地铁轻轨自动售检票(AFC)系统.docVIP

随着城市人口的不断增加，发展快速轨道交通是世界上很多国家一致的共识。地铁/轻轨以其安全、舒适、方便、快捷等突出优点成为大城市改善交通结构、构筑立体交通运输网络、解决交通拥挤难题、改善城市环境的最佳方案。如何利用先进的电子化手段减少地铁工作人员的劳动强度，获取城市交通客流信息与地铁/轻轨系统运营效益的第一手资料，保证投资者的回报等成为系统运营商和投资商关注的焦点。 　　MCM采用非接触式IC卡（CSC）为车票载体，利用机电一体化技术和先进的电子通信、网络等技术设计实现的MCM城市地铁/轻轨自动售检票AFC系统可以帮您实现：  减少现金流通，节省运营开支 为运营商吸纳资金 降低运行维护费用 提高运行效率，吸引乘客 提高运营商社会知名度 售票、检票、计费、收费、统计全过程管理自动化 客流量、营业额收入等综合业务信息的汇总分析 预测、决策专家等辅助系统的提供 一、 方案介绍(Solution)　　MCM AFC系统采用全封闭的运行方式，以及计程、计时的收费模式。以非接触式IC卡为车票介质，通过高度安全、可靠、保密性能良好的自动售检票计算机网络系统，完成地铁/轻轨运营中的售票、检票、计费、收费、统计等票务运营的全过程、多任务自动化管理。1. 系统组成　　AFC系统主要由中心AFC系统、车站AFC系统、终端设备和车票四部分组成。　　终端设备包括出/入站检票闸机、自动售票机、车站票务系统、自动充值机、自动验票机等现场设备。车票有单程票、储值票、特殊票。2. 系统网络结构 AFC的中心计算机局域网系统和位于各车站的AFC局域网系统通过SDH传输网连接在一起，构成AFC的网络系统。AFC可通过公用数据网接入城市 一卡通网络系统。3. 系统功能 1) 中心AFC系统 票务管理 密钥管理 运营管理 通讯管理 清算管理 设备管理 设备监控 决策支持 维护管理 4. 系统特点 采用非接触式IC卡作为电子车票 采用国际标准的加密技术 标准化、开放式的系统设计 具有强大的数据统计分析及辅助决策能力 集中统一发卡、监控管理 系统维护简单、性价比高 支持多运营模式，适应不同管理方式 支持多票种、多种优惠方式 储值卡多用途 提供城市一卡通及银行接口 2) 车站AFC系统 票务管理 运营管理 通讯管理 设备监控 维护管理 3) 终端设备 联机和独立工作 存储功能 通讯功能 自我诊断和恢复功能  二、 应用实例 深圳地铁AFC系统由MCM总承包，是全球首个完全采用非接触式IC卡作为车票的AFC系统。　　MCM负责系统的规划、设计、智能卡选型、终端设备研制开发、计算机网络系统集成以及系统安装、调试、运营维护等全部工程。　　MCM能够为用户提供地铁等各种AFC系统从项目技术咨询、项目监理、系统规划、方案设计、设备研制、软件开发、系统集成、安装调试、系统维护和升级等全方位服务。　　地铁AFC系统是中国大型国产化依托工程，MCM也因此被国家计委批准为国家高技术产业化示范单位，被科技部批准为国家火炬计划重点高新技术企业，将在政策、资金等方面得到国家部委、地方政府的重点扶植和支持。现代目前也是中国唯一的地铁AFC研发生产基地。  使命：加速中国职业化进程