不规则桩基联合承台的设计及探讨.pdfVIP

( ) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　低 　温 　建 　筑 　技 　术 　　　　　　　　　　　　1999 年第 2 期 总第 76 期 62 不规则桩基联合承台的设计及探讨 吕　莉 　吴艳芳　(大庆市规划建筑设计院　163000) 【摘 　要】　通过具体的工程实例 ,阐明多层建筑不规则多柱联合多桩承台设计的实用计算方法 。 【关键词】　不规则 　多柱 　多桩 　联合承台 ( ) 　　《建筑桩基技术规范》J GJ 94 —94 中明确规定了 合基桩竖向承载力设计值 R = 410KN 。 单柱多桩承台的设计方法 ,而对于不规则多柱联合多 14 　桩距 S 确定 d 桩承台的设计 ,该规范以及 目前许多参考书中均未提 确定桩距 S 时 ,若桩距过大 ,承台尺寸也增大 ,增 d 及 ,为了使这类承台的设计更为合理 ,本文以大庆长途 加承台砼和钢筋用量 ,不经济 ;若桩距过小 ,增加打桩 客运站工程为例 ,进行全面分析 ,给出了多层建筑不规 施工难度 ,易产生桩水平偏位 、断桩 、颈缩 、沉降过大等 则多柱联合多桩承台设计的实用公式 。 不利影响 。因此规范表 323 - 1 规定了桩的最小中 1 　基本原理 心距 ,查表 Sa = 4d = 4 ×380 = 1520mm ( d 为复打后直 11 　工程地质概况 ) 径 ,S = 1500mm 。 d 大庆市长途客运站工程 ,建筑面积 40000m2 ,框架 15 　多柱联合多桩承台内力分析及计算公式 结构 ,位于萨尔图东站大街东侧 ,上部填土较厚 ,相对 ( 1) 　桩基承台斜截面受剪承载力计算 : 高差较大 ,地下水稳定水位深度为 06～12m ,标准冻 γ β V ≤f b h 深 21m ,地质岩性特征及力学性质指标如下 : o c o o γ 式中: o ———桩基的重要性系数 ; ( ) 1 　杂填土 : 由砖