2015一级建造师市政实物考试重点经典中的经典.pdf

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2015一级建造师市政实物考试重点经典中的经典

 模板工程及支撑体系满足下列条件的,还应进行危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论 证: (1)工具式模板工程:包括滑模、爬模、飞模工程。(2)混凝土模板支撑工程:搭设高度8m及以 上、搭设跨度18m及以上;施工总荷载15kN/m2及以上;集中线荷载20kN/m及以上。(3)承重支撑体系 :用于钢结构安装等满堂支撑体系,承受单点集中荷载700kg以上。  模板、支架和拱架拆除应符合下列规定:(1)非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方 可拆除,混凝土强度宜为2.5MPa及以上。(2)芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表 面不发生塌陷和裂缝时,方可拔出。  模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落,卸落量 宜由小渐大。每一循环中,在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。  先张法预应力施工:张拉台座应具有足够的强度和刚度,其抗倾覆安全系数不得小于1.5,抗滑移安 全系数不得小于1.3。张拉横梁应有足够的刚度,受力后的最大挠度不得大于2mm。锚板受力中心应 与预应力筋合力中心一致。  预应力混凝土孔道压浆: (1)预应力筋张拉后,应及时进行孔道压浆,多跨连续有连接器的预应力 筋孔道,应张拉完一段灌注一段。孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度设计无要求时不得低于30M Pa。(2)压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求,不宜低于结构混 凝土强度等级的80%,且不低于30MPa。(3)孔道内的水泥浆强度达到设计规定(或30MPa)后方可吊 移预制构件;设计未要求时,应不低于设计强度的75%。  控制基坑变形的主要方法有: (1)增加围护结构和支撑的刚度;(2)增加围护结构的入土深度;(3)加 固基坑内被动区土体。加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式;(4)减小每次开挖围护 结构处土体的尺寸和开挖支撑时间,这一点在软土地区施工时尤其有效;(5)通过调整围护结构深度 和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。  井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。当基坑(槽) 宽度小于6m且降水深度不超过6m 时,可采用单排井点,布置在地下水上游一侧;当基坑(槽)宽度大于6m或土质不良,渗透系数较大 时,宜采用双排井点,布置在基坑(槽)的两侧,当基坑面积较大时,宜采用环形井点。④挖土运输 设备出入道可不封闭,间距可达4m,一般留在地下水下游方向。  井点管距坑壁不应小于1.0~1.5m,距离太小,易漏气。井点间距一般为0.8~1.6m。集水总管标高 宜尽量接近地下水位线并沿抽水水流方向有0.25%~0.5%的上仰坡度,水泵轴心与总管齐平。井点管 的人土深度应根据降水深度及储水层所有位置决定,但必须将滤水管埋入含水层内,并且比挖基坑( 沟、槽)底深0.9~1.2m,井点管的埋置深度应经计算确定。  隧道的线形控制:(一)掘进控制测量:对盾构及衬砌的位置进行测量,以把握偏离设计中心线的程 度。测量项目包括:盾构的位置、倾角、偏转角、转角及盾构千斤顶行程、盾尾间隙和衬砌位置等 。(二)方向控制:掘进过程中,主要对盾构倾斜及其位置,以及拼装管片的位置进行控制(姿态和 位置)。  沟槽施工方案主要内容:1.沟槽施工平面布置图及开挖断面图。2.沟槽形式、开挖方法及堆土要求 。3.无支护沟槽的边坡要求;有支护沟槽的支撑形式、结构、支拆方法及安全措施。4.施工设备机 具的型号、数量及作业要求。5.不良土质地段沟槽开挖时采取的护坡和防止沟槽坍塌的安全技术措 施。6.施工安全、文明施工、沿线管线及构 (建)筑物保护要求等。  供热管道功能性试验:(一)强度试验:应在试验段内的管道接口防腐、保温施工及设备安装前进行 ,试验介质为洁净水,环境温度在5℃以上,试验压力为设计压力的1.5倍,充水时应排净系统内的 气体,在试验压力下稳压10min,检查无渗漏、无压力降后降至设计压力,在设计压力下稳压30min ,检查无渗漏、无异常声响、无压力降为合格。(二)严密性试验:压力为设计压力的1.25倍(燃气 管道为1.15倍),且不小于0.6MPa。一级管网稳压1h内压力降不大于0.05MPa;二级管网稳压30min 内压力降不大于0.05MPa,且管道、焊缝、管路附件及设备无渗漏,固定支架无明显变形的为合格。 (

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