005-03-01-曲柄连杆机构概述.pptxVIP

主 讲： 汽车发动机构造与维修 曲柄连杆机构概述 第一讲 3课时 曲柄连杆机构的功用 曲柄连杆机构的组成 本讲综述 曲柄连杆机构概述 1 2 曲柄连杆机构的受力分析 4 曲柄连杆机构的工作条件 3 本 讲 引 入 曲柄连杆机构 配气机构 冷却系 润滑系 点火系 启动系 燃料供给系 占到发动机80％的主体结构和配件 辅助配合两大机构工作的5大系统 汽车发动机总结构 提问：发动机的作用？ 通过 ？ 燃料燃烧的化学能！ 可驱动车轮旋转的动能。 本 讲 展 开 功用：发动机产生并传递动力的机构，通过它把燃料燃烧后的热能转化为机械能。 组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 活塞连杆组 机体组 曲轴飞轮组 1、机体组 功用： 是内燃机的骨架。 组成：气缸体、曲轴箱、气缸套、气缸垫等不动件 。 会了吧？ 2、活塞连杆组 组成：由活塞、活塞环、活塞销、连杆等运动件 组成。 通过活塞的往复运动实现转化为曲轴的旋转运动 。 3、曲轴飞轮组 组成： 曲轴、 飞轮、 扭转减震器 功用： 均匀输出扭矩和转速。 化学腐蚀作用 高速旋转运动 难以润滑 高温高压气体 高温：2000度以上 高压：3MPa—5MPa 高速：3000—6000 r/min 化学腐蚀：可燃混合气和燃烧废气直接接触。 轻松一下吧！ 曲柄连杆机构受的力主要有： 1、气体压力P； 2、往复惯性力Pj ； 3、旋转离心力Pc ； 4、摩擦力F。 1、作功行程-气体侧压力NP 侧压力NP向左，活塞的左侧面压向气缸壁，左侧磨损严重。 2、压缩行程-气体侧压力NP 侧压力NP向右，活塞的右侧面压向气缸壁，右侧磨损严重。 3、往复惯性力 活塞组件、连杆小头往复运动所产生的惯性力。 4、离心力（旋转惯性力） 曲柄、连杆轴颈、连杆大头做圆周运动产生的离心惯性力 。 5、摩擦阻力 曲柄连杆机构的功用； 曲柄连杆机构的组成； 曲柄连杆机构的工作条件； 曲柄连杆机构的受力分析。 动力产生和传动机构； 燃料燃烧能转化为机械动能 机体组 活塞连杆组 曲轴飞轮组 高温、高压、高速、化学腐蚀。 气体压力 往复惯性力 旋转离心力 摩擦力 1 2 3 4 本 讲 小 结 本 讲 作 业 题目一 题目二 题目三 曲柄连杆机构的功用是什么？ 曲柄连杆机构由那几部分组成？ 作功行程，活塞哪侧受力大？ 知识改变命运！ 制作：江杰 审校：高立鹏 修订：高立鹏、谢喜红 指导：沙旭、刘洋、潘太煌、孔蕊 本课件配套教材为《WTJC-091-005-汽车发动机构造与维修》。万通“汽车4S应用工程师专业”内部教材 联系电话：010谢谢您的聆听与参与！