、一般为离合器打滑、 2、分离不彻底 3、结合不平稳。 造成离合器故障不外乎就是离合器总泵、助力分泵和离合器本身三个因素。 该套检测器的作用就是通过对离合器助力分泵进行测试，准确地判断故障的部位，提高故障排除的效率、降低索赔率； 1、欧曼汽车装用的离合器助力分泵有两种型式： 一、离合器助力分泵的形式 图1所示的助力分泵一般装用在重型车上 图2所示的助力分泵一般装用在轻型车上 这两种助力分泵结构不同，其工作原理完全相同。 二、离合器助力分泵检测器的组成 工具的组成：示意图 二、离合器助力分泵检测器的组成 工具的组成：实物图 组成： 1、检测器由支架 2、测力器 3、气压表 4、油压表 5、气压表 6、油压表接头 在工具盒内的检测器 检测器的构成 1、支架由一个铸钢的连接板和两根滑杆组成。 2、测力器由一个油压表和测力油缸及油缸连接板组成，测力器通过油缸连接板上的两个滑套插入支架滑杆，测力器在支架滑杆上可以前后移动（移动测力器时，需双手将滑套外圈向后拉动，然后将测力器整体向前或向后移动），从而调整测力器与支架连接板的距离，以便适应种类繁多的离合器助力分泵推杆的不同长度。 3、气压表是用以测量助力分泵输入气压的。由于两种助力分泵的气压接头规格不同，因此配备了两种气压表连接接头。 工具的组成说明 二、离合器助力分泵检测器的组成 4、油压表是用以测量来自离合器总泵的控制油压的。在测量油压时，是将油压表连接到助力泵的放空气螺丝孔上，由于不同种类的助力泵有两种不同规格（M10和M8）的放空螺丝，因此配备了两个连接接头。 5、测力器实际上是由一个液压油缸和油压表组成，助力器推杆推力通过测力器油缸柱塞产生油压，经油压表指示出实测的油压数据，可换算出推杆的推力，用以检测助力分泵推杆实际的推力，以便判断助力分泵是否正常。 工具的组成说明 二、离合器助力分泵检测器的组成 二、离合器助力分泵检测器的安装方法 工具的安装方法说明 两种离合器助力分泵在检测器上的安装方法： 将助力分泵用四只螺栓固定在检测器支架的连接板上，连接板上四只长孔是为了适应不同规格的助力分泵不同的连接尺寸。装上分泵推杆，调整测力器的位置，用测力器顶压分泵推杆，使推杆缩回到初始位置。局部距离的调整，可以通过旋出或旋入柱塞调整螺杆来实现。 将离合器助力分泵进气接头拆卸，根据不同接头型式，用带有气压表的接头螺栓或用带有卡套螺母的三通管线将气压表串接在助力分泵的进气接头上。 将助力分泵的放空气螺丝拆卸，根据助力分泵放空气螺丝的规格，选用合适的接头将油压表连接到放空气螺孔上，用专用放空气工具将空气排空后并拧紧。 检测器与1型助力泵连接 检测器与2型助力泵连接 三、离合器控制系统故障诊断 第一步：当离合器出现故障时，首先按上述要求把离合器助力器从离合器壳上拆卸下来，就车将助力分泵安装到检测器上，同时将助力分泵的进气管、检测气压表安装就位。拆卸助力分泵的放空气螺丝，安装油压表，进行排空气操作后将油压表旋紧。调节测力器柱塞调整螺杆，使助力分泵推杆紧紧地顶在测力器柱塞上。如下图： 1、 控制系统的故障诊断（离合器总泵到助力分泵故障） 检测器与1型助力泵连接 检测器与2型助力泵连接 注意： 在检测前，必须将分泵推杆顶压缩回到初始位置，并将油压表接头处空气完全排净！ 第二步：启动发动机，观察检测气压表读数到0.8Mpa时，踩下离合器踏板、并保持踏板行程不变，观察助力分泵油压表读数是否稳定在某一个数值，如果该油压表的读数能在任何一个读数下保持不动，且该读数随踏板行程的增加而增大，说明离合器总泵是合格的。如果踩下离合器踏板后，保持踏板不动，而油压表读数逐渐下降，说明离合器总泵存有故障，应与更换。 控制系统的故障诊断（离合器总泵到助力分泵故障） 三、离合器控制系统故障诊断 第三步：保持检测气压表在0.8Mpa不变，逐步踩下离合器踏板，使总泵提供的油压保持在2Mpa，观察测力器压力表读数是否大于表中所示标准。如果实测结果等于或大于标准，则离合器助力分泵是合格的，如果实测结果低于标准，显然助力分泵存有故障，应与更换。 如果用检测器实测证实离合器总泵与助力分泵均是正常的，显然，离合器故障百分之百在于离合器总成本身，此时