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智能停车场系统 自动103 孟竹 1004010131 智能停车系统就是顺应时代需求的高技术产物。它是基于物联网的智能化停车场系统，可利用传感器节点的感知能力来监控和管理每个停车位，提供特殊的引导服务，实现停车场的车位管理和车位发布等功能，彻底改变智能化停车场的发展方向，同时依托移动M2M平台与3G网络覆盖的优势，使城域级综合停车管理成为了现实，填补了基于物联网技术的智能化停车场这一领域的空白，必将引领一场停车场智能化的新革命。 智能停车系统（Intelligent Parking System 简称IPMS ），作为智能交通系统的重要组成部分，是ITS 在停车领域的应用。以准确、实时的车位检测为基础，以可变、多级信息发布屏为载体，向出行者提供停车场（库）的具体位置、当前车位实时数据等信息，指引驾驶员合理停车，同时通过动态信息标志把停车场车位和容量的分散信息聚合而成的实时信息数据进行分析，辅助管理部门进行管理决策。 通过采集停车场、路面临时停车位的车位信息，实时更新。并依靠自组网络将更新数据发送至信息处理中心，信息处理端对收集到的停车信息进行处理、统计、分析等，并在城市级停车场系统中引进GIS技术，通过电子地图实街道、停车场以及其他地理信息的数据编辑和查询，实现图形化的交通数据的分层管理。 主要技术包括 RFID技术 GIS技术 传感器技术 电磁感应技术 3G网络 M2M平台 下面我将一一作出解释，经查阅资料得： RFID技术 课上很多同学都已做了很详细讲解，在这就省略了。 GIS(Geographic Information Systems,地理信息系统)是多种学科交叉的产物，它以地理空间为基础，采用地理模型分析方法，实施提供多种空间和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。其基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库,电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览，操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，现实对象包括人口，销售情况，运输线路以及其他内容。 M2M是机器对机器通信的简称。目前，M2M重点在于机器对机器的无线通信，存在以下三种方式：机器对机器，机器对移动电话（如用户远程监视），移动电话对机器（如用户远程控制）。 前端检测子系统中间传输子系统控 制子系统信息发布子系统管理子系 统。系统应用为在每个车位上安装车 位检测器，车位检测器是由电池供电 的，不需要任何连线，通过无线方式进行数据传输。当车辆在某个车位上停放3秒以上时，车位检测器发送车位占用信息给路由节点/中继节点，路由节点/中继节点将车位占用信息发送到网关节点，可以实时通过LED显示车位空余信息，同时向管理平台提供数据，供管理平台进行车位安排管理及引导提醒。 检测子系统前端检测子系统包括车位检测节点，车辆检测节点。 车位检测节点埋设在车位地面正中，完成对是否有车在该车位上停放的判断，当判断出无车辆停放时，检测节点通过无线的方式向中心发送车位空闲信息，当判断出有车辆停放时则发送车位占用信息；车辆检测节点布设于停车场出入口处，用于感知车辆通过信息，并通知网关系统自动控制闸机的开启与闭合，同时具备流量统计功能，用于对进出停车场的车辆数进行统计与周期性上报。 也可以在车辆的出入口处安装有用于检测车辆存在的车辆检测器，车辆检测器通过馈线与埋在地下的感应线圈相连，当车辆通过时，感应线圈的电感发生变化，这种变化传给车辆检测器，车辆检测器给出一个继电器接点闭合信号，这个信号通过导线传送给主控制器，主控制器汇集各个检测器传来的信号，具有加减计数等强大功能，当入口信号传来时，主控制器自动加一，反之，出口信号传来，主控制器自动减一，以此完成计数。同时，计数器将计数结果传给安装在停车场入口处的车位余位显示屏，车位余位显示屏就可显示出车场的空余车位数量。 传输子系统由路由节点和中继节点组成。路由节点按设计需求布设，采用MESH结构完成对于前端检测节点发送的无线检测信号的接收和与网关节点之间的通信，将检测到的车位信息发送至网关节点进行处理，路由节点之间的通信以及路由节点与网关节点之间的通信采用无线或有线的方式进行。中继节点完成对无线无缝覆盖的补充，针对某些楼面车位的独立位置，需要中继节点完成前端检测节点无线信号的接收功能，然后将信号送路由节点进行传输。 控制子系统由网关节点组成。网关节点完成与传输节点、管理平台的连接功能，用于传输节点的数据汇集，网关节点同步控制出入口闸机、二维码读头、车辆检测器等，完成车辆进出停车场的识别与现场设备的控制，同时完成LED引导屏的信息发