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售后非车载诊断系统多线程管理研究 张 程 (上海汽车集团股份有限公司，上海200041) 【摘要】 售后非车载诊断系统程序开发中经常应用到多线程管理技术，文章就应用该技术时出现的并 发问题探讨了使用该方法时的技术难点及同步异步管理机制，并通过合理使用线程管理函数解决了多线程并发 和死锁问题。 is insen，ice 【Abstract】Multi—threadingtechnologyusuallyapplied diagnosticssystemdesign． the Thisanicleshowsthe thread the rational typical synchronizingproblemdu—ngdesign-Andthrough useof functionstosolvethe ofmulti—threaded anddead一 tIlreadingmanagement problem concurrency 10ck． 【关键词】售后诊断系统汽车多线程管理 doi：10．3969／j．issn．1∞74554．2015．05．∞ O 引言 方式连接(后两者需VCI集成相应通信模块)。随 着互联网的发展，汽车OEM将车辆下线时的ECu 汽车售后非车载诊断系统是售后维修服务的 软件信息、配置及标定文件存于后台服务器，这样 必备人机交互工具，它结合了OBD工具与车载电 当发现车辆ECu软件需要更新时，可利用非车载 控单元(ECu)间的标准通信协议、标准化的数据诊断客户端连接后台服务器，在线获取最新标定， 而毋须从汽车上拆除ECu就可以方便地进行软件 库(如AsAM—MCD)等，涉及电控单元的更换、配 置、编程、测量与诊断等基本功能，是PC端应用系 更新(图1)。 统与车载ECu嵌入式软件之间的一种集成应用。 与车载Ecu诊断功能相比，非车载诊断系统装载 于PC机或手持终端，不受车载硬件资源的约束， 依靠PC机或终端设备的运算资源即可提供便捷 灵活的人机交互和丰富的扩展性。随着中国汽车 保有量的增加，这一系统工具的功能和可靠性亦 日益受到重视。 非车载诊断系统包括运算于PC或手持设备 的客户端和车载ECu服务端，客户端通过一个通 信交互设备VCI接人车辆的OBD诊断口。PC或 图1 非车载诊断系统工作示意图 收稿日期：2015—02—1l 上海汽车2015．05 ·35· 万方数据 程，主要有车辆识别、车辆信息读取和编程编码3 1 多线程技术在非车载诊断上位机 项基本业务。其中车辆识别用于确定当前车辆的 VIN码和车型平台，按照既定策略，车型平台识别 中的应用 方式分为3种：自动识别、半自动识别、手动识别； 车辆信息则包括该车辆的车型年、所在平台、车辆 由于非车载诊断的客户端承载着与车辆ECU 特征码、当前运行总里程等；编程编码包括该车辆 服务端的应答通信及OEM远端的数据库端的数