土木工程概论道路与机场工程.pptVIP

道路概况 ②按路面的质量级别：高级、次高级、中级、低级。 高级路面主要有水泥砼路面与沥青砼路面，主要用于高速和一级公路、城市快速路和主干路。 次高级路面主要有沥青贯入碎(砾)石、冷拌沥青碎(砾)石、沥青表面处治路面。适用于二、三级公路；城市次干路、支路。 中级路面主要有水结碎石、泥结碎石、级配碎(砾)石路面。仅适用于三、四级公路 。 低级路面主要有砂石路面，适用于四级公路。 高级路面--沥青砼路面 次高级路面 --沥青碎石路面 高级路面 道路概况 路面结构层次 面层：要保证结构强度、刚度、不透水性、温度稳定性、平整度、粗糙度和耐磨性。 联结层：加强面层与基层的联结，提高面层的抗疲劳能力。 基层：碎（砾）石、灰土或工业废渣修筑，基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，要求强度较高，刚度较大，并有足够水稳性的材料。 底基层：重要道路和高速公路多采用。 垫层：主要起隔水、排水、隔温(防冻胀、翻浆)作用，并传递和扩散由基层传来的荷载应力，保证路基在容许应力范围内工作。 低、中级路面 道路概况 沿线工程和管理设施 桥涵工程：包括桥梁和涵洞，是道路跨越河流、沟谷、渠道和其它障碍物时使用的构筑物。 涵洞是横贯埋设在路堤中，是跨越小河、溪流、渠道的小型横向穿越排水结构物。孔径较小，形状有管形、箱形及拱形。 注：多跨桥梁总长小于8m，单孔跨度小于5m的也称涵洞。 盖板涵 圆管涵 道路概况 隧道工程：详见第四章。 防护工程： 陡峻山坡的边坡失稳，或沿河一侧路基边坡受水流冲刷，会威胁路基的稳定，为加固边坡所修建的人工构筑物如挡土墙等称为防护工程。 川藏公路的锚索加固边坡 浆砌片石骨架边坡 石笼网护坡 道路概况 排水系统：为确保路基稳定，道路应修建排水设施。 分类：按排水方向的不同可分为纵向和横向排水系统； 地面排水是排除危害路基的雨水、积水及外来水，主要有截水沟、边沟等，地下排水用于降低地下水位及排除地下水，常见的有盲沟。 软式透水管 塑料盲沟排水网 边沟--纵向排水系统 道路概况 其它设施 ：包括跨线桥、人行天桥、地下通道、防撞护栏、防护网、反光标志等交通安全设施以及路面标志、指示标志和警告标志等。 厦门华荣路跨线桥 安徽首座自动扶梯人行天桥 道路概况 道路工程的内容 规划：各种交通综合功能协调，勘测并选定技术经济优化线路。 设计：线路的平面、纵断面、横断面三面综合设计，路基、路面、隧道、桥梁、排水等附属设施设计。 施工：开工前的准备工作，路基施工，路面施工和管理。 养护：路面、路肩、路边、人行道、附属设施养护，排水和冰雪控制。 改建、大修：原有工程设施的改善、改建、扩建等。 勘测设计 施工 养护 改建大修 一、中外古代道路发展概况 中国古代道路发展概况 公元前20世纪的新石器晚期，中国就有记载使役牛、马为人类运输而形成的驮运道； 周朝的道路规模和水平已有了相当的发展，出现了较为系统的路政管理，人们已将道路分为城区和郊区； 秦朝时期，修建了以首都咸阳为中心、遍布全国的驰道网；隋朝建造了规模巨大的御路。 清代出现高路堤的“叠道”；从清朝末年始，世界近代道路发展的重点转向西方。 中外古代道路发展概况 国外古代道路发展概况 公元前20世纪，阿拉伯埃及共和国为建筑金字塔和狮身人面像建造了道路，还出现了石质路面； 公元前15世纪前巴基斯坦信德省印度河右岸有排列整齐的街道； 公元前12世纪，亚述国王修筑了长距离道路；公元前6世纪，皇家大道连接波斯古都苏沙和安娜托力亚，总长1600km； 公元前600-146年非洲古国迦太基人首先修筑了有路面的道路；古代罗马时代，实现了以罗马为中心，四通八达的道路网； 公元1000年左右印加帝国修建了四通八达的贯穿各种地形的大道。 中外古代道路发展概况 国内外著名古代道路 1、丝绸之路 公元前2世纪至十三、四世纪期间，横贯亚洲的陆路交通干线，是中国与印度、古希腊、罗马以及埃及等国进行经济、文化交流的通道。 以长安为起点，经我国甘肃、新疆，到中亚、西亚，再到地中海各国的陆上通道，包括南道、中道、北道三条路线，见课本图5.1、图5.2所示。 国内外著