对输送机输送系统润滑的研究论文.docVIP

　　对输送机输送系统润滑的研究论文 .freel深的小坑，二次喷涂后缩孔依然存在。试验证明，硅酮是产生缩孔的根源。所以，硅油和含硅油的润滑脂绝对不能在涂装车间使用，且进入油漆车间的润滑剂首先要进行油漆兼容性试验。②良好的高温稳定性，低挥发、低结碳。油漆烘干炉的温度一般在140℃到190℃之间，因此用于烘干炉输送链和轴承的润滑剂必须具有热稳定性好、热分解温度高、闪点及自燃点高等特点。油品轻组分的挥发不但会影响润滑剂的性能和使用寿命，增加油耗，而且挥发的轻组分还会污染漆膜和设备。结碳高，结焦的倾向就大，会增加机械设备的摩擦和磨损，甚至将轴承卡死。③优异的化学稳定性，抗水、耐酸碱。前处理和电泳室体内湿度很大，部分室体内部充满水雾、酸雾和碱性气体，对输送机极其润滑剂腐蚀很大。润滑剂必须具有优异的化学稳定性和较强的抗水性和耐酸碱性。④良好的渗透性和极佳的黏附性。在油漆车间，多采用喷油或滴油的方式对链条的铰接点进行润滑。良好的渗透性可保证润滑油进入铰接点内部对链条进行有效润滑。强有力的黏附性可避免润滑油的流失而保持在运动中的链条上。⑤适用于自动润滑系统。油漆车间自动化程度高，洁净度高且运行成本高。采用自动润滑可减少油品消耗，减少油品污染和环境污染，降低运行成本。因此，用于油漆车间的润滑剂必须使用于自动润滑系统。 （2）高温链条油。 油漆车间烘干炉内多采用链式输送机，包括滚子链和模锻链。链条的平稳运行、链节的灵活转动和低磨损，依赖于高温润滑油的润滑效果。高温链条油常用聚醚PAG、聚α烯烃(PAO)及酯类油POE（ESTER）等合成油为基础油，再配以耐高温、抗氧化、抗腐蚀、极压、抗磨等添加剂而成。 （3）高温润滑脂。 烘干炉内输送机和升降机轴承由于环境温度高（140～190℃），必须选用耐高温润滑脂。耐高温润滑脂的基础油一般为合成油，如合成烃、酯类油、聚醚类油和含氟油，其稠化剂常见的有复合锂皂、膨润土、氮化硼、酰胺、脲基、氟碳等，再配以适当的添加剂和填料。（1）抗腐蚀润滑剂。用于前处理和电泳室体内输送机的润滑剂必须具有较强的抗水性和抗酸碱性。脲基润滑脂具有良好的耐高温性能、抗水性能和极长的使用寿命，是钢厂应用最有前途的润滑脂，但主要适用于高速轴承的润滑。目前，在涂装车间应用广泛的是采用复合磺酸钙作为稠化剂配以高黏度矿物油的润滑脂。磺酸钙润滑脂除具备一般润滑脂的特点外，特别在耐高温性、抗极压性、耐水淋性和剪切安定性上具有非常明显的特点。润滑脂的耐高温性主要由基础油和稠化剂决定，在使用同种基础油的前提下，磺酸钙（可以理解CaCO3）为无机化合物，其分解温度在800℃以上，因此其具备良好的耐高温性；在抗极压性上，因为CaCO3为球形晶体颗粒，颗粒直径从20至60μm，从而使摩擦表面在微观上由滑动摩擦变为滚动摩擦，如果在高压和高温下，CaCO3与其他金属离子发生化学反应，形成化学膜，所以其抗极压性优异；在耐水淋性上，钙有良好的耐水性，润滑脂在水淋环境下稠度变化小；因磺酸钙为球形堆积体（立体结构）当长期受到剪切力时，骨架变化小，抗剪切力强。磺酸钙润滑脂适用于高温、重负荷以及有水的环境下，中低转速的各种轴承和轴衬的润滑，如滑动轴承、滚动轴承、定向轴承。同时适用于钢铁冶金行业的设备润滑，如连铸、热轧机工作辊轴承等，也可作为通用脂用于造纸业湿热环境下或其他重工业环境下设备的润滑。以及对暴露在高温、重负载、水淋以及腐蚀条件下的接合点、凸轮轴、连接器、减速机、齿轮等进行润滑。 优点如下：良好的抗负载能力以及良好的极压性和抗磨性；使用温度范围大，-20℃ ~ 160℃；具有较好的黏附性，能够牢固的停留在金属表面，避免水淋流失；具有优秀的抗腐蚀性；可采用自动润滑器进行泵送；与传统的复合钙基脂相容。 （4）齿轮油。 减速电机齿轮润滑油应能够减缓齿轮的磨损，减少停机次数，降低噪音，提高传动效率，节省能源，延长使用寿命。因此，要求齿轮油具有良好的抗磨损能力，较高的温度稳定性和氧化稳定性，较高的承载能力、降温作用以及长寿命。用于高温环境的齿轮油还要具备极好的耐高温性能。 3 输送系统的润滑 3.1 基本要求 涂装车间输送系统润滑的基本要求是：所用润滑剂和油漆兼容，不会产生缩孔；润滑剂的使用不会污染环境或对人体有害；大量使用接油盘防止油污滴落的车身和地面；润滑剂用量要适当，既起到润滑作用，又防止用量过大污染环境并造成浪费。 涂装车间输送机特殊部位所用润滑剂本文第二部分已经详细论述。一般工作条件下的轴承或铰接点采用2号锂基脂。 3.2 各类输送机的润滑点的举例 （1）烘干双链输送机、喷漆双链输送机、链式移行机。链条铰接点，自动稀油润滑；轨道，自动稀油润滑；带座轴承，手工脂润滑；万向联轴节的活动